BMW R 100 RS oldtimer kopen

Geschiedenis van de BMW R 100 RS

De BMW R 100 RS werd in 1976 geïntroduceerd als antwoord op de toenemende vraag naar snelle, comfortabele sportieve toermotoren. Ontworpen door Hans Albrecht Muth bracht de R 100 RS als eerste productiemodel een volledige stroomlijnkuip naar het brede publiek. Daarmee vestigde BMW zich als leidende kracht in de transformatie van sportmotoren naar comfortabele langeafstandstourers. De motor combineerde geavanceerde techniek zoals Nikasil-gecoate cilinders en een betrouwbare tweetakt boxermotor. Met zijn hoge mate van betrouwbaarheid en comfort werd de R 100 RS een pionier voor de moderne sport-tourmachine.

Modelreeks en ontwikkeling

De R 100 RS is ontstaan uit de /6- en /7-generaties van BMW, en stond samen met de R90S en R100/7 aan de top van het BMW-assortiment eind jaren zeventig. De R 100 RS was de opvolger van de R90S en werd geproduceerd naast de R100S als de meer sportieve variant. Latere series zagen een overgang van trommel- naar schijfremmen, gegoten velgen en verbeterde oliecirculatie. De typerende staalbuis frameconstructie en vijfversnellingsbak bleven behouden gedurende de productieperiode. Ook een facelift en technische updates werden doorgevoerd in de jaren tachtig.

Bijzondere kenmerken en statistiek

Wat de BMW R 100 RS onderscheidt, is vooral de complete en aerodynamische kunststof kuip, die niet alleen stijl toevoegt maar ook langdurige rijwindbescherming biedt. De standaard dubbele zitbank, veelal optionele sportzadel of 3/4-seat, en originele BMW zijkoffers als accessoire onderstrepen het toeraspect. bikers waarderen de betrouwbare elektronische contactloze ontsteking, het onderhoudsarme luchtgekoelde boxerblok en de hoge mate van originaliteit bij veel aangeboden exemplaren. De motor is bijzonder vanwege het solide tweecilinder boxerconcept, de vijfversnellingsbak en karaktertrekken als sterke oliekoeling en versterkte onderdelen.

Technische gegevens

Speciale edities en verzamelwaardigheid

Diverse uitvoeringen van de R 100 RS kwamen beschikbaar met exclusieve kleuren zoals Stratosblauw-metallic, goud en diepzwart, vaak in combinatie met unieke belijningen. Optionele originele accessoires zoals BMW-zijkoffers, originele tanktas en specifieke sportzadels verhogen de verzamelwaarde. Latere reeksen bevatten technische upgrades zoals schijfremmen achter, elektronisch geregelde ontsteking en aangepaste oliekoeling, kleine series werden geproduceerd met speciale afmontage of kleurstellingen.

Zwakke punten en onderhoud

De BMW R 100 RS staat bekend als bijzonder duurzaam, maar let op: oudere exemplaren kunnen slijtage vertonen aan het elektrische systeem en de carburateurs, vooral als ze lange tijd stilgestaan hebben. Controleer de conditie van de originele Nikasil-cilinders, de keerringen van de cardan en loop de remsystemen na, met name bij vroege modellen met trommelrem achter. Regelmatige olie- en klepspelingbeurten zijn essentieel vanwege het luchtgekoelde blok. Omschakeling van loodhoudende naar loodvrije benzine is doorgaans zonder problemen uitgevoerd en vereist geen speciale maatregelen meer.

Motor, prestaties, aandrijving en rijgedrag

De luchtgekoelde boxermotor levert zijn kracht soepel en betrouwbaar, met een typisch vlak koppelverloop geschikt voor lange tochten. Met circa 70 pk en een topsnelheid rond de 200 km/h is de R 100 RS niet alleen solide op de snelweg, maar ook in bochtige trajecten dankzij het stijve stalen frame en doordachte veersystemen. De vijfversnellingsbak met mogelijk een 'lange' vijfde versnelling maakt het afleggen van grote afstanden comfortabel. De herkenbare, klassieke R 100 RS combineert sportieve prestaties met toergebruiksgemak. Bijzonder interessant zijn vroege modellen met originele trommelremmen en latere uitvoeringen met dubbele schijfremmen en gegoten velgen. Veel rijders waarderen de modellen met originele BMW-koffers en de optionele sportzadel voor langere ritten.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het meest opvallend aan de BMW R 100 RS is de grote kunststof kuip met geïntegreerd cockpitruitje, destijds revolutionair. De kuip werd ontworpen door het team rond Hans A. Muth, waardoor de aerodynamica en bescherming tegen weer en wind ongekend waren. Originele lakken als Stratosblauw-metallic, goud en zwart, vaak met decoratieve lijnaccenten, onderstrepen de jarenzeventig-look. Binnenin zijn de analoge tellers en eenvoudige bedieningen duidelijk BMW-typisch. Accessoires zoals originele koffers, tanktassen en gereedschapssets zijn vaak aanwezig. Ook wordt veelal gekozen voor optionele sportzadels of verlaagde sturen bij custom-opbouwen.

Overige bijzonderheden

De R 100 RS is bij uitstek geschikt voor klassiekerkenteken en leent zich goed voor conversies zoals ‘Café Racer’ en andere customprojecten. Veel exemplaren zijn al voorzien van praktische aanpassingen zoals elektronische ontsteking, extra verstralers en aangepaste schokdempers. De motor is geliefd bij liefhebbers vanwege de solide techniek en het brede aanbod aan originele en aftermarket onderdelen.

Samenvatting

De BMW R 100 RS combineert vooruitstrevende techniek, hoge betrouwbaarheid en een toonaangevend ontwerp. Dankzij de volledige kuip en de karakteristieke boxermotor is de R 100 RS uitgegroeid tot een klassieker onder sport-toermotoren. De hoge marktaandelen in zowel vraag als aanbod op Classic Trader onderstrepen het blijvende succes van deze BMW in de oldtimerscene.