BMW R 35 moto d’epoca in vendita
La BMW R 35 rappresenta un’importante testimonianza del motociclismo tedesco degli anni ’30 e ’40. Progettata come moto accessibile e robusta, la sua produzione ha attraversato un periodo storico cruciale, rendendola molto interessante per i collezionisti e gli appassionati di meccanica d’epoca.
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1939 | BMW R 35
BMW R 35
1954 | BMW R 35
BMW R 35/2 EMW R 35
1950 | BMW R 35
1950 BMW R35 '50
1939 | BMW R 35
BMW R 35
1940 | BMW R 35
BMW R 35
1951 | BMW R 35
BMW R35
1951 | BMW R 35
1951 BMW R35 350
1939 | BMW R 35
-
1948 | BMW R 35
Neu- Restauration 2019
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BMW R 35 Moto classiche: Prezzi e valori di mercato
Il valore di mercato delle moto BMW R 35 è determinato principalmente dalle condizioni tecniche, dall’originalità e dal chilometraggio, nonché dalla rarità, dalla storia e dalla documentazione. Un veicolo ben mantenuto, in gran parte originale, con chilometraggio basso e verificabile e una storia completa comprensiva di perizie e documentazione, ottiene generalmente prezzi nettamente superiori rispetto a un veicolo comparabile con manutenzione rimandata, numerose modifiche o provenienza poco chiara.
BMW R 35: Prezzi di mercato e sviluppo del valore
Nel periodo 2021–2025, i dati di vendita del marketplace Classic Trader per la BMW R 35 (anni indicati soprattutto tra 1939 e 1954, con motori da circa 10–14 CV) mostrano un mercato complessivamente stabile, con oscillazioni legate più a condizioni, originalità e qualità del restauro che a un vero cambio di trend. La maggior parte delle transazioni si concentra in un intervallo realistico intorno a 6.500–9.500 €, mentre i valori più bassi (circa 4.800 €) tendono a riflettere esemplari da ripristinare o meno completi. All’estremo alto compaiono poche vendite sopra i 15.000 € (fino a circa 18.950 €), da considerare come casi particolari e non rappresentativi dell’intero mercato. In Europa, con presenza di annunci soprattutto in Germania e qualche dato da Belgio e Italia, la R 35 resta apprezzata per la sua importanza storica e la buona reperibilità di interesse collezionistico: oggi il mercato premia esemplari corretti, documentati e pronti all’uso, più che la semplice rarità.
Storia e origini della BMW R 35
La BMW R 35 viene lanciata nel 1937, in un momento di intensa evoluzione tecnica nel settore motociclistico. Sviluppata direttamente dalla BMW come evoluzione dei modelli precedenti, la R 35 si distingue per la semplicità meccanica, l'affidabilità e il telaio rigido senza sospensione posteriore, caratteristica ormai superata solo dopo la fine della produzione. La produzione si interrompe per via degli eventi bellici, ma riprende dopo la guerra—seppur con modifiche e sotto il controllo della sovietica Eisenacher Motorenwerk nella Germania Orientale, un fatto emblematico della storia industriale tedesca.
Evoluzione e modelli succeduti
La R 35 nasce come successore diretto della BMW R 3 e della R 4, rimanendo in catalogo fino ai primi anni ’50. Dopo la guerra, la prosecuzione della produzione avviene nella Germania Est sotto il marchio EMW, mantenendo sostanzialmente il progetto originale. La R 35 viene apprezzata soprattutto grazie al suo monocilindrico affidabile ed estremamente longevo.
Caratteristiche rilevanti della BMW R 35
La BMW R 35 si distingue per il suo motore monocilindrico a quattro tempi da 346 cc raffreddato ad aria, trasmissione a 4 marce e robusto telaio rigido. Fu pensata per essere semplice da mantenere e resistente alle strade dissestate dell’epoca. La combinazione tra facilità di utilizzo, disponibilità di ricambi per la meccanica essenziale e la storia legata anche alla produzione nella Germania postbellica la rende un esempio unico nella gamma BMW.
Dati tecnici BMW R 35
Versioni speciali e modelli da collezione
Durante la produzione si sono registrate alcune versioni costruite negli anni successivi alla fine della guerra dalla EMW, distinguibili dal badge rosso anziché blu BMW. Queste moto hanno un interesse particolare perché testimoniano la continuità produttiva e le modifiche intervenute nel periodo bellico e post-bellico.
Cura e punti di attenzione
Nonostante la struttura semplice, la BMW R 35 necessita di una regolare lubrificazione degli organi meccanici, controlli frequenti alla trasmissione e attenzione ai materiali originali nelle revisioni. La disponibilità di ricambi per la parte motore è relativamente buona, vista la diffusione postbellica e la fama di affidabilità meccanica. Carburatore e accensione richiedono regolazioni accurate per garantire partenze affidabili.
Motore, guida e comportamento su strada
Il monocilindrico della R 35 si fa apprezzare per l'erogazione regolare e la buona coppia ai bassi regimi, tipica delle BMW prebelliche. La ciclistica rigida e la forcella anteriore a parallelogramma richiedono attenzione sulle superfici sconnesse, ma garantiscono una guidabilità sincera. Il cambio a quattro rapporti è robusto, seppure privo di sincronizzazione.
BMW R 35 (1937-1940): Modello originale, costruzione BMW a Monaco. BMW R 35 (1945-1950, EMW): Versioni prodotte a Eisenach dopo la guerra, distintive per logo e alcuni dettagli tecnici.
Estetica, comfort e dettagli BMW R 35
Il design della BMW R 35 riflette l’estetica delle moto anni ’30: linee semplici, serbatoio a goccia con logo smaltato, parafanghi in lamiera, verniciature nere con filettature bianche a mano. La sella è singola, rivestita in pelle, mentre la strumentazione è minima. Sul fronte accessori si trovano portapacchi, cavalletti centrali rinforzati, e alcune versioni montano lampade Bosch coeve. Gli appassionati cercano modelli con accessori originali, specialmente quelli prodotti entro il 1940.
Altre peculiarità
La BMW R 35 è frequentemente scelta come base per restauri filologici grazie alla documentazione storica ampia e alla comunità di appassionati molto attiva in Italia e in Germania. Modelli ben conservati possono essere richiesti anche per partecipazioni a rievocazioni e manifestazioni di moto classiche.
Riepilogo sulla BMW R 35
La BMW R 35 è una motoleggera storica con una struttura meccanica semplice, pensata per durare e per accompagnare il proprietario in ogni condizione. La sua produzione attraversa due epoche cruciali e continua a essere apprezzata dagli amatori del marchio e dai restauratori per la qualità costruttiva e la facilità di mantenimento. È l’esempio perfetto di una BMW classica, concreta, direttamente collegata ai momenti chiave della storia motociclistica europea.