Reliant Scimitar auto d'epoca in vendita

Storia della Reliant Scimitar

La produzione della Reliant Scimitar inizia nel 1964 con la GT SE4, caratterizzata dall'uso di una carrozzeria in vetroresina montata su telaio in acciaio e alimentata da motori Ford. Il progetto di Tom Karen impone subito un design dinamico, distinguendosi nella classica linea coupé dell'epoca. Il passaggio cruciale della storia della Scimitar avviene nel 1968 con l'introduzione della GTE SE5: un modello shooting brake a tre porte, che crea di fatto la categoria della sportwagon. Questa nuova versione, ancora firmata Karen, integra meccanica evoluta come passo allungato, nuovi interni e motori Ford V6 di maggiore potenza, rendendo la vettura molto più versatile rispetto alla GT a due posti. Durante ventidue anni di produzione (1964-1986), la Scimitar evolverà in diverse serie (SE4, SE5/5a, SE6/6a), includendo anche la scoperta GTC del 1980. La produzione termina nel 1986, dopo oltre 15.000 unità costruite, ma la reputazione della Scimitar come modello antesignano delle gran turismo familiari rimane.

Evoluzione delle Serie Reliant Scimitar

La prima GT SE4 (1964-1970) nasce come coupé sportivo, dapprima con 2.6 da 120 CV, poi con il più robusto Ford Essex V6 3.0 da 128 CV. Nel 1968 arriva la rivoluzionaria Scimitar GTE SE5, seguita nel 1972 dalla versione SE5a con piccoli aggiornamenti tecnici ed estetici. Dal 1975 si evolve nella SE6: cresce di dimensioni, aumenta la stabilità grazie a modifiche al telaio e si introduce l'opzione cambio automatico. Nel 1980 debutta infine la GTC, una variante cabriolet a 4 posti. Negli anni successivi, lo sviluppo si interrompe ma la produzione artigianale continua, prima con Middlebridge e poi con Graham Walker. Più tardi, Reliant presenta la Scimitar SS come modello discendente, ma senza raggiungere i volumi dei predecessori.

Particolarità e Dati di Mercato della Scimitar

Caratteristiche tecniche uniche della Scimitar sono la carrozzeria interamente in fibra di vetro, il telaio boxato in acciaio e la meccanica Ford, rendendo la manutenzione più agevole ancora oggi. Il design shooting brake introduce un equilibrio tra linee sportive e capacità di carico raro all’epoca. All’interno, molte versioni possono vantare sellerie in pelle verde o beige, oltre a dettagli pratici come servosterzo e tetto apribile a richiesta. Nel mercato italiano, la domanda per la Scimitar copre circa il 58,5% delle visualizzazioni degli annunci di Reliant, con particolare attenzione a versioni SE6a e GTE.

Dati Tecnici della Reliant Scimitar

Versioni Speciali e Modelli da Collezione

La Scimitar GTC, lanciata nel 1980, rappresenta la prima interpretazione a cielo aperto della gamma, con tetto completamente abbattibile e assetto adattato per una maggiore rigidità. Altre versioni speciali includono le SE5a e SE6a, ricercate per la maturazione tecnica e le finiture migliorate rispetto ai modelli precedenti.

Difetti e Punti da Controllare nelle Reliant Scimitar

Non sono note debolezze strutturali specifiche dalle fonti disponibili. Tuttavia, come per molte auto in vetroresina, è sempre fondamentale verificare l'integrità del telaio in acciaio (controllo ruggine), lo stato delle parti meccaniche Ford (molto diffusi e facilmente reperibili) e la funzionalità degli interni e della capote sulle GTC. La semplice architettura mechancia aiuta la reperibilità di ricambi comuni.

Motorizzazioni, Guida e Comportamento su Strada

La Scimitar offre prestazioni di livello superiore per la categoria dell’epoca, grazie ai motori V6 Ford che garantiscono una velocità adeguata e una buona elasticità. La leggerezza della carrozzeria contribuisce a una dinamica vivace. Sulle versioni SE6 e GTC, il telaio aggiornato migliora la stabilità in curva. Il cambio può essere sia manuale (con optional di overdrive) che automatico, un plus per chi cerca comfort nella guida classica. - SE5a: apprezzata per la resa del V6 e la versatilità sportwagon.

• SE6a: quotata per dimensioni maggiori e qualità migliori nell'assetto e negli interni.
• GTC: scelta prediletta per l'esclusività della variante scoperta.

Interni, Comfort ed Estetica della Reliant Scimitar

Il design della Reliant Scimitar, opera di Tom Karen, introduce per la prima volta una carrozzeria shooting brake sportiva con un'inconfondibile linea laterale. Le versioni GTE vantano interni spaziosi e comodi per viaggi lunghi, con sellerie in pelle e inserti curati, spesso in combinazione verde-beige o altre tonalità classiche inglesi. All'esterno, la finitura in vetroresina consente colorazioni anche fuori standard rispetto ai rivali dell’epoca e dettagli cromati tipici anni Settanta. Numerosi modelli offrono tettino apribile, cerchi in lega d’epoca e dotazioni come servosterzo, clima e accessori specifici.

Ulteriori Caratteristiche della Scimitar

La Scimitar è stata spesso scelta anche da personalità pubbliche nel Regno Unito, grazie al suo equilibrio tra stile sportivo e praticità. La versatilità del vano bagagli nel GTE l’ha resa scelta popolare tra le famiglie appassionate di auto classiche e gli amanti delle soluzioni fuori dagli schemi.

Sintesi sulla Reliant Scimitar

Con il connubio tra tecnologia Ford e progettazione britannica, la Scimitar si conferma tra le sportwagon classiche più interessanti nel panorama europeo. Motorizzazioni brillanti, ampia versatilità e costi di gestione contenuti la rendono degna di nota per collezionisti e appassionati alla ricerca di un'auto d'epoca fuori dal comune.