Isdera Spyder: auto d'epoca in vendita

Storia dell'Isdera Spyder

Nata dal genio di Eberhard Schulz, l'Isdera Spyder viene sviluppata nei primi anni '80 come naturale evoluzione dei prototipi realizzati in seno a Mercedes-Benz. La Spyder incarna la filosofia delle sportive tedesche costruite in piccolissime serie interamente a mano. Il marchio Isdera, acronimo di Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing, si impone subito come riferimento per chi ricerca l'esclusività e la cura maniacale del dettaglio. Il telaio tubolare in acciaio, la carrozzeria in fibra di vetro e la posizione centrale del motore sono elementi caratteristici che rendono la Spyder una sportiva unica nel panorama europeo degli anni '80.

Evoluzione del modello Spyder

La prima Isdera Spyder nasce come Spyder 033i nel 1982, equipaggiata con motori a quattro cilindri di derivazione Mercedes-Benz. Successivamente, la gamma si amplia con la Spyder 036i dotata di propulsori sei cilindri, sempre Mercedes, che contribuiscono a migliorare notevolmente le prestazioni rispetto all'esordio del modello. Ogni Spyder viene realizzata su richiesta del cliente, rendendo ogni vettura un pezzo unico per configurazione e dettagli. Non esistono veri successori in chiave produttiva in quanto Isdera ha sempre concentrato la propria attività su utilitarie e supercar a tiratura limitatissima.

Peculiarità e statistiche Isdera Spyder

La Spyder è l'unico modello Isdera di questa configurazione presente nel database Classic Trader, raccogliendo il 100% sia dell'offerta che della domanda all'interno della gamma Isdera. Questo conferma l'eccezionale rarità del modello e il suo apporto come ambasciatrice del marchio all'interno della community di appassionati. Viene apprezzata per la filosofia costruttiva radicale, le scelte tecniche derivate dal motorsport e il design purista.

Dati tecnici Isdera Spyder

Versioni speciali e modelli da collezione

La produzione della Isdera Spyder riguarda numeri estremamente limitati, con vetture realizzate su misura per ciascun acquirente. Ogni esemplare può quindi essere considerato una "one-off" per specifiche e dettagli su misura. Alcune Spyder, equipaggiate dai propulsori più potenti e rifinite con materiali pregiati su commissione del cliente, sono particolarmente ricercate dagli intenditori.

Motorizzazioni, trasmissione e comportamento su strada

Grazie alla leggerezza della scocca e alla distribuzione dei pesi tipica delle sportive a motore centrale, l'Isdera Spyder offre un'esperienza di guida coinvolgente. La taratura delle sospensioni privilegia la risposta immediata, mentre la frenata potente e la posizione di guida bassa ricordano le sensazioni di un'auto da competizione. I motori Mercedes-Benz garantiscono affidabilità e prestazioni costanti nel tempo. Le più ricercate sono le Spyder equipaggiate col V6 di provenienza Mercedes-Benz, capaci di erogare oltre 200 CV, abbinate al cambio manuale ZF. Queste versioni assicurano performance di rilievo con uno 0-100 km/h in meno di 7 secondi.

Interni, comfort, esterni e design

Disegnata da Eberhard Schulz, la Spyder si distingue per le proporzioni basse e filanti e per la griglia frontale minimalista, marchio di fabbrica Isdera. Gli interni sono spartani, votati all'essenzialità, con utilizzo di materiali tecnici e sedili sportivi avvolgenti. Tra gli optional più rari: strumentazione aggiuntiva, sellerie in pelle personalizzata e impianti audio realizzati su misura. Solo di rado si trovano esemplari con accessori di comfort avanzato, coerentemente con la filosofia "driver-focused" del costruttore.

Altre informazioni rilevanti

La totale artigianalità con cui sono state prodotte le Spyder si riflette nella grande variabilità tra i singoli esemplari: nella scelta delle tinte carrozzeria, nell'allestimento dell'abitacolo come nelle finiture meccaniche o estetiche, ogni Spyder resta una storia a sé.

In sintesi

L'Isdera Spyder è una delle sportive tedesche più esclusive prodotte negli anni '80, sintesi di soluzioni tecniche avanzate e costruzione interamente artigianale. Proposta in pochissimi esemplari, rimane un oggetto di desiderio per chi ricerca unicità, purezza di guida e un pezzo autentico di storia dell'automobilismo europeo.