Sunbeam Talbot d'epoca in vendita

La Sumbeam Talbot 90, una delle vetture inglesi più di successo nell'immediato dopoguerra

Sunbeam Talbot - un modello per il dopoguerra

La storia della Sunbeam Talbot è quella di un modello di macchina prodotto nell'immediato dopoguerra in Inghilterra, ma anche di un marchio ormai perduto nella storia ma ancor oggi vivo tra gli appassionati e da riscoprire. Nata nel 1938 dalla fusione della Sunbeam con la filiale inglese della Talbot, avvenuta in seguito all'acquisizione delle due aziende dal Rootes Group (un'azienda anglosassone attiva nel mercato automobilistico fin da inizio 900'), la Sunbeam Talbot ebbe una lunga pausa nella produzione dovuta alla seconda guerra mondiale, e di fronte al ritorno alla normalità del dopoguerra, venne deciso di mettere in produzione un nuovo modello, la Sunbeam Talbot , disponibile anche nella versione 80, con un motore meno potente. La Sunbeam Talbot era ispirata al modello 10 precedente al secondo conflitto, ma con una carreggiata più ampia, e con differenze tecniche come i freni a comando idraulico. Il motore aveva una cilindrata di 1944 cc, e derivava dal propulsore Humber utilizzato nel modello prebellico Sumbeam Talbot a 2 litri. Era disponibile in due versioni, berlina a 4 porte e cabriolet a 2.

Sunbeam Talbot - il Mark II

Il successo del cosiddetto Mark I convinse la Sunbeam Talbot a progettare un secondo modello, messo in commercio dal 1950 al 1952, con piccole modifiche tese ad abbellire il look complessivo. Il frontale fu modificato, con fari anteriori più alte e l'applicazione di prese d'aria su ogni lato del radiatore, inoltre vennero introdotte nuove sospensioni e un motore più potente, l'Humber Hawk del 1950, che portava la versione coupè a raggiungere la velocità massima di 137 km/h.

Sunbeam Talbot - vittorie sportive

Non bisogna dimenticare nella breve storia della Sumbeam Talbot 90 le vittorie agonistiche, conseguite nella categoria Rally dove la vettura si dimostrava particolarmente a suo agio. Guidata tra gli altri dal leggendario Stirling Moss, la Mark II arrivò seconda al Rally di Montecarlo del 1952, mentre una Sumbeat Talbot 90 Mark III vinse questa corsa nel 1955.

Sunbeam Talbot - ultimi successi

Mentre il modello Sunbeam Talbot Mark IIA non presentava grosse modifiche, la principale novità della versione Mark III prodotta dal 1954 al 1957 era la sparizione del nome Talbot. Inoltre seguendo la moda del periodo la linea era ulteriormente affusolata, e la potenza del motore aumentata a 80 bhp, un impressionante cambio di prestazioni rispetto ai 64 bhp del Mark I. La fine della produzione nel 1957 segnò anche la fine del marchio Sumbeam Talbot, che ebbe proprio nel modello 90 il suo momento di massima gloria.