1969 | Lancia Fulvia GT/GTE

LANCIA FULVIA Berlina GTE 1969

Vettura con scocca sanissima (importante su questo modello e su tutte le Fulvia sono le parti strutturali ancoraggi slitta motore e sospensioni/balestre posteriori), restaurata professionalmente e totalmente nella meccanica (sospensioni ed impianto frenante tutto nuovo), inclusa revisione motore per usura degli anni (preservando solo ciò che era in perfetto stato come pistoni, bielle, albero motore, assi a camme ed il cambio (frizione nuova con spingidisco Sachs nuovo originale fondo di magazzino praticamente introvabile) per mantenere originalità materiali oggi non più esistenti con quelle qualità; l’occasione è stata buona per una leggera ottimizzazione motore con condotti testa lavorati e piccoli accorgimenti da motorista e preparatore Fulvia esperto, con risultato di qualche cavallo in più e miglior coppia ma senza nessuna esasperazione, carburatori revisionati.

Impianto elettrico revisionato con funzionalità 100% di qualsiasi spia, luce cortesia interna e vani motore, apertura porte, lampeggio luci da contatto centrale volante (era rarissimo vederlo a posto dopo pochi anni anche da vettura nuova…)

Carrozzeria necessitava essere ripresa solo nelle parti che si vedono in foto per usura e qualche segno del tempo, ma nessun punto con ruggine passante; tetto, cofano motore e fiancata dx ancora con vernice originale.

Colore Avorio Chantilly molto particolare e raro, era a richiesta all’epoca ed era previsto di serie solo per pochi modelli Lancia come la Flavia Sport Zagato.

Interni necessitavano solo di ripristino spugne interne che purtroppo si sgretolavano, ma i rivestimenti in TVE (tessuto vinilico elasticizzato) tinta tabacco erano morbidissimi e quindi sono stati mantenuti anche se completamente smontati e ricuciti con machina professionale a duplice ago per riprendere la tipologia di cucitura doppia originale.

Cruscotto e ogni parte interna della plancia erano sanissimi e sono stati solo accuratamente puliti, le guarnizioni porta con interno in vellutino sono state invece sostituite totalmente in quanto all’epoca purtroppo si consumavano.

Ruota di scorta origjnale Michelin XzX con copriruota originale, trusse attrezzi competa di tutte le chiavi marchiate Lancia, cuneo di stazionamento e cric Battaini blu tutto presente e maniacalmente conservati come da video.

Sono presenti delle cinture Klippan marroni dell’epoca (introvabili) in accoppiata al colore interni e una coppia di fendinebbia Saturn con vetro giallo e lampadine allo iodio consone all’anno 1969 in cui furono introdotte.

Vettura omologata ASI Targa ORO con massimo punteggio, richiestami nel 2023 dalla rivista Ruoteclassiche per Dossier speciale 60° anniversario delle Fulvia Berlina (come da foto allegate), una copia della rivista viene fornita nuova incelofanata a corredo della vettura.

Per i morivi di cui sopra e l’introvabilità in Italia di una GTE in queste condizioni, la richiesta è di Euro 15.000,00 (escluso passaggio di proprietà) non trattabili.