1968 | Ford Mustang 289

Nach vielen Jahren brauchen wir leider Platz in der Garage und müssen auch feststellen, dass wir unseren Mustang viel seltener bewegen, als er es verdient hätte.

Wir haben uns einen konservativen Gutachter gesucht der folgende Meinung hat:

• Gesamtzustand-Note: 3+

• Karosserie und Lackierung 3-

  • Zu den Mängeln steht im Gutachten: "Beginnende Korrosion am linken Stehblech. Zum Teil sichtbare Spuren einer Heckblechreparatur, mögicher Heckschaden. Mäßige metallic Neulackierung in Magic-Grey, an vielen Stellen Lacknasen und Staubeischlüsse."

  • Wir hatten das Fahrzeug - sogar vom Händler - unfallfrei gekauft. Hatten aber auch keine Ahnung. :)

• Beleuchtung: 2

  • "Vorn und hinten funktionstüchtig, Original und ohne Zusatzleuchten."

• Fahrwerk, Reifen und Felgen: 2

  • "Alle tragenden Teile im technischen guten Zustand, 205/70 R 14 98 H auf Stahlfelgen mit Chromringen, vorne McPherson-Achse , hinten Starrachse mit Blattfedern"

• Motor-Getriebe-Antrieb, Auspuffanlage: 2

  • "V8 Motor general überholt, Verschleißteile erneuert, 2. Abstütze oben, offener Luftfilter, 3 Stufen Automatikgetriebe, Heckantieb, 2 Rohrauspuffanlage mit Chrom Endstücken"

• Lenkung: 2

  • "Servolenkung, kein erkennbares Lenkungsspiel"

• Bremsanlage: 2

  • "Vorne erneuert, vorne Scheiben- / hinten Drommelbremsen, alle Beläge innerhalb der Toleranzen"

• Elektrikanlage: 2

  • "12 V-Betriesspannung, alles funktionell, ohne Zusatzleuchten Innenraum- Polster"

• Innenraum-Polster: 2

  • "Gesamteindruck gepfelgt und gut erhalten ohne Schäden, alles Originalzustand, 4- Beckengurte vorn und hinten, 3-Speichen Holzlenkrad, Polster Leder Schwarz ohne Kopfstützen vorne"

Ferner meinte der Gutachten, dass wir nicht unter 24.800,-- € verkaufen müssen, und den Preis einfach mal etwas höher ansetzten sollten. ... Machen wir aber nicht. :)

(Wir reagieren aber auch nicht auf Anfragen, die primär handeln wollen.)

Wir haben in den 10 Jahren, die wir unseren Mustang jetzt haben, neben jährlichem Fachservice - den Motor generalüberholen lassen (ja er ist nicht lackiert worden :) Bei genauem Hinsehen sind aber die neue Dichtungen zu erkennen.), Gleiches mit dem Getriebe, der Elektrik und der Bremsanlage, Unterboden ist konserviert, neue Servolenkung und neuer Edelbrock-Vergaser, Soundanlage und Kofferraum-Verkleidung eingebaut.

Eine Plakette mit der originalen Motor-Nr. konnten wir nicht am oder in der Nähe des Motors finden. (Wer sich auskennt, weiß dass das nur ein "Schild" ist, da irgendwo am Motor "dranhängt".) Damit können wir nicht sagen, ob es noch der ursprünglich mit der Karosserie verbaute Motor ist. (Das ist aber auch nicht auszuschließen. Doch brauchen wir hier keine "Matching-Number-Diskussion" zu führen. :))

Aus unserer Sicht ist es ein grundsolides Auto, dass halt keinen guten Karosserie-Zustand hat, daher aber auch kein "Drinnensteh-Auto" sein braucht und bedenklos gefahren werden kann. ... Da wir selbiges mittlerweile aber kaum noch tun, möchte wir einem neuen Eigentümer Freude bereiten.