1988 | Citroën 2 CV 6 Club

Pierre Michelin hatte 1935, nach dem Tod des Firmengründers André Citroën, die Leitung der Firma Citroën übernommen. Um das Unternehmen wirtschaftlich auf gesündere Beine zu stellen, begann man mit der Entwicklung des TPV, des Toute Petite Voiture (französisch für das ganz kleine Auto). Um den Sinn des Projekts klarzustellen, sprach man intern vom Regenschirm mit vier Rädern, mit dem man vier Personen und einen Korb roher Eier durch die Lande fahren sollte. Damit war klar, dass es sich um ein extrem günstiges Fahrzeug handeln sollte, das vier Personen und etwas Gepäck so bequem transportieren kann, dass die Eier auch heil am Ziel ankommen. Die Idee des Fahrzeugs stammt von Pierre Boulanger, für die technische Entwicklung war André Lefebvre verantwortlich, der bereits den legendären Traction Avant (Gangster Limousine) entwickelte. Das Design schuf Flaminio Bertoni, der ebenfalls Chefstylist des Traction Avant war. Flaminio Bertoni schuf nach der „Ente“ die DS, deren Design bis heute unerreicht und einzigartig ist. Der TPV wurde 1939 der Öffentlichkeit vorgestellt, aber aufgrund des Kriegsausbruchs wurden nur 250 Vorkriegsautos produziert. Nach dem Krieg wurde das Projekt gründlich überarbeitet und 1948 präsentiert. Der Serienanlauf war 1949 und bis 1990 wurden 3.868.631 Cabrio-Limousinen und 1.246.335 Kastenlieferwägen produziert. Das bedeutet, dass das Fahrzeug über 42 Jahre in Produktion blieb! Bereits in den 60er Jahren wurde das inzwischen in Deutschland „Ente“ genannte Fahrzeug zum weltweiten Kultauto der Flower Power- und Achtundsechziger-Generation. Und ein Kultauto, oder vielleicht das Kultauto schlechthin, ist es bis heute geblieben.

Diese „Ente“ wurde am 31.03.1988 in Verden in Niedersachsen auf einen 1945 geborenen Herrn zugelassen. Es war bereits seine dritte „Ente“ und daher kannte er diese Autos und ihre Schwachstellen inzwischen gut. Also ließ er das Fahrzeug schon im Neuzustand zusätzlich hohlraumkonservieren und tauschte, direkt nach der Auslieferung die Plastikgehäuse der Scheinwerfer und den Kühlergrill aus Kunststoff gegen hochglänzende Metallteile einer älteren Ente aus. Das Auto war sein Zweitwagen, an dem er aus sentimentalen Gefühlen hing, und er nutzte es nur bei schönem Wetter für Ausflüge ins Grüne. 1995 und 1997 meldete er das Auto vorübergehend ab und jeweils ein Jahr später wieder an. 2018 ließ er das Auto äußerlich im originalen Farbton neu lackieren. Erst 2022 verkaufte er es an einen Herrn aus Berlin. Dieser Herr aus Berlin hat das Auto für ein befreundetes Ehepaar aus Australien gekauft, deren Wunsch es war, sich Deutschland aus einer Ente heraus anzusehen. Das 1947 und ’57 geborene Paar erfüllte sich damit einen Traum, und die Ente ließ sie auf dieser Urlaubsreise nie im Stich. Nach dieser Fahrt wurde das Auto geprüft, eine Inspektion durchgeführt und die Sitze neu gepolstert und mit neuen, originalgetreuen Stoffen neu bezogen. Der Besitzer hatte den Citroën ja nur für den Urlaub seiner Freunde gekauft und hat uns nun gebeten, für die erst 60.799 Kilometer gefahrene Ente eine neue Besitzerin oder einen neuen Besitzer zu suchen. Vielleicht wollen Sie sich ja damit Frankreich ansehen …?

Wir unterziehen jedes Fahrzeug einer systematischen Prüfung – von der Karosserie über den Motor bis zur Elektrik. Auf dieser Basis erstellen wir drei Angebotsvorschläge. Sie entscheiden, welches Angebot am besten zu Ihnen passt.

Économie – 15.800 €
Betriebsbereites und verkehrssicheres Fahrzeug mit bis Juni 2026 gültiger Hauptuntersuchung und H-Gutachten.

Standard – 16.700 €
Inklusive Inspektion, Ölwechsel, neuen klassischen Michelin-Reifen, rechtem Außenspiegel, sowie neuer Hauptuntersuchung.

Suprême – 18.700 €
Inklusive der Montage einer originalgetreuen Hutablage, Auskleidung des Kofferraums mit Teppich, neu lackierten Felgen, sowie einer Unterbodenkonservierung mit Wachs.

Die Details zu den drei Angebotsvorschlägen senden wir Ihnen gerne zu. Oder Sie rufen uns einfach an und wir erläutern Ihnen alles persönlich.