Wolseley 15/60 – voitures classiques à vendre

Histoire et origines de la Wolseley 15/60

La Wolseley 15/60 a fait ses débuts sur le marché en décembre 1958, marquant le début d’une nouvelle ère pour la British Motor Corporation dans le segment des berlines de taille moyenne. Conçue par Pininfarina, elle introduit un style européen distinct, tout en restant fidèle à l’élégance britannique. Faisant partie de la famille ADO9, la 15/60 partage son architecture et son esprit avec d’autres modèles de BMC. Elle incarne le tournant stylistique et la modernisation rapide de l’industrie automobile britannique à la fin des années 1950, unissant finesse du design et pragmatisme de l’ingénierie d’outre-Manche.

Historique de la série 15/60

La 15/60 succède directement à la Wolseley 15/50 et inaugure la nouvelle famille ADO9, qui comprend également la Riley 4/68, la MG Magnette Mark III, l’Austin Cambridge A55 Mark II et la Morris Oxford V. Chacun de ces modèles, bien que partageant la base mécanique, se distingue par sa propre ambiance : la Wolseley s’adresse à une clientèle à la recherche de raffinement sans excès sportif. En 1961, la lignée évolue vers la Wolseley 16/60, dotée d’une motorisation plus puissante et d’améliorations de détail, jusqu’à la fin de la production en 1971.

Particularités marquantes du Wolseley 15/60

Le design Pininfarina donne à la 15/60 une silhouette élégante et des proportions équilibrées, rehaussées par des finitions haut de gamme comme les garnitures en bois et la sellerie en cuir. L’habitacle propose une configuration astucieuse : les sièges avant rapprochés et la banquette arrière avec accoudoir central offrent un vrai confort pour six personnes. Parmi les équipements, on retrouve une climatisation signée Smiths et des finitions personnalisables grâce à des options couleur unies et bicolores inspirées du style américain.

Données techniques du Wolseley 15/60

Éditions spéciales et modèles de collection

Aucune édition limitée officielle n’a été répertoriée pour la Wolseley 15/60, mais les versions dotées d’options rares telles que la peinture bicolore ou certains équipements intérieurs spéciaux peuvent aujourd’hui être considérées comme recherchées par les amateurs.

Points faibles et entretien de la Wolseley 15/60

Bien qu’aucun problème chronique spécifique ne soit recensé dans nos données, l’entretien régulier des freins à tambour, de la suspension à ressorts à lames, et de la sellerie cuir ainsi que la préservation des boiseries polies doivent être surveillés avec attention afin de maintenir le caractère d’origine et la fiabilité de la voiture.

Moteur, transmission et comportement routier

La Wolseley 15/60 privilégie le confort à la performance. Sa motorisation délivre une puissance modérée, adaptée à une conduite paisible typiquement britannique. La configuration de suspension et la direction favorisent une expérience de conduite souple, tandis que l’habitacle spacieux permet de voyager confortablement à six passagers. - Wolseley 15/60 : 4 cylindres en ligne, 1 489 cm³, 52 bhp, propulsion, boîte manuelle 4 rapports.

Intérieur, confort et design extérieur

L’habitacle de la 15/60 séduit par ses finitions : sellerie en cuir, placages en bois brillant sur la planche de bord et les panneaux de portes, sièges proches et accoudoir rabattable à l’arrière. Les coloris bicolores disponibles sur demande soulignent les inspirations transatlantiques, tandis que la carrosserie dessinée par Pininfarina impose une allure sobre et élégante. Côté équipements, la présence d’une vraie banquette à l’avant permet d’accueillir exceptionnellement un sixième passager.

Autres aspects importants

La Wolseley 15/60 se distingue aussi par la simplicité fonctionnelle de ses commandes : présence d’un levier de frein à main latéral, tableau de bord lisible, et équipements conformes aux standards hauts de gamme BMC. Les jeux d’accessoires d’époque, comme les enjoliveurs chromés ou les radios Smiths, valorisent les modèles les mieux préservés.

Résumé

La Wolseley 15/60 fusionne le charme du design italien avec la robustesse de l’ingénierie britannique. Avec une production limitée à seulement quelques années, une mécanique fiable et un intérieur soigné, elle représente une pièce phare de l’histoire automobile des années 1960 pour les collectionneurs exigeants en quête d’authenticité et de distinction sur le marché français.