Venturi Transcup : voitures de collection à acheter

Histoire de la Venturi Transcup

Fondée en 1984 par deux passionnés français, la marque Venturi avait pour ambition de s’imposer au sein du segment des voitures de sport haut de gamme, une sphère jusque-là largement dominée par des constructeurs comme Porsche et Ferrari. Dans un paysage hexagonal où seules quelques rares marques telles qu’Alpine connaissaient le succès, Venturi privilégie la performance associée à un raffinement poussé, mettant un accent particulier sur la qualité de fabrication et l’utilisation de matériaux prestigieux comme le cuir et les bois nobles dans l’habitacle. Malheureusement, malgré une réputation croissante, la marque cessera son activité à la fin des années 1990, déposant le bilan en 2000.

Historique du modèle Transcup

La série Transcup est représentative de la philosophie Venturi dans les années 1990. Parmi ses modèles notables figure le Venturi 260 APC, aussi connu sous le nom de CUP 511, produit uniquement à environ 70 exemplaires entre 1990 et 1996. L’appellation APC signifie "Avec Pot Catalytique", soulignant la présence d’un catalyseur d’origine, une rareté pour l’époque sur ce segment. Ce modèle, doté d’un moteur PRV central de 2,8 litres développant 260 ch, illustre l’optimisation technique et la volonté de Venturi de conjuguer sportivité, technologie et rigueur environnementale.

Particularités et faits remarquables

La Venturi Transcup se distingue par sa production limitée — seulement environ 70 unités pour le 260 APC/CUP 511 — ce qui en fait un modèle exclusif du paysage automobile classique français. Son moteur PRV V6 de 2,8 litres, implanté en position centrale, offre un rapport poids/puissance attractif et a été associé de série à des pneumatiques hautes performances Michelin Pilot, signalant le souci du détail et l’orientation vers le sportif.

Données techniques

Séries spéciales et modèles rares

La Venturi 260 APC/CUP 511 représente déjà une édition limitée, avec seulement environ 70 exemplaires produits entre 1990 et 1996, chaque unité bénéficiant du souci du détail caractéristique de Venturi et du montage spécifique d’origine (catalyseur, pneus Michelin Pilot).

Moteur, transmission et comportement dynamique

La Transcup de Venturi propose une conduite dynamique associée à l’architecture moteur centrale arrière, permettant une répartition du poids optimale et une motricité accrue. Les 260 ch délivrés par le V6 PRV autorisent des accélérations franches (0-100 km/h en 5,2 s) et une vitesse de pointe à 270 km/h. La monte Michelin Pilot confirme sa vocation pour le plaisir de conduite pure. Le Venturi 260 APC/CUP 511 est le modèle emblématique de la série Transcup, reconnu pour sa configuration rare et ses performances adaptées à l’esprit du Grand Tourisme français.

Intérieur, confort et design extérieur

Le design intérieur de la Transcup valorise les matériaux nobles : cuir haut de gamme et bois précieux sont systématiquement employés, reflétant la volonté de Venturi d’être perçue comme une marque premium. Les lignes extérieures adoptent une esthétique racée et aérodynamique, fidèles à la tradition des GT tricolores. La finition précise et les équipements spécifiques (pot catalytique, pneus hautes performances montés d'origine) renforcent l’identité exclusive de la Transcup.

Résumé

La Venturi Transcup occupe une place singulière parmi les sportives françaises des années 90, caractérisée par une production confidentielle, des choix mécaniques audacieux et un soin du détail inégalé dans sa catégorie. Performance, luxe et distinction sont les maîtres mots de ce modèle rare et apprécié des connaisseurs exigeants.