Sovam 850 voitures classiques à vendre

Histoire et contexte de la Sovam 850

Lancée en 1965 par la Société des Véhicules André Morin (SOVAM), la Sovam 850 illustre parfaitement l’élan créatif de l’industrie automobile française des années 1960. Destinée à séduire une clientèle jeune à la recherche d’originalité, elle repose sur la base technique de la Renault 4, mais s’habille d’une carrosserie innovante en polyester. Ce modèle représente la première incursion de Sovam sur le marché des automobiles sportives, alors que la marque était surtout connue pour ses véhicules utilitaires et ses fourgons postaux. La 850 était ainsi une réponse française aux petits coupés européens alors en vogue.

Historique de la série Sovam 850

La Sovam 850 a ouvert la voie à une gamme courte mais remarquée. Lancée comme premier coupé de la marque, elle fut rapidement rejointe par la 1100 et la 1300 GS, dotées de motorisations plus puissantes, mais qui conservaient le même esprit : des lignes marquées, une légèreté due au polyester et un positionnement atypique. La production de la Sovam 850 est restée très limitée, ce qui en fait aujourd’hui une pièce peu fréquente sur le marché des véhicules anciens.

Points forts et particularités de la Sovam 850

Avec son gabarit compact et son poids plume grâce à la carrosserie en résine polyester, la Sovam 850 mise sur l’agilité avant tout. Son design signé Jacques Durand ne laisse pas indifférent : le pavillon très bas, les hanches musclées et le pare-brise panoramique imposent un style réellement unique parmi les coupés français de l’époque. La mécanique Renault, éprouvée, garantit une certaine fiabilité et des coûts d’entretien réduits.

Fiche technique de la Sovam 850

Séries spéciales et versions de collection

Il n’existe pas de série spéciale officielle de la Sovam 850. Sa rareté tient davantage à son faible volume de production qu'à des éditions limitées. Quelques exemplaires disposent cependant d’options ou de personnalisations d’époque, notamment des peintures spécifiques ou des aménagements d’intérieur particuliers, recherchés des connaisseurs.

Faiblesses et points à surveiller

Bien que la mécanique Renault soit robuste et simple à entretenir, le point de vigilance le plus important concerne la carrosserie en polyester : il faut inspecter les zones sensibles à l’osmose, une déformation du matériau liée à l’humidité. Il est aussi recommandé de vérifier l’état du châssis, car la structure en acier peut montrer des signes de corrosion, notamment au niveau des attaches de suspension et des points d’ancrage de la carrosserie.

Moteur, performance et agrément de conduite

Même si son moteur de 845 cm³ reste modeste, la légèreté du véhicule permet de profiter d’une conduite dynamique et précise. Sa tenue de route, favorisée par un centre de gravité abaissé, en fait un coupé agile sur les petites routes. Le système de freinage, hérité également de la Renault 4, est basique mais adapté au poids contenu de l’ensemble. Les modèles Sovam 850 les plus recherchés sont ceux préservant leurs caractéristiques d’origine — peinture, sellerie, et accessoires de bord — car les pièces spécifiques sont aujourd’hui difficiles à trouver. Les versions restaurées dans le respect de la configuration d’époque suscitent aussi un intérêt marqué.

Design : intérieur, confort et présentation extérieure

L’habitacle de la Sovam 850 est minimaliste, typique des petits coupés sportifs français de la décennie, avec des sièges baquets, un volant trois branches et une instrumentation basique. Certains modèles arborent des selleries en skaï coloré, contrastant avec la teinte extérieure. Les teintes pastel ou vives étaient fréquentes au catalogue, renforçant l’originalité du modèle. La carrosserie basse, la lunette arrière généreuse et les optiques rectangulaires donnent à la voiture son identité immédiatement reconnaissable. En accessoire, certains exemplaires disposent d’un rare toit ouvrant ou d’options radio d’époque.

Autres particularités ou anecdotes

Peu le savent, mais quelques exemplaires de Sovam 850 ont été utilisés comme démonstrateurs dans des concours de design automobile, témoignant de l’audace du projet Sovam à son lancement. De plus, le modèle a connu une utilisation marginale dans des épreuves de rallye amateur, où son faible poids s’avérait un atout notable.

Résumé

La Sovam 850 demeure une rareté de la production automobile française, convoitée pour son design décalé et ses solutions techniques originales. Son caractère artisanal et la faible diffusion de ses exemplaires en font un choix distinctif pour l’amateur de voitures anciennes recherchant une alternative aux coupés plus connus. La simplicité mécanique et la vivacité du châssis promettent une expérience de conduite différente, fidèle à l’esprit des années 1960.