Pontiac Streamliner – Acheter une voiture de collection

Histoire et introduction de la Pontiac Streamliner

La Pontiac Streamliner, produite entre 1941 et 1951, marque la volonté de Pontiac de s’imposer dans la gamme supérieure de la General Motors pendant et après la Seconde Guerre mondiale. Remplaçante de la Deluxe, la Streamliner se distingue dès son lancement par sa carrosserie allongée et basse, basée sur le châssis B de GM. Suspendue peu après son introduction en raison du conflit mondial, la production reprend en 1946 avec seulement de légères modifications esthétiques. Initialement dotée d’une calandre à larges barres chromées couvrant toute la largeur du véhicule, elle bénéficie à partir de 1947 d’une refonte du gril et du fameux motif "Silver Streak". Réputée pour sa capacité d’accueil jusqu’à six personnes et son comportement dynamique, elle illustre le raffinement abordable typique de Pontiac à cette époque.

Évolution de la gamme Streamliner

La Streamliner succède à la Pontiac Deluxe en profitant du renouvellement de la gamme GM en 1941. Elle est d’abord proposée en coupé deux portes et berline quatre portes, puis évolue avec la version giardinetta (break) reconnaissable à ses panneaux en bois. Les premières générations (1941-1948) affichent une allure fastback très marquée, favorisant l’aérodynamisme et un style immédiatement reconnaissable. En 1949, la Streamliner adopte une carrosserie ponton plus massive et un gril avant inspiré des requins. La production s’arrête en 1951 sans successeur direct, tandis que Chieftain et Catalina prennent le relais dans la gamme Pontiac. En tout, 174 563 unités sont produites avant 1942, et encore 382 248 entre 1946 et 1948.

Points forts de la Pontiac Streamliner

Carrosserie fastback, habitacle spacieux pour l’époque et large choix de moteurs, la Streamliner se démarque par ses solutions techniques simples et son positionnement dans la partie supérieure de l’offre Pontiac. Elle a fortement contribué à l’image de la marque grâce à sa silhouette élancée, une qualité de finition supérieure, et des versions spéciales comme la "Blackout" réservée à la période de guerre, sans chrome et avec une peinture sombre spécifique.

Données techniques

Séries spéciales et modèles de collection

La Streamliner a notamment été proposée en version Blackout durant la guerre de 1942, caractérisée par une absence totale de chrome et une finition gris canon sur tous les éléments habituellement brillants. Les modèles station-wagon avec panneaux en bois figurent parmi les plus recherchés pour leur rareté et leur esthétique typique des grandes américaines du milieu du siècle.

Points faibles et éléments à surveiller

Aucun défaut récurrent n’a été spécifiquement relevé dans nos données pour la Pontiac Streamliner. Il reste cependant essentiel de vérifier l’état des éléments de carrosserie, notamment des parties en bois pour les versions break, ainsi que la conformité de la mécanique avec les spécifications d’origine lors de l’achat.

Moteur, performance, transmission et comportement routier

La Pontiac Streamliner est dotée de six ou huit cylindres en ligne, moteurs robustes réputés pour leur couple et leur longévité. La boîte manuelle à trois rapports équipe la majorité des modèles, l’automatique devenant une rareté prisée à partir de 1948. Grâce à son gabarit, elle offre une conduite confortable et assez moderne pour son époque, même sur longues distances. Liste de modèles à mettre en avant :

1. Streamliner Fastback Coupé (6 ou 8 cylindres)
2. Streamliner Station-Wagon 'Woody' (break à panneaux bois)
3. Streamliner Deluxe (quatre portes, finitions améliorées) Tous disposent d’intérieurs généreux et d’une excellente habitabilité.

Intérieur, confort et design

Le design intérieur privilégie la simplicité fonctionnelle : épais sièges garnis, garnitures bicolores selon version, et horloge intégrée sur les modèles de gamme supérieure. Extérieurement, se distinguent des lignes fastback très inclinées, le motif chromé Silver Streak sur le capot et le coffre, ainsi que des teintes variées allant des couleurs sobres aux tons pastel de la fin des années 1940. Les Station-wagon Woody disposent de garnitures en bois véritables et d’ouvertures arrière larges pour le chargement. Certaines finitions offraient aussi des équipements supplémentaires comme la radio ou l’allume-cigare.

Autres particularités

Certains modèles Streamliner ont été exportés ou assemblés sous licence pour le marché canadien, ce qui engendre parfois des différences de finition ou d’équipements. L’accès mécanique sous le capot reste aisé, ce qui facilite l’entretien ou la restauration.

Résumé

La Pontiac Streamliner est une représentante marquante de l’automobile américaine d’après-guerre, appréciée pour sa prestance, son design fastback distinctif et sa robustesse mécanique. Dotée de motorisations solides et d’un confort rare pour l’époque, elle offre un excellent aperçu du savoir-faire Pontiac des années 40 et 50. Son exclusivité sur le marché fait d’elle une pièce de choix pour tout amateur de mécaniques US classiques.