Morris Eight – Acheter une voiture ancienne

Histoire de la Morris Eight

Le lancement de la Morris Eight en 1935 marque un tournant stratégique pour Morris Motors, qui réagit directement à la forte demande pour les petites voitures économiques, incarnée par la Ford Model Y. S’inspirant du style de la Ford, la Eight est pensée pour reconquérir le leadership britannique dans le segment des voitures populaires. Produite jusqu’en 1948, la Morris Eight traverse la période d’avant-guerre, l’interruption causée par le conflit mondial et la reprise d’activité après 1945. Le modèle s’est imposé comme symbole d’innovation industrielle, héritière de la modernisation inspirée par les méthodes Ford, et a permis à la marque de maintenir sa position dominante sur le marché anglais des années 1930 et 1940.

Évolution des différentes séries du modèle

La Morris Eight débute avec la Série I (1935-1937) dotée d’un moteur 4 cylindres de 918 cm³ délivrant 23,5 ch, associée à une boîte manuelle 3 rapports et des freins hydrauliques. Disponible en berline (2 ou 4 portes) et torpédo, elle atteint 93 km/h pour les versions décapotables. Après un restylage léger, la Série II garde la même base mécanique mais arbore une calandre peinte. La Série E (1938-1948) modernise le design avec ailes galbées, calandre redessinée type "waterfall", 4 rapports, et un moteur porté à 29 ch, adoptant certains éléments techniques qui serviront plus tard sur la Minor. Enfin, l’utilitaire Série Z, produit jusqu’en 1953, répond aux besoins des artisans et entreprises, avec la même base moteur mais une carrosserie fourgonnette robuste et modulable.

Particularités et statistiques

La Morris Eight s’illustre par sa diversité de carrosseries (berline, torpédo, utilitaire), sa robustesse et son adaptation constante, prouvant la maîtrise du constructeur. Elle adopte le freinage hydraulique dès la première série, et s’équipe ensuite d’un 4ème rapport, d’un volume habitable étonnant pour une longueur de seulement 3,65 m et d’éléments stylistiques marquants comme les phares intégrés et le radiateur waterfall.

Données techniques de la Morris Eight

Séries spéciales et éditions de collection

La Morris Eight Série Z se distingue comme la version utilitaire de la gamme, produite de 1940 à 1953. Ce modèle fourgon robuste, prisé des artisans, garde la même mécanique que la Série E mais adopte une carrosserie fermée sans vitres latérales, souvent adaptée aux besoins métiers. Sa carrosserie australienne en fait une rareté recherchée par les passionnés de véhicules utilitaires anciens.

Moteur, transmission et comportement routier

Avec son petit moteur 4 cylindres de 23,5 à 29 ch, la Morris Eight offre des accélérations tranquilles, mais procure une expérience de conduite typique des années 30 et 40 : rapports courts, boîte directe, tenue de route honnête et sensations mécaniques brutes. Les évolutions vers la boîte 4 rapports et la suspension plus moderne en Série E améliorent légèrement le confort et le comportement. Les freins hydrauliques participent à la sécurité, un progrès dans sa catégorie à l’époque. - Morris Eight Série I Tourer: populaire en raison de son authenticité d’avant-guerre et de sa ligne ouverte.

• Morris Eight Série E Berline: cible ceux recherchant une utilisation familiale, design plus moderne, 4 rapports.
• Fourgon Série Z: recherché pour sa polyvalence et son adaptation rare aux usages professionnels des années 40-50.

Intérieur et extérieur, confort et finitions

Le design soigné du Morris Eight évolue au fil des séries : d’abord classique anglais, aux ailes détachées et grande calandre chromée (Série I), il devient plus fluide avec la Série E (grille waterfall, phares intégrés dans les ailes, abandonnant les marchepieds). Les intérieurs, sobres mais solides, misent parfois sur des touches raffinées (compteurs, garnitures). L’équipement comprend le tachymètre, indicateur de pression d’huile ou certains accessoires d’époque. Les utilitaires Z privilégient la fonctionnalité à la présentation. Les teintes d’origine sont typiques : noir profond, bleu nuit ou bordeaux, rarement des coloris clinquants.

Autres aspects notables

La Morris Eight, sous toutes ses formes, témoigne de l’évolution industrielle britannique, du passage aux méthodes modernes à la démocratisation de l’automobile après-guerre. Les exemplaires restants sont souvent éligibles à l’immatriculation collection (véhicule historique) et bénéficient d’une certaine reconnaissance dans les rassemblements d’anciennes pour leur rôle structurant dans la motorisation du Royaume-Uni.

Résumé

La Morris Eight occupe une place importante dans l’histoire britannique de l’automobile populaire. De la Série I d’avant-guerre, la plus recherchée en annonces et en consultations, jusqu’aux modèles utilitaires de la Série Z, elle illustre le savoir-faire Morris et l’adaptabilité technique aux évolutions de la société. Avec ses multiples variantes, mécaniques simples et design évocateur, la Morris Eight reste un choix de connaisseurs authentique pour les passionnés d’anciennes compactes anglaises.