McLaren 765LT voitures de collection à vendre

Histoire de la McLaren 765LT

La McLaren 765LT s'inscrit dans la grande tradition du constructeur, héritant du fameux sigle « LT » pour « Longtail », réservé historiquement aux modèles les plus performants et axés sur la chasse au poids. Sur la base technique de la 720S, la 765LT marque une évolution majeure grâce à des développements issus du sport automobile. Présentée en série très limitée, elle reflète la philosophie radicale de McLaren et son attachement à l’innovation technologique, mettant en avant une recherche permanente du meilleur rapport poids/puissance et de l’efficacité sur circuit comme sur route.

Évolution et lignée du modèle

La 765LT succède à la McLaren 720S dans la gamme Super Series, améliorant tous les points clefs : poids, puissance, aéro et précision du châssis. La désignation LT, utilisée depuis la mythique F1 GTR Longtail, distingue les versions offrant plus d’appui aérodynamique, davantage de puissance et une expérience de pilotage plus pure. Disponibles en version Coupé et Spider (toit rigide escamotable en carbone), limitées chacune à 765 unités, ces modèles repoussent la barre technologique de la gamme route de McLaren. Aucune remplaçante n’a encore été officiellement annoncée à ce jour.

Points forts et spécificités de la McLaren 765LT

Le développement LT priorise la réduction de masse, l’appui aérodynamique et l’efficacité du circuit, associant un châssis monocoque carbone Monocage II modifié et des éléments de carrosserie redessinés pour augmenter de 25 % le rendement aéro par rapport à la 720S. Le V8 biturbo de 755 ch couplé à une boîte double embrayage à rapports raccourcis procure des accélérations fulgurantes (0–100 km/h en 2,7 s, 0–200 km/h en 7,3 s). L’ensemble des freins provient de la Senna, garantissant un freinage titanesque, et la direction hydraulique offre une précision hors du commun. Le toit escamotable du Spider en carbone s’ouvre ou se ferme en 11 s, même à 48 km/h. Programme de personnalisation MSO, options de sièges ultra-légers, packs carbone extérieur/interieur, et équipements pilotés par la technologie de la compétition parachèvent la fiche technique de la 765LT.

Fiche technique de la McLaren 765LT

Séries spéciales et modèles collectors

Chaque McLaren 765LT Coupé et Spider est une édition strictement limitée à 765 unités. Ces millésimes bénéficient en option du programme de personnalisation McLaren Special Operations (MSO), allant des packs carbone à une peinture spécifique, sièges buckets extrêmes ou packs ultralégers. Les modèles MSO ou avec créations uniques (peinture, matériaux, signature client) sont particulièrement prisés pour leur caractère individuel.

Entretien et points à surveiller

Malgré l’absence d’informations spécifiques sur ce modèle dans la base, comme toute supercar de ce niveau technologique et d’ingénierie, un historique d’entretien en centre agréé McLaren est impératif. Surveillance du système hydraulique des suspensions, des éléments en carbone structurel et du système de train roulant est recommandée. L'usure des freins céramique, la gestion du V8 biturbo et le contrôle des éléments d’assistance électronique doivent faire l’objet de vérifications régulières.

Moteur, transmission et sensations de conduite

Le V8 4,0 litres biturbo M840T de 765 ch procure des montées en régime explosives et un souffle ininterrompu jusqu’à la zone rouge, secondé par une transmission à 7 rapports à double embrayage extrêmement rapide. Le châssis Proactive Chassis Control II, issu de la Senna et de la Speedtail, garantit des réactions de suspension instantanées et une adhérence maximale en toutes circonstances. La direction hydraulique transmet chaque détail de la route, tandis que l’appui aérodynamique variable via le grand aileron arrière asservi optimise le comportement aussi bien sur circuit que sur route ouverte. Les performances : 0–100 km/h : 2,7 s ; 0–200 km/h : 7,3 s ; Vmax : 330 km/h. La 765LT Spider attire particulièrement par sa combinaison rare de performance extrême et d’expérience à ciel ouvert, tandis que le Coupé s’adresse aux puristes du chrono.

Intérieur, confort, extérieur et design

Le design de la 765LT, disponible en Coupé et Spider, reprend les critères de la Super Series : lignes tendues, prises d’air majestueuses, splitter avant et diffuseur allongés (Longtail), aileron arrière actif ultra-massif. En quête d’allègement : vitrage aminci, panneaux de porte réduits équipés de filets, matériaux carbone omniprésents.

L’habitacle met en vedette des sièges baquets ultralégers en fibre de carbone (issus du programme MSO en option), combinant Alcantara, inserts carbone et finitions personnalisées. La planche de bord reste sobre, fonctionnelle, orientée pilote. Possibilités : packs intérieurs sur mesure, jantes 10 branches ultralégères, accessoires racing, systèmes d’info-divertissement intégrés ou supprimés selon les préférences du propriétaire.

Autres caractéristiques notables

La 765LT permet un degré de personnalisation rarement atteint dans ce segment, tant sur l’extérieur (coloris spéciaux, packs MSO, bandes personnalisées) que l’intérieur (tissus, logos, sellerie, équipements de course ou confort). Les systèmes d’aide au stationnement, la caméra 360°, la gestion de connectivité sont à disposition selon la spécification. Le toit amovible du Spider permet de transformer l’expérience de conduite en quelques secondes, sans compromis sur la rigidité grâce au châssis carbone sur-mesure.

Résumé

La McLaren 765LT, déclinée en Coupé et Spider à production limitée, est l’expression ultime du savoir-faire technologique de Woking, alliant puissance extrême, légèreté hors pair et possibilités de personnalisation poussées. Rareté, innovations héritées du sport auto et design résolument radical font de ce modèle une référence singulière parmi les supercars modernes.