Lincoln Capri – Acheter une voiture de collection

Introduction et histoire de la Lincoln Capri

La Lincoln Capri a été produite de 1952 à 1959 comme modèle haut de gamme de la division Lincoln du groupe Ford. Dès son lancement, elle a marqué les esprits par ses dimensions imposantes, sa finition luxueuse et son profil typiquement américain. Dérivée initialement de la Lincoln Cosmopolitan, la Capri s’est rapidement démarquée grâce à un design distinctif et à une évolution technique constante tout au long de ses années de production. Produite en trois variantes—berline quatre portes, coupé deux portes et cabriolet deux portes—la Capri a incarné le luxe américain pendant une décennie, avec un moteur V8 musclé et une présentation toujours opulente. Son nom, inspiré de l’île italienne de Capri, reflète l’ambition d’allier élégance européenne et puissance made in USA.

Histoire de la gamme

La première Lincoln Capri est née pour concurrencer la Cadillac Série 62 et la Packard 400, se posant rapidement comme un pilier du segment luxe de Ford. Véritable évolution de la Cosmopolitan, elle a conquis le marché américain avec plus de 26 000 véhicules vendus en 1953. La gamme a connu un grand renouvellement en 1956 : le cabriolet disparaît, la direction assistée devient standard et un nouveau design aux ailerons inspiré de la vague 'fifties' est introduit en 1957. La troisième et dernière génération, assemblée à Wixom (Michigan), est la plus imposante, reposant sur une carrosserie monocoque et motorisée par un V8 de 7 litres. En 1960, la Capri cède la place dans la gamme à la Continental Mark V.

Particularités du Lincoln Capri

Le Lincoln Capri se distingue par des dimensions hors-normes (près de 6 mètres de long), un gabarit qui fait honneur aux larges highways américaines et un moteur V8 évolutif, passant de 5,2 à 7 litres sur la décennie. Toutes les versions bénéficient d’un style généreusement chromé, de technologies avant-gardistes pour l’époque comme la direction assistée, des sièges électriques et une instrumentation complète. Son habitacle confortable rappelait le standing des salons privés américains de l’époque. Des coloris deux-tons et des selleries assorties renforcent l’élégance de ce modèle qui était, par ailleurs, à la pointe du confort et de l’équipement.

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Données techniques

Séries spéciales et modèles rares

Certains modèles Capri se distinguent par leur cabriolet (produit seulement jusqu’en 1956), une variante rare recherchée par les collectionneurs avertis. Par ailleurs, les Capri millésimes 1958-59 se singularisent par leur design 'fuselé' et leurs moteurs 7 litres, les plus grands jamais montés sur une Lincoln de série. Les versions dotées d’une finition bicolore intérieure/extérieure ou d’options comme le chauffage et la radio d’usine marquent également leur époque.

Points faibles et aspects d'entretien

La documentation actuelle ne rapporte pas de pathologies spécifiques récurrentes sur la Lincoln Capri, mais l’entretien d’un V8 américain des années 1950 nécessite vigilance : il est impératif de surveiller l’état du circuit de refroidissement, des freins à tambour, et de l’ensemble de l’alimentation électrique 6 ou 12 volts selon les millésimes. La disponibilité des pièces détachées reste correcte aux États-Unis pour ces modèles, mais peut poser problème en Europe. Un contrôle méticuleux de la corrosion (notamment des soubassements et bas de caisse) est conseillé sur toute Capri non restaurée.

Moteur, transmission et comportement routier

La Capri s’appuie sur une puissance évolutive au fil des ans : 228 chevaux pour les premiers V8 de 5,6L, puis jusqu’à 375 chevaux et 7046 cm³ dans les derniers modèles. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 14,8 secondes environ (données Popular Mechanics 1952), et le confort de roulement est typiquement américain, avec une suspension souple et une réelle aisance sur longues distances. La boîte automatique 'Turbo Drive' à trois rapports équipe la grande majorité des modèles, offrant une conduite détendue.

Modèles remarqués :

1. Lincoln Capri 1952 Coupé Hardtop V8 5,6L – 228 ch, boîte automatique, 0-100 km/h en 14,8 secondes.
2. Lincoln Capri 1956 avec V8 6,0L, 285 ch, équipements électriques étendus.
3. Lincoln Capri 1958-59 avec V8 7,0L, 375 ch – le sommet de la puissance de la gamme. undefined

Intérieur, confort et design

Dessiné notamment par John Najjar pour la dernière série, la Lincoln Capri séduit par son profil fastback, ses pare-chocs massifs et ses ailerons arrière à partir de 1957. L’abondance de chrome, la calandre ajourée et les feux arrière sculptés signent un style incontestablement américain. À bord, le confort est soigné : banquettes spacieuses en tissu ou cuir, sièges électriques, volant chromé, planche de bord riche en instrumentation, radio AM intégrée, parfois même chauffage et défroisseur d’origines. Les versions bicolores (exemple : jaune et noir) sont souvent associées à des intérieurs assortis, rehaussant le caractère exclusif du modèle. Missions accessoires : volant cerclé, enjoliveurs typiques "full cover", et logo Capri apposé sur le tableau de bord.

Autres informations pertinentes

Les Lincoln Capri faisaient souvent figure de "cruisers" sur les événements oldtimer et sont appréciées pour leur capacité à incarner l’esprit routier américain des fifties. Leur présence remarquable et l’ambiance unique à bord en font aussi un choix privilégié pour des rallyes classiques ou des expositions thématiques."

Résumé – Lincoln Capri

La Lincoln Capri incarne l’opulence technique et stylistique de l’automobile américaine des années 1950, avec une évolution marquée de son design et de ses motorisations sur une courte période. Rare en Europe, recherchée dans ses versions cabriolet ou V8 7L, elle demeure une pièce centrale de tout amateur de berlines américaines d’exception. Son confort, ses performances et la richesse de son équipement en font un véritable témoin de l’âge d’or automobile aux États-Unis.