Innocenti Regent – Acheter des voitures anciennes

Histoire et contexte de l’Innocenti Regent

L’Innocenti Regent est la version italienne de l’Austin Allegro, produite par Innocenti entre 1974 et 1975. Son histoire débute dans la volonté de British Leyland, alors propriétaire d’Innocenti, d’étendre la carrière internationale de l’Allegro, un modèle développé pour remplacer les Austin 1100 et 1300. Bien qu’innovant pour sa période, ce projet incarne les tentatives d’adaptation d’un modèle britannique au marché italien. La Regent se distingue donc à la fois par ses spécificités nationales et par sa rareté actuelle, due à une production brève.

Évolution de la gamme Regent

La Regent est directement dérivée de l’Austin Allegro, conçue comme la remplaçante des Austin 1100/1300. Elle fut introduite sur le marché italien sous la marque Innocenti en 1974. Après moins de deux ans de production, la Regent disparaît faute de succès commercial et d’évolution structurelle du marché. Elle n’eut pas de vraie succession sous le label Innocenti, marquant ainsi la fin d’une lignée pour la filiale italienne.

Particularités de l’Innocenti Regent et statistiques

L’Innocenti Regent se distingue par l’adaptation du concept britannique à la culture automobile italienne. Elle hérite du style cubique et des innovations de l’Allegro, tout en bénéficiant de spécificités propres aux attentes locales, comme les réglages de suspension ou des détails d’équipement propres à Innocenti.

Fiche technique de l’Innocenti Regent

Séries spéciales et éditions limitées

Aucune série spéciale majeure n’est documentée pour l’Innocenti Regent, la production brève et la faible diffusion n’ayant pas encouragé la création de variantes ou éditions limitées.

Points de vigilance et entretien

Même si la documentation d’époque est rare, la mécanique dérivée de l’Allegro peut présenter une usure des suspensions Hydragas, une corrosion dans les zones typiques des années 1970, ainsi qu’une disponibilité réduite des pièces spécifiques Innocenti. Un suivi régulier et une vérification de l’étanchéité des organes sont essentiels.

Moteur, comportement routier et conduite

Les moteurs de la Regent partagent l’architecture compacte et la transmission à traction avant des Allegro. Les versions 1100 et 1300 délivrent une puissance modérée, adaptée à un usage urbain ou périurbain. La suspension Hydragas procure un confort inhabituel pour l’époque sur ce segment, même si le comportement en virage reste typique d’une compacte des années 1970. 1. Innocenti Regent 1100 : économique, adaptation italienne du modèle britannique. 2. Innocenti Regent 1300 : puissance supérieure, comportement plus vif, rare sur le marché actuel.

Design, intérieur et équipements

Le design de la Regent reflète fidèlement l’esthétique de l’Allegro, avec ses lignes tendues, capot plongeant, grande surface vitrée et proportions européennes. Certains équipements et ajustements de finition furent localisés pour le marché italien. À l’intérieur, l’aspect fonctionnel domine : matériaux utilisables et planche de bord épurée, dans l’esprit austère britannique, mais adaptés par Innocenti pour répondre à la clientèle locale. On note parfois l’apparition d'accessoires spécifiques, selon les séries et marchés.

Autres aspects marquants

La Regent est aujourd’hui l’une des compactes les plus rares du patrimoine Innocenti, reflétant les échanges industriels entre la Grande-Bretagne et l’Italie des années 1970. Elle symbolise un essai de synergie européenne avant l’heure, dont la faible diffusion accentue l’intérêt des amateurs d’histoire automobile.

Résumé de l’Innocenti Regent

Produit rare, l’Innocenti Regent fusionne technologie britannique et savoir-faire italien sur une période extrêmement courte. Ses caractéristiques techniques, sa provenance et sa faible production sont autant d’éléments qui séduisent les amateurs éclairés souhaitant découvrir un chapitre peu connu de l’automobile des années 1970.