Ginetta G 33 voitures anciennes à vendre
La Ginetta G33 séduit les amateurs de voitures de sport ultralégères britanniques avec son V8 Rover 4,0L, sa production limitée à environ 100 exemplaires et ses lignes racées. Son châssis tubulaire, sa finition soignée en cuir et son comportement dynamique puriste font de chaque exemplaire un objet de passion.
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1992 | Ginetta G 33
1992 | Ginetta G 33
Ab Werk ca.20.000 Meilen nur 2 Vorbesitzer, Gitterrohrrahmen top
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Créer l'annonceGinetta G 33 Oldtimer: Prix et valeurs marchandes
Histoire de la Ginetta G33
La Ginetta G33 s’inscrit dans la tradition britannique des petites sportives artisanales des années 1990. Construite à environ une centaine d’exemplaires par Ginetta Cars, ce roadster prolonge la lignée des productions légères et performantes de la marque, fondée dans les années 1950. Issu de l’évolution des précédentes Ginetta à moteur Ford, le modèle G33 adopte le moteur Rover V8, s’adressant à un public de puristes recherchant légèreté, puissance sans fioritures et exclusivité.
Historique du modèle
La Ginetta G33 succède aux modèles Ginetta G27 et G32, qui utilisaient majoritairement des mécaniques Ford quatre cylindres. Avec la G33, Ginetta franchit un cap en installant le V8 Rover 3,9L injection, couplé à la boîte manuelle 5 rapports LT77. Aucun modèle de remplacement direct n’a été produit ensuite. Avec une production d'environ 100 unités, principalement commercialisées au Royaume-Uni, la G33 s’adresse aujourd’hui à un cercle restreint de connaisseurs.
Particularités de la Ginetta G33
Le châssis tubulaire de la G33, fréquemment traité à la cire antirouille (type Mike Sanders), constitue la base de son faible poids et de sa rigidité exceptionnelle. Son moteur Rover V8 catalysé propose à la fois des performances et un niveau d’émissions conforme à la norme Euro 1, ce qui était rare pour une anglaise de ce type au début des années 90. On retrouve aussi des finitions poussées, telles que l’intérieur entièrement en cuir, les sièges baquets, le volant amovible, et une capote en mohair noir. Les jantes 17'' Wolfrace et les doubles échappements inox accentuent le caractère sportif de la voiture.
Données techniques
Séries spéciales et modèles collectors
La G33 n’a pas connu de déclinaisons officielles en série limitée ou d’éditions spéciales, la rareté étant de fait par la faible production originale. Chaque exemplaire se distingue néanmoins par ses configurations individuelles, notamment l’option de traitement antirouille châssis ou la présence de certains accessoires ou jantes spécifiques.
Points faibles et entretien
La robustesse du châssis tubulaire, s’il a été correctement traité contre la corrosion (cire antirouille type Mike Sanders fortement recommandée), est un point fort. L’entretien du V8 Rover est relativement aisé, les pièces demeurant disponibles, mais l’ensemble mécano-soudé et l’accastillage spécifique Ginetta nécessitent une attention particulière pour prévenir l’oxydation et l’usure des éléments périphériques (systèmes d’échappement inox, joints de capote, sellerie cuir).
Moteur, comportement routier et transmission
La Ginetta G33 est essentiellement une voiture de sensation brute : le V8 Rover à injection procure un couple généreux dès les bas régimes, expédiant le poids plume du roadster avec vigueur. La direction est directe, le comportement précis grâce à un centre de gravité bas et une suspension ajustable. Les cinq rapports de la LT77 accentuent le plaisir de conduite sportive sans pour autant sacrifier l’exploitation du couple en balade. Les modèles équipés des rares accessoires d’origine ou d’un traitement antirouille marché UK sont les plus recherchés pour leur plus grande longévité.
Design extérieur, intérieur et finitions
La G33 mise sur une carrosserie basse, aux lignes très pures, accentuées par les jantes Wolfrace 17 pouces et le double échappement latéral inox. L’intérieur tout cuir constitue une rareté dans cette catégorie ultra-légère, tandis que le volant amovible rappelle la vocation piste. Les capotes noires en mohair apportent une touche d’élégance et d’efficacité par temps humide. Les couleurs d’origine sont rares, le nuancier restant classique (souvent British Racing Green, rouge ou noir). Peu d’options, mais la qualité perçue tranche avec celle de nombreux kit-cars de l’époque.
Autres particularités
Sur certains exemplaires, le traitement de châssis antirouille et la présence d’un arceau font la différence niveau durabilité et sécurité. Les G33 correctement entretenues tiennent particulièrement bien la cote sur le marché de la voiture plaisir légère.
Résumé
La Ginetta G33 réunit ce que l’artisanat automobile britannique peut offrir de plus pur : châssis léger, gros V8 au tempérament et rareté assumée. Proposée en nombre ultra-limité, elle s’adresse à ceux qui recherchent une expérience de conduite dénuée de compromis, associée à un objet mécanique rare et performant.