Ginetta voitures anciennes à vendre

Histoire de Ginetta

Ginetta est fondée en 1958 à Woodbridge, Suffolk, par les frères Walklett. Initialement tournée vers la production de véhicules sportifs abordables, la marque se fait rapidement remarquer grâce à ses kits à monter soi-même, bénéficiant en Angleterre d'une fiscalité intéressante à l'époque. La G4, présentée en 1961, devient emblématique pour sa carrosserie légère en fibre de verre et ses succès en compétition. Ginetta alterne ensuite entre prototypes sportifs et modèles de route—souvent conçus pour la piste, puis homologués. Dans les années 1970, la société se recentre sur les modèles assemblés à l'usine après l'introduction de la TVA sur les kits. Après la vente de l'entreprise en 1989 et plusieurs périodes de transition, Ginetta évolue toujours, tout en préservant sa spécialisation sur les sportives à production limitée.

Modèles et évolution de la gamme

La progression de Ginetta commence avec la G2 en 1959, kits sur châssis tubulaire pour moteurs Ford. Puis la G4, reine des circuits britanniques, connaît une longue carrière jusqu'à la production interrompue en 1968, avant son retour dans les années 1980. Suivent des modèles comme la G15, équipée d'un moteur Hillman Imp à l’arrière—succès marquant avec environ 800 unités. La G21 (1970-78) se distingue par son comportement routier, couplant moteur Sunbeam Rapier ou Ford V6 à une structure légère. Les années 1980 amènent les séries G26-G31, puis les modèles complets G32 et G33. Dans les années 2000, la G20—conçue pour les trackdays—témoigne de la volonté constante d’allier compétition et plaisir de conduite.

Particularités et faits marquants

Ginetta se singularise par l’emploi systématique de la fibre de verre pour ses carrosseries, dès la G2, alliant poids réduit et performance. Le modèle G4 incarne l’esprit de la marque par ses nombreuses victoires sur circuits dans les années 1960, comme en Allemagne, à Singapour ou en Belgique. La G12 bat le record du tour à Silverstone dès son lancement. Le logo, un « G » stylisé sur cercle orange, est immédiatement identifiable et symbolise l’originalité Ginetta. Côté exclusivité, nombre de modèles furent produits à très petite échelle : la G33, par exemple, compte seulement une centaine d’unités.

Données techniques

Séries spéciales et modèles recherchés

Plusieurs modèles Ginetta existent en éditions extrêmement limitées. La G15 « Super S », réservée au marché américain, ne compte que huit exemplaires et intègre un moteur Volkswagen. La G4 Series IV (années 1980) valorise la passion du revival des sportives historiques. La G33, admirablement réalisée, fut planifiée sur une serviette de pizzeria et produite à environ 100 exemplaires, ce qui en fait une pièce convoitée.

Moteurs, performances et comportement sur route

La tradition Ginetta est la légèreté extrême et la vivacité. Les moteurs Ford ou Rover, couplés à des châssis tubulaires et une suspension ajustable, offrent une expérience de pilotage sans compromis. La G20, par exemple, avec ses 142 ch pour 660 kg, se montre redoutable sur circuit et rassurante sur la route grâce à la précision de son train roulant. La G33 ravit par la puissance généreuse de son V8 et une répartition des masses optimale, renforcée par des géométries spécifiques et des roues de 17 pouces. - G20 : 1,8L Ford Zetec, propulsion, 142 ch, idéal pour circuits et trackdays.

• G33 : V8 Rover 3,9L, catalyseurs, 100 exemplaires, performance et rareté.
• G15 : Moteur Hillman Imp à l’arrière, 800 unités, succès commercial.
• G4 : Moteur Ford, carrosserie en fibre de verre, 350+ exemplaires, historique en compétition.

Design intérieur, confort et finitions

Ginetta privilégie les lignes tendues, le minimalisme orienté sport et la fonctionnalité. L’intérieur se veut épuré, souvent avec possibilité de sellerie cuir ou volant détachable (G33). Les modèles Ginetta se déclinent en coloris vifs, typiques de la culture britannique des sportives, et arborent presque toujours le fameux logo circulaire orange. Des capotes en mohair noir ajoutent une touche pratique sur les versions découvrables, et les jantes d’origine comme les 17 pouces Wolfrace de la G33 soulignent la personnalité affûtée des modèles.

Autres aspects à connaître

La rareté des pièces, spécifique à certains modèles produits en toute petite série, peut poser des défis de restauration. Les Ginetta restent prisées par les amateurs de rallye, de courses historiques et de trackdays. Depuis le rachat par LNT Automotive et l’utilisation du circuit de Blyton Park comme piste d’essai, la marque maintient une forte implication en sport automobile.

Résumé

Ginetta représente l’essence de la sportive britannique pour puristes. Fabriquées en séries très limitées, la plupart des Ginetta marient tradition du kit car, innovations légères et technologies de moteurs variées. Leur succès en compétition, leur fabrication artisanale et la rareté de chaque modèle en font des véhicules hors normes, très recherchés dans l’univers des sportives classiques.