Giaur 750 voitures de collection à vendre

Histoire et genèse de la Giaur 750

La Giaur 750 est issue de la collaboration italienne entre Berardo Taraschi et Giannini Automobile, deux acteurs passionnés de la compétition automobile d’après-guerre. Créée principalement pour le sport automobile, la 750 a été lancée dans les années 1950 comme une barquette et monoposto destinée aux courses de catégorie 750 cm³, alors en plein essor en Europe. Grâce à sa philosophie de construction légère et à l’innovation technique, la Giaur 750 a rapidement attiré l’attention sur les circuits nationaux et internationaux. Elle incarne la tradition italienne de petits constructeurs cherchant à rivaliser avec les grandes marques dans un esprit artisanal et créatif.

Évolution et déclinaisons du modèle

La lignée Giaur 750 s’inscrit dans la vague des petits sportifs de compétition de l’après-guerre. À défaut de successeur direct, la production s’est limitée à quelques exemplaires customisés, chaque modèle étant adapté aux goûts du client ou aux exigences des écuries privées. La 750 a souvent été modifiée selon la réglementation de chaque course, et certaines variantes furent carrossées par des ateliers de renom comme Morelli. Le concept est directement issu des précédentes créations sportives de Taraschi, qui utilisaient déjà des blocs Fiat transformés et un châssis artisanal pour maximiser agilité et compétitivité.

Particularités de la Giaur 750

La Giaur 750 se remarque par sa carrosserie légère en aluminium riveté, son châssis tubulaire artisanal et l’utilisation de moteurs Fiat profondément modifiés par Giannini ou Taraschi. Le véhicule étant produit en très petite série, chaque exemplaire possède une part d’unicité due à sa configuration spécifique. Sur le marché actuel, la disponibilité reste extrêmement faible, ce qui reflète la rareté de la marque et du modèle (parts de marché insignifiantes aussi bien en termes d’annonces qu’en vues de pages d’après nos statistiques). Les exemplaires restants se trouvent exclusivement dans le cercle restreint des collectionneurs spécialisés.

Données techniques de la Giaur 750

Séries spéciales et modèles de collection

Chaque Giaur 750 étant fabriquée de manière artisanale, il n’existe pas de série spéciale officielle. Certaines carrosseries signées par Morelli ou Motto sont particulièrement prisées, notamment pour leur esthétique spécifique ou leur palmarès en compétition. Les modèles ayant participé à des événements majeurs, comme les Mille Miglia ou Targa Florio, occupent une niche particulière parmi les collectionneurs.

Schwachstellen et points d’attention

Aucune faiblesse typique n’a été rapportée dans les sources disponibles, mais comme tout véhicule de compétition artisanal des années 1950, la recherche de pièces mécaniques et la restauration de la carrosserie en aluminium exigent une expertise particulière et un réseau de spécialistes bien établi.

Moteur, comportement et sensations de conduite

Le moteur dérivé Fiat, préparé par Giannini ou Taraschi, offre une sonorité caractéristique et une montée en régime franche. Le faible poids, combiné à une répartition des masses optimale, garantit une agilité remarquable dans les courbes. La direction à crémaillère directe et le freinage efficace pour l’époque permettent de tirer pleinement profit du potentiel du modèle sur route comme sur piste. Les Giaur 750 carrossées par Morelli sont souvent citées pour leur équilibre entre légèreté, rigidité et esthétique compétitive.

Intérieur, confort et design extérieur

Le design de la Giaur 750 privilégie la fonctionnalité à l’esthétique, sans négliger une certaine élégance purement italienne. L’habitacle épuré propose des sièges baquets en aluminium garnis de cuir, un tableau de bord minimaliste orienté course, et des commandes accessibles. Les carrosseries d’artisans, notamment Morelli, se caractérisent par des lignes basses et tendues, des passages de roue enveloppants et une calandre spécifique à chaque exemplaire. Certaines finitions haut de gamme incluent des accessoires tels que compte-tours Jaeger et volants en bois.

Autres détails à connaître

Quelques Giaur 750 subsistent au sein de musées ou de grandes collections privées. Elles témoignent d’un savoir-faire artisanal rare et de l’existence de petits constructeurs animés par la passion de la compétition en Italie d’après-guerre.

Résumé

La Giaur 750 incarne l’esprit artisanal et novateur des voitures de course italiennes des années 1950. Sa rareté extrême, son histoire liée aux petits ateliers de génie et sa conception adaptée à la compétition font de chaque exemplaire un témoin vivant d’une période captivante de l’histoire automobile.