De Tomaso Vallelunga anciens à vendre

Histoire et genèse de la De Tomaso Vallelunga

La Vallelunga, lancée en 1964, est la première voiture de route signée De Tomaso. Alejandro de Tomaso, autrefois pilote puis entrepreneur passionné, souhaitait concilier légèreté structurelle et motorisation centrale, à une époque où ce choix technique restait réservé à la compétition. Le nom provient du circuit de Vallelunga près de Rome, reflet direct de l’ADN racing du modèle. Limitées à très peu d'exemplaires produits jusqu’en 1967, ces autos marquent l’éveil d’une marque ambitieuse sur le marché des sportives italiennes alternatives.

Historique de la série Vallelunga

Avant la Vallelunga, De Tomaso s’était cantonné à des mécaniques de compétition et prototypes. Ce modèle inaugure la production routière de la marque. Il sera remplacé dès 1967 par la célèbre Mangusta, plus puissante et conçue pour une diffusion un peu plus large, tout en conservant le principe du moteur central. La Vallelunga n’a jamais connu de véritable successeur direct, restant une pièce unique dans la galaxie De Tomaso.

Particularités et chiffres-clés de la Vallelunga

La Vallelunga se distingue par son châssis particulièrement léger, sa carrosserie fine et un moteur en position centrale arrière, configuration rare à l’époque pour une voiture civile. Fabriquée en séries réduites, elle est surtout convoitée pour sa pureté mécanique et la rigueur sportive de sa conception minimaliste.

Données techniques de la De Tomaso Vallelunga

Séries spéciales et éditions limitées

La faible production de la Vallelunga (quelques dizaines d’exemplaires) confère à chaque unité un caractère presque unique. Il existe cependant des variantes sur la carrosserie : les premiers modèles étaient carrossés en aluminium, puis la plupart furent en fibre de verre afin d'améliorer l’allègement.

Moteur central, dynamisme et comportement routier

Compacte et extrêmement légère grâce à un châssis innovant, la Vallelunga offre une expérience de conduite directe et dépouillée. Sa configuration moteur central favorise un excellent équilibre, rare pour une voiture de route au milieu des années 1960. La mécanique Ford se distingue par sa vivacité, associée à une agilité accentuée par le faible poids de l’ensemble. Le comportement routier privilégie la précision et l’engagement pur du conducteur. La Vallelunga étant le seul et unique modèle de sa série et code constructeur sur notre plateforme pour la marque De Tomaso, elle se démarque totalement au sein de la gamme de la marque.

Design extérieur et intérieur, équipements et accessoires

La silhouette de la Vallelunga, basse et profilée, évoque immédiatement la compétition avec ses lignes tendues et sa gestion aérodynamique épurée. Côté cockpit, l’ambiance est spartiate, centrée sur la fonctionnalité et la légèreté, sans compromis pour le superflu. La carrosserie signée Fissore (pour les prototypes) puis Ghia (pour la majorité) mise sur la fibre de verre pour gagner du poids. Peu d’options, mais une authenticité de chaque détail qui ravira les esthètes.

Résumé Vallelunga

Première automobile routière de De Tomaso, la Vallelunga n’a été produite qu’entre 1964 et 1967 en quantités confidentielles. Modèle atypique à moteur central, elle incarne un jalon fondateur pour l’histoire de la marque, marqué par la recherche de légèreté, la pureté technique et des choix radicaux inspirés du sport automobile.