Costin Nathan Astra voitures anciennes à vendre

Histoire de la Costin Nathan Astra

La Costin Nathan Astra est le fruit d’une collaboration entre le célèbre ingénieur aérodynamicien Frank Costin, l’un des fondateurs de l’aérodynamique moderne appliquée à la compétition automobile, et Roger Nathan, pilote et préparateur anglais. Lancée à la fin des années 1960, la Costin Nathan Astra s’ancre directement dans le paddock du sport automobile britannique, où l’innovation technique côtoie la légèreté extrême. Son châssis tubulaire s’allie à une carrosserie particulièrement travaillée sur le plan de l’aérodynamisme, reflet des compétences de Costin, déjà reconnu pour ses réalisations chez Lotus ou Marcos. L’Astra a été développée pour répondre avec agilité aux exigences des courses de prototypes et hillclimb, secteur où l’alliance d’un faible poids, d'une construction intelligente et d’un design affûté prime sur la puissance brute.

Évolution et histoire du modèle Astra

L’Astra représente la première, et en fait unique, incursion de la marque Costin Nathan dans la production de voitures de route adaptées à la compétition. Elle ne possède pas de prédécesseur direct, s’inscrivant dans la tendance des sportives orphelines, conçues sur mesure pour la piste par une équipe réduite. Après l’Astra, aucun modèle n’a suivi au sein de la marque Costin Nathan, ce qui en fait une pièce à part et un témoin d’une époque précise du sport automobile britannique artisanal.

Points forts de la Costin Nathan Astra

L’atout majeur de l’Astra réside dans sa conception entièrement dédiée à la performance sur circuit : châssis tubulaire léger, carrosserie en fibre soigneusement dessinée par Costin pour optimiser le flux d’air, centre de gravité bas et position de conduite taillée pour les gentlemen drivers de la compétition britannique. Rareté absolue sur le marché, elle combine accessibilité mécanique et singularité. Les pièces, souvent issues du catalogue Lotus ou Ford, rendent l’entretien plus accessible que d’autres voitures produites à si faible tirage.

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Caractéristiques techniques de la Costin Nathan Astra

Séries spéciales et modèles de collection

Aucune série spéciale officiellement identifiée pour la Costin Nathan Astra. Sa production extrêmement limitée fait que chaque exemplaire peut être vu comme unique, ayant souvent évolué au fil des restaurations ou préparations pour la compétition historique.

Faiblesses et points à surveiller

Les principaux points d’attention résident dans la corrosion du châssis tubulaire, typique des fabrications de petite série des années 1960, ainsi que dans le vieillissement des matériaux composites utilisés pour la carrosserie. Le choix de motorisations issues de grands constructeurs facilite cependant la maintenance, mais une attention particulière doit être portée sur l’état des trains roulants et des ancrages de suspensions, sollicités lors d’une utilisation intensive sur circuit.

Moteur, performances et comportement routier

Avec ses mécaniques modestes mais affûtées (souvent 4 cylindres Ford ou Coventry Climax), l’Astra privilégie l’équilibre et la précision de conduite à la recherche de la puissance pure. Son poids plume et son centre de gravité abaissé offrent une agilité remarquable lors des changements appuyés d’appui, tandis que les réglages des trains s’inspirent de ceux des monoplaces britanniques de la même époque. Le plaisir de conduite réside dans le ressenti du châssis, la vivacité de la direction et la montée en régime franche d’un bloc léger, couplés à une boîte manuelle parfaitement étagée. Tous les exemplaires de la Costin Nathan Astra partagent ces caractéristiques, avec certaines variantes selon la motorisation et le niveau de préparation pour la compétition.

Intérieur, confort, extérieur et design

L’Astra arbore un design pur, à la croisée des sportives britanniques de compétition et des prototypes. L’habitacle, minimaliste, se concentre sur la fonctionnalité : sièges baquets, instrumentation réduite à l’essentiel, absence d’équipements de confort pour maximiser la légèreté. À l’extérieur, les courbes sont directement issues du travail de Costin sur l’écoulement de l’air, offrant une silhouette basse et fuselée, typique des années 1960. Certains exemplaires présentent des teintes vives ou des décorations de compétition, tandis que l’utilisation généralisée de matériaux composites permet des touches personnalisées en fonction de l’histoire de chaque voiture.

Autres particularités

La Costin Nathan Astra se retrouve souvent engagée dans des compétitions historiques ou des meetings de véhicules anciens, où sa rareté et sa filiation avec l’ingénierie de course britannique suscitent la curiosité.

Sa diffusion confidentielle, due à la nature artisanale de sa construction, garantit à chaque exemplaire une histoire particulière à retracer.

Résumé

La Costin Nathan Astra se démarque sur le marché des véhicules anciens par sa rareté et sa conception purement fonctionnelle héritée de la compétition. Entre châssis tubulaire, motorisation légère et design aérodynamique pointu, elle offre une expérience de conduite inimitable pour les amateurs avertis. Adapter les interventions de maintenance à la spécificité des composants reste essentiel pour préserver le potentiel dynamique et l’authenticité de ce prototype d’exception.