Berliet Dauphine – Acheter une voiture ancienne

Histoire et origines de la Berliet Dauphine

Après avoir prospéré dans la production de camions, Berliet se lance sur le marché des voitures particulières au début des années 1930 pour répondre à la demande croissante des familles françaises. La Dauphine, fabriquée à l’usine de Vénissieux dès l’été 1934, incarne la transition du constructeur lyonnais vers l’automobile de tourisme. Berliet propose d’emblée une version 11CV dotée de 1 990 cm³, avant d’élargir la gamme afin de toucher un public plus large avec une 9CV de 1 600 cm³. Une motorisation de 14CV était aussi disponible sur commande, ciblant les clients en quête de puissance accrue. Cessant sa production en 1939, la Dauphine aura traversé une période charnière de l’histoire française, marquant d’une empreinte discrète mais solide le paysage automobile hexagonal d’avant-guerre.

Évolution et déclinaisons du modèle Dauphine

La Berliet Dauphine a succédé à de petites berlines maison du début des années 1930, consolidant l’orientation du constructeur vers les véhicules familiaux. Elle n’a pas connu de successeur direct chez Berliet, la marque se recentrant ensuite sur la fabrication de poids lourds après la Seconde Guerre mondiale. La gamme s’est initialement structurée autour de la 11CV, rejointe rapidement par la 9CV, plus abordable en fiscalité. L’offre temporaire d’une 14CV sur commande montrait la volonté de répondre à une clientèle exigeante, même en période de crise économique.

Particularités et statistiques de la Berliet Dauphine

La Berliet Dauphine propose une rare diversité de cylindrées pour l’époque et une adaptation soignée au système fiscal français avec ses versions 9, 11 et 14 chevaux. La fabrication locale à Vénissieux mettait l’accent sur la robustesse et la simplicité mécanique. Les modèles 14CV à la puissance supérieure, uniquement produits à la demande, restaient très confidentiels et sont très peu recensés aujourd’hui.

Données techniques de la Berliet Dauphine

Séries spéciales et modèles de collection

La version 14CV de la Berliet Dauphine, proposée uniquement sur commande et bâtie en très petites séries, se distingue comme modèle à part dans l’histoire de la gamme. Ces exemplaires, réalisés pour une clientèle privilégiée et aux exigences spécifiques, se retrouvent rarement sur le marché de la collection.

Points faibles et entretien de la Berliet Dauphine

Aucun point de faiblesse spécifique n’a été identifié dans la documentation à disposition. Cependant, en raison de la rareté des pièces détachées propres à la marque Berliet, surtout pour les versions 14CV, il convient d’être particulièrement vigilant sur la disponibilité des éléments mécaniques lors de l’achat ou de la restauration.

Moteur, conduite et comportement routier

Les différents moteurs de la Dauphine étaient adaptés à une conduite familiale typique des années 1930, privilégiant la fiabilité sur les longs trajets. Les variantes 11CV proposaient un compromis entre souplesse et puissance, tandis que la 9CV visait davantage l’économie d’usage. Le châssis traditionnel offrait une bonne stabilité dans le contexte de l’époque, sans prétention sportive. La 14CV, plus rare, se destinait à ceux recherchant une expérience de conduite plus dynamique, bien que les critères actuels diffèrent.

Populaires :

• 11CV Berliet Dauphine : moteur 1 990 cm³, utilisation familiale typique.
• 9CV Berliet Dauphine : moteur 1 600 cm³, rapport coût-entretien avantageux pour l’époque.
• 14CV sur commande : modèles très rares, recherchés pour la puissance et la singularité. undefined

Intérieur, confort et design extérieur de la Dauphine

Le style de la Dauphine reste sobre et fonctionnel, en phase avec la production automobile française des années 1930. Les lignes classiques de la carrosserie, la présence de roues arrière carénées sur certains modèles et les finitions en tissus résistants en font une voiture conçue pour la robustesse plus que pour l’excentricité. Peu d’équipements luxueux étaient proposés de série, mais certaines versions sur commande pouvaient bénéficier d’éléments de personnalisation discrète. Les teintes disponibles étaient limitées aux couleurs sobres privilégiées dans l’entre-deux-guerres.

Autres informations notables

La Dauphine reste un témoin précieux du savoir-faire de Berliet dans l’automobile civile avant la spécialisation vers le camion. Peu diffusée hors de France, elle illustre parfaitement la rationalisation industrielle et la réponse aux contraintes économiques et fiscales de l’époque.

Résumé

La Berliet Dauphine occupe une place singulière parmi les voitures françaises des années 1930, via sa diversité de cylindrées et sa robustesse héritée de l’expérience de Berliet dans le domaine industriel. Sur le marché de l’ancien, la Dauphine incarne l’unique perspective de collection chez Berliet côté véhicules particuliers, d’où un intérêt renouvelé des amateurs du patrimoine automobile hexagonal.