Allard voitures anciennes à vendre

Histoire de la marque Allard

Sydney Allard, fondateur et pilote, commence dans les années 1930 à développer des « specials » mêlant composants des plus grands constructeurs. Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, il s’installe à Londres et fonde la Allard Motor Company en 1945. Ses premiers modèles (J1, K1, L-Type) résultent d’expérimentations techniques, associant moteurs Ford V8 Flathead ou Cadillac V8 à des carrosseries légères, parfois issues de projets antérieurs. Malgré une diffusion limitée, Allard influence la culture automobile sportive mondiale, allant jusqu’à inspirer la Sunbeam Tiger ou l’AC Cobra. L’usine ferme après le décès de Sydney en 1966, aucune tentative de relance n’obtenant de succès durable.

Historique des modèles Allard

La production Allard reflète une gamme concise mais variée, articulée autour de séries telles que J (J1, J2, J2X), K (K1, K2, K3), L-Type, M-Type et P1. Les J sont dédiées à la course, avec 40 victoires en 300 engagements pour le J2, le J2X poursuivant cet héritage. Les modèles K privilégient la polyvalence et la performance, tandis que le M-Type vise le confort du grand tourisme sans sacrifier la sportivité. Le P1 remporte le Rallye Monte Carlo en 1952, signe de la compétitivité Allard même en berline. Les dernières créations incluent le Palm Beach et le rare break Safari, ainsi que l’ultime Allardette à moteur Ford Anglia.

Particularités et statistiques des Allard

Les Allard se distinguent par l’utilisation de puissants V8, la légèreté de leur carrosserie et une conception axée sur le sport. Les innovations mécaniques – comme les culasses Offenhauser, double carburation ou biellettes racing – témoignent d’un savoir-faire orienté compétition. Seulement 500 exemplaires produits toutes versions confondues, dont 93 survivants connus pour certains modèles. Les modèles les plus présents sur le marché sont : K2 (43,3% de l’offre, 43,6% de la demande), suivie par K1 et J2. Les Allard suscitent une attention supérieure à la moyenne des classiques britanniques de la même époque.

Fiche technique des Allard

Séries spéciales et modèles de collection Allard

Les J2 et J2X, produites en très faible nombre, sont recherchées pour leur palmarès en compétition et leur motorisation optimisée. Le P1 est célèbre grâce à sa victoire au Monte Carlo. Les versions carrosserie spéciales (Bugatti arrière, M-Type roadster) ou équipées de pièces racing d’époque constituent des pièces d’intérêt, tout comme le très rare break Allard Safari (8 places).

Faiblesses et points à surveiller sur une Allard

En raison d’une production artisanale et du sourcing de pièces de multiples origines (Ford, Cadillac...), il est crucial de vérifier l’état des trains roulants, du faisceau électrique, de la transmission et des éléments spécifiques (allumage Mallory, radiateurs sur mesure). Les modifications d’époque, si elles existent (carburateurs, arbres à cames racing, circuit de refroidissement), doivent être documentées et entretenues avec soin. Les éléments en aluminium poli et les accessoires racing nécessitent un entretien régulier pour préserver leur intégrité.

Moteur, transmission et comportement routier

Avec des V8 américains installés dans des châssis courts et légers, les Allard offrent des accélérations franches et un couple généreux à bas régime. Le 0-100 km/h sous la barre des 6 secondes la place en tête des sportives de l’époque. La direction directe, les amortisseurs racing Luvax Girling et un centre de gravité bas favorisent la réactivité sur route sinueuse. - Allard K2 : modèle le plus recherché et le plus produit (43% de l’offre), synthèse entre sport et utilisation routière polyvalente.

• J2/J2X : typées compétition, performances extrêmes, moteur Ford ou Cadillac préparé.
• M-Type Roadster : allie confort, sport et polyvalence.
• P1 : version berline, reconnue pour la victoire au Monte Carlo.

Design intérieur, confort et style extérieur

Les Allard marient une carrosserie en aluminium souvent polie, ailes détachables, assises en cuir (majoritairement « tan ») et volants typés compétition. La calandre « cascade » sur les modèles L-Type, M et P1 est une signature visuelle forte. Certaines versions reprennent un arrière de style Bugatti. Accessoires et équipements racing (commutateurs batterie, pompe à essence électronique, ventilateur supplémentaire) témoignent de l’influence de la course jusqu’aux modèles routiers. Les couleurs d’origine varient, mais le métal poli et les teintes cuivrées/brunes dominent.

Autres spécificités intéressantes

Quelques Allard sont adaptées aux épreuves historiques (Pendine Sands, événements « Gentleman Racer ») et acceptées lors de la plupart des rallyes européens d’époque. Les exemplaires encore existants peuvent disposer d’améliorations modernes (allumage électronique, pompe à essence Holley, ventilateur additionnel) pour faciliter la fiabilité sans trahir la philosophie d’origine.

Résumé

Le constructeur Allard représente un pan original du patrimoine automobile britannique, où puissance V8, design artisanal et esprit compétition se conjuguent. Les exemplaires restants, majoritairement issus des séries K2, J2 et M-Type, séduisent par leurs capacités routières, leur construction singulière et leur histoire riche en anecdotes sportives. Pour l’acheteur connaisseur, une Allard garantit une expérience mécanique et sensorielle à part, ainsi qu’un patrimoine mécanique tangible.