AC 3000 ME voitures de collection à vendre

Histoire de l'AC 3000 ME

L'AC 3000 ME a été présentée pour la première fois au public lors du Salon de Londres de 1973, en pleine période d'innovation dans le segment des sportives compactes. Sa genèse débute dans le contexte d'une AC Cars en quête de renouveau après la production de la célèbre Cobra. Conçue dans l'idée d'un véhicule à moteur central, synonyme de performances et de maniabilité accrues, l'AC 3000 ME s'est illustrée par ses nombreux retards de production avant d'arriver effectivement sur le marché en 1979. Sa commercialisation a été brève, la production s'arrêtant dès 1984, avec moins de 100 exemplaires fabriqués. Cette discrétion en fait aujourd'hui un modèle particulièrement recherché des collectionneurs férus de véhicules hors du commun.

Historique du modèle

Prédécesseur direct de la mythique Cobra chez AC, l'AC 3000 ME introduit un changement radical de philosophie : passage de la propulsion classique au moteur central-arrière. Initialement désignée comme ME 3000, l'étude du projet démarre au début des années 1970, avant que des problèmes pour l'homologation n'en retardent la production jusqu'à la fin de la décennie. Après l'arrêt de la 3000 ME, AC se tourne vers d'autres projets, dont des collaborations ponctuelles sur base Ford ou la continuation de certains modèles mythiques exploités par d'autres ateliers européens.

Particularités et chiffres concernant l'AC 3000 ME

L'AC 3000 ME se distingue par plusieurs spécificités techniques peu courantes sur les sportives britanniques de l'époque. Elle adopte une structure avec châssis poutre en acier et carrosserie en fibre de verre, le moteur Essex V6 Ford de 3 litres et une boîte manuelle à 5 rapport. Sa conception à moteur central est peu commune dans la production britannique, rapprochant le modèle des références italiennes ou françaises sur ce concept. Son faible nombre d'exemplaires produits renforce son attrait auprès d'un public connaisseur.

Fiche technique AC 3000 ME

Séries spéciales et éditions limitées

Il n'existe pas de véritables séries limitées de l'AC 3000 ME identifiées, la rareté du modèle étant liée à la faible production totale et non à des éditions spécifiques. Quelques exemplaires adaptés au marché italien ou à la compétition existent, mais sans reconnaissance officielle comme série spécifique.

Faiblesses et entretien

Données spécifiques sur les faiblesses de l'AC 3000 ME non renseignées. Les propriétaires doivent cependant porter une attention particulière à la corrosion du châssis poutre en acier et à l'entretien du circuit électrique, souvent source de soucis sur les productions artisanales britanniques des années 1970 et 1980. La mécanique Ford reste accessible pour la maintenance courante.

Moteur, transmission et comportement routier

L'AC 3000 ME offre un comportement particulier, caractéristique des sportives à moteur central. Sa répartition des masses garantit stabilité et agilité, même si la puissance du V6 Ford demeure modérée en comparaison des références de l’époque. La boîte 5 rapports favorise la vivacité, et le châssis poutre s'avère robuste dans un usage routier dynamique. Parmi les AC 3000 ME, aucune version n'est véritablement plus recherchée qu'une autre tant la production fut confidentielle et homogène. Les modèles dans un état d'origine ou restaurés avec soin sont ceux qui retiennent le plus l’attention des connaisseurs.

Design extérieur, intérieur et qualité perçue

Le dessin de l’AC 3000 ME est l'œuvre de Peter Bohanna et Robin Stables. Les lignes anguleuses typiques de la fin des années 1970 sont associées à des codes sportifs : grande surface vitrée, poupe tronquée, capot plongeant. Intérieur minimaliste, baquets enveloppants et instrumentation complète caractérisent l’habitacle, tandis que la fibre de verre utilisée pour la carrosserie offre de nombreuses possibilités de teintes, sans coloris emblématiques établis. Les jantes alliage spécifiques et la discrète signature 'AC' sur la proue soulignent son caractère artisanal. Peu d’options ou accessoires d’époque, hormis d’éventuels équipements audio ajoutés en seconde monte.

Aspects divers

Un point à noter : l'AC 3000 ME fut un modèle exploratoire pour AC, mettant en lumière les défis rencontrés par les petits constructeurs britanniques dans la période post-Cobra. Son homologation difficile, notamment en matière de sécurité, explique en grande partie la brièveté de sa diffusion commerciale.

Résumé

Rares sur le marché et atypiques par leur conception, les AC 3000 ME sont orientées vers les passionnés à la recherche d’une sportive britannique hors des sentiers battus. Leur technique originale, associée à une production très limitée, en fait des voitures particulièrement appréciées pour leur authenticité et leur singularité au sein de la collection européenne.