Ce Volkswagen T4 Kombi 2.0 de 1998 est aux mains de son propriétaire collectionneur actuel depuis 1999 et n’a depuis été utilisé que de manière relativement modérée. La documentation vérifiée atteste d’un kilométrage de 88 665 kilomètres. Le vendeur confirme que le véhicule est exempt d’accident ; il y a environ dix ans, le T4 a bénéficié d’une peinture complète à titre de rafraîchissement esthétique, et en 2025, l’ensemble du soubassement a été décapé par projection de glace carbonique. Les documents d’origine allemands ainsi qu’un certificat autrichien d’homologation individuelle sont disponibles et ont été vérifiés.
Le T4 marque une évolution technique majeure au sein de la famille des utilitaires Volkswagen. Sur ce modèle, le moteur n’est plus installé à l’arrière, mais à l’avant, tandis que les roues avant sont motrices. Le T4 représente ainsi une interprétation nettement plus moderne du concept du VW Bus, associant l’idée familière d’un véhicule polyvalent à une conception technique plus contemporaine.
Le véhicule proposé est référencé comme T4 Kombi 2.0, type 70. Sous le capot avant se trouve un moteur essence quatre cylindres en ligne de 1 984 cm³ développant 84 ch, soit 62 kW. La boîte de vitesses est manuelle. Cette configuration technique sobre et la carrosserie Kombi illustrent cette polyvalence pragmatique qui a fait du T4 un véhicule de tous les jours, de voyage et de travail pendant de nombreuses années.
La carrosserie est de couleur blanche. Les photographies disponibles montrent un T4 à l’apparence sobre, équipé de jantes en acier, dont la présentation correspond largement au caractère fonctionnel d’un Volkswagen Transporter classique.
Il y a environ dix ans, le véhicule a bénéficié d’une peinture complète. Selon les informations vérifiées, il s’agissait d’un rafraîchissement purement esthétique et non de la conséquence d’un accident ; l’absence d’accident du véhicule est confirmée. Le T4 n’est donc expressément pas présenté comme un véhicule ayant conservé sa peinture d’origine. La couleur blanche extérieure ainsi que les informations relatives à la peinture et à l’absence d’accident ont été vérifiées pour cette description.
Une autre mesure de conservation a été réalisée en 2025 : l’ensemble du soubassement a été décapé par projection de glace carbonique. Cette opération a permis de nettoyer le dessous du véhicule, sans que cela permette à lui seul de tirer une conclusion sur son état technique ou sur son état général en matière de corrosion.
L’habitacle est réalisé en gris. Les photographies montrent une présentation fonctionnelle typique d’un T4 de cette configuration, avec un tableau de bord clairement structuré et des sièges conçus dans un esprit pratique. L’intérieur donne, sur les images disponibles, une impression de conservation correcte.
L’équipement intérieur réel a été vérifié dans le cadre de la préparation de cette description. L’écart qui existait auparavant avec les données structurées, dans lesquelles la couleur verte et le similicuir étaient indiqués, est ainsi clarifié pour la présente description. Aucune affirmation supplémentaire concernant l’authenticité intégrale d’origine des différents matériaux n’est formulée.
Le Volkswagen est propulsé par un moteur essence quatre cylindres en ligne de 1 984 cm³ développant 84 ch (62 kW). Le moteur est installé à l’avant et la transmission s’effectue par une boîte manuelle aux roues avant. Le numéro de châssis documenté est WV2ZZZ70ZWHO67433.
Selon le vendeur, le T4 a été démarré et conduit sans problème pour la dernière fois en 2026. Avant toute nouvelle utilisation régulière, un contrôle technique comprenant notamment une vidange est toutefois recommandé. Cette précaution paraît d’autant plus logique compte tenu de la faible utilisation du véhicule pendant sa longue période de conservation en collection.
Dans les données structurées du véhicule, le Volkswagen est actuellement indiqué comme non immatriculé et non roulant. Cette indication formelle est présentée parallèlement à l’information du vendeur concernant le démarrage et la conduite réussis en 2026 et est donc mentionnée de manière transparente. Aucun rapport d’expertise technique indépendant n’est disponible.
L’histoire de ce T4 est documentée de manière suffisamment suivie depuis 1999. Cette année-là, le propriétaire actuel a appris par l’intermédiaire d’un concessionnaire Mercedes avec lequel il était ami, à Straubing, qu’un client souhaitait reprendre en échange un Volkswagen T4 alors presque neuf. Le prix d’achat indiqué était de 24 500 DM. Le collectionneur actuel saisit l’occasion et acquit le bus.
Le Volkswagen est ainsi depuis environ 27 ans entre les mains du même collectionneur. Durant cette période de possession exceptionnellement longue, le T4 n’a, selon les informations disponibles, été utilisé que modérément et a été soigneusement conservé. Le kilométrage actuellement documenté s’élève à 88 665 kilomètres.
L’historique de propriété et du kilométrage a été vérifié à partir des documents disponibles et est suffisamment étayé. Le champ kilométrique structuré de l’annonce ne fournit certes pas de valeur exploitable ; pour cette description, le kilométrage confirmé par la documentation, soit 88 665 kilomètres, est donc retenu.
Le véhicule est accompagné des documents d’origine allemands ainsi que du certificat autrichien d’homologation individuelle. Ces deux ensembles de documents sont disponibles et vérifiés et contribuent à étayer l’histoire documentée du véhicule.
Parmi les mesures de conservation documentées figurent notamment la peinture complète à visée esthétique réalisée il y a environ dix ans ainsi que le décapage de l’ensemble du soubassement par projection de glace carbonique en 2025. Après le dernier trajet effectué en 2026, un contrôle technique avec vidange est recommandé avant toute nouvelle utilisation. Aucun rapport d’état ou d’expertise de valeur distinct n’est disponible.
Ce Volkswagen T4 Kombi est intéressant moins pour son équipement exceptionnel que pour son histoire de propriété remarquablement longue et documentée. Depuis 1999, il appartient au collectionneur actuel, ses 88 665 kilomètres sont documentés et son absence d’accident est confirmée. La peinture complète réalisée il y a environ dix ans ainsi que le traitement du soubassement par glace carbonique en 2025 montrent également que le véhicule a fait l’objet d’une conservation volontaire et attentive.
En raison de sa peinture complète, ce T4 n’est expressément pas un exemplaire parfaitement préservé dans son état d’origine. Il se présente en revanche comme un Volkswagen conservé pendant de nombreuses années, documenté, affichant un kilométrage raisonnable et une histoire clairement établie. Alors que les premiers T4 ont désormais eux-mêmes franchi le seuil qui les sépare du simple véhicule utilitaire pour entrer dans la catégorie des youngtimers, une histoire aussi bien documentée sur plusieurs décennies revêt un intérêt particulier pour les collectionneurs.
Le T4 n’a jamais été conçu pour devenir un objet précieux. Il devait transporter des personnes, des bagages et du matériel – de préférence de manière fiable et sans faire de cinéma. C’est précisément ce qui rend intéressant un exemplaire resté chez le même collectionneur depuis 1999 et n’affichant aujourd’hui que 88 665 kilomètres documentés. Blanc, gris, jantes en acier : rien de spectaculaire ici. Mais c’est peut-être justement cette sobriété sans artifice qui constitue désormais le caractère remarquable d’un bon T4.
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