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1944 | Volkhart V2 Sagitta

Volkhart V2 Sagitta Prototyp / VW KDF 82 - RHD

790 000 €
DE flag
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Annonce contestable
Kilométrage65 500 km
Contrôle Techniquen/d
Puissance18 kW (24 CV)
Année de fabrication1944
Boîte de vitesseBoîte manuelle

Description

  • Fahrzeugstandort: im Zulauf / in transit,









    Volkhart V2 Sagitta Prototyp aerodynamisches Einzelstück deutscher Automobilgeschichte



    Der Volkhart V2 Sagitta ist weit mehr als ein seltenes Automobil er ist ein faszinierendes Zeugnis deutscher Ingenieurskunst und aerodynamischer Forschung der unmittelbaren Nachkriegszeit. Das außergewöhnliche Einzelstück wurde von dem Konstrukteur und Rennfahrer Kurt C. Volkhart entwickelt, der bereits in den 1920er-Jahren am legendären Opel-Raketenwagen RAK 1 beteiligt war.



    Die Entstehung des Sagitta begann 1946/47. Als technische Basis diente ein Volkswagen-KdF-Fahrgestell aus dem Jahr 1944, während die stromlinienförmige Karosserie von Karosseriebauer Helmuth Fuchs in handwerklicher Einzelanfertigung aufgebaut wurde. Das Gerippe besteht aus Rohrrahmenelementen und ist mit leichtem Aluminium-Flugzeugblech verkleidet. Das Ergebnis ist eine außergewöhnlich flache und aerodynamisch optimierte Coupé-Karosserie, deren Form ihrer Zeit weit voraus war.



    Angetrieben wird der Sagitta von einem luftgekühlten Volkswagen-Vierzylinder-Boxermotor mit 1.186 cm³ Hubraum und 24,5 PS. Dank seines geringen Gewichts von lediglich rund 930 kg, der stromlinienförmigen Karosserie und einer angepassten Getriebeübersetzung erreichte das Fahrzeug bei zeitgenössischen Testfahrten eine Geschwindigkeit von rund 150 km/h. Ein bemerkenswerter Wert für ein Fahrzeug mit dieser Motorleistung.



    Eine weitere technische Besonderheit ist das verbaute Autolot 2 von Hans Klee. Dabei handelt es sich um ein rein mechanisches System zur Stabilisierung des Fahrwerks eine frühe Vorstufe moderner elektronischer Stabilitätsprogramme, deren Grundkonstruktion bereits aus den 1930er-Jahren stammt.



    Die Geschichte des Fahrzeugs ist umfangreich dokumentiert. Bereits 1952 wurde der Sagitta von der Fachzeitschrift Auto Motor und Sport getestet und fotografiert. Später wurde das Fahrzeug aufwendig restauriert und bei bedeutenden Veranstaltungen und Ausstellungen präsentiert. Dazu zählen unter anderem die Eröffnung des Prototyp Museums Hamburg im Jahr 2008 sowie die Teilnahme am renommierten Concorso dEleganza Villa dEste 2012.



    Der Sagitta besitzt eine österreichische Einzelgenehmigung und wird von einem umfangreichen Dokumentationsbestand begleitet. Historische Fotografien, technische Beschreibungen, zeitgenössische Presseberichte sowie Unterlagen zu seiner Konstruktion und Ausstellungsgeschichte zeichnen die außergewöhnliche Historie dieses Unikats detailliert nach.



    Technische Daten

    Fahrzeug: Volkhart V2 Sagitta Prototyp

    Konstrukteur: Kurt C. Volkhart

    Karosseriebauer: Helmuth Fuchs

    Fahrgestell: Volkswagen KdF, Baujahr 1944

    Karosserie: Rohrrahmen mit Aluminium-Außenhaut

    Motor: Luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor

    Hubraum: 1.186 cm³

    Leistung: 24,5 PS

    Getriebe: Mechanisches 4-Gang-Getriebe

    Höchstgeschwindigkeit: ca. 150 km/h

    Leergewicht: ca. 930 kg

    Sitzplätze: 4



    Besonderheit: Mechanisches Fahrwerksstabilisierungssystem Autolot 2

    Dokumentation: Umfangreiche historische Unterlagen und Fotografien

    Zulassung: Österreichische Einzelgenehmigung, FIVA Papiere



    Der Volkhart V2 Sagitta vereint avantgardistisches Design, innovative Technik und eine außergewöhnliche Entstehungsgeschichte. Als aerodynamisches Forschungsfahrzeug, fahrfähiger Prototyp und dokumentiertes Einzelstück stellt er eine seltene Gelegenheit für anspruchsvolle Sammler, Museen und Liebhaber bedeutender deutscher Automobilgeschichte dar.



    ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!



    ----.

État et immatriculation

Immatriculé
Prêt à conduire

Rapport d'inspection

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Détails techniques

Données du véhicule

Marque
Volkhart
Modèle
V2 Sagitta
Série de fabrication
Typ 82 E
Date immatriculation
01/1944
Année
1944
Kilométrage (compteur)
65 500 km
Numéro d'identification du véhicule
Non fourni
Numéro de moteur
Non fourni
Numéro de Transmission
Non fourni
Numéros correspondants
Non fourni
Nombre de propriétaires
Non fourni

Détails techniques

Type de carrosserie
Berline (2-portes)
Puissance (kW/CV)
18/24
Cylindrée (cm³)
1186
Cylindres
4
Portes
2
Volant
Not specified
Boîte de vitesse
Boîte manuelle
Vitesses
4
Traction
Arrière
Frein avant
À tambour
Frein arrière
À tambour
Carburant
Essence

Configuration individuelle

Couleur extérieure
Vert
Couleur fabricant
grün
Couleur intérieure
Beige
Matériel intérieur
Autres
ID du véhicule: {{ vehicleId }}
ID du véhicule du concessionnaire: {{ dealerVehicleId }}

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