1962 | Triumph TR 3B

TRIUMPH TR3A 1962

DÉPLACEMENT 1991cc

TRIUMPH TR3A – 1962

Cette magnifique Triumph TR3A de 1962 est l’un des derniers exemplaires produits de la série « A », évolution raffinée de la TR3, enrichie de nombreuses améliorations techniques et esthétiques. Importée de France en Italie en 2011, elle a fait l’objet d’une restauration complète et soignée, tant sur le plan mécanique que carrosserie, qui s’est déroulée sur plusieurs années.

Restauration :

• La carrosserie a été traitée avec un soin particulier : peinture de haute qualité, alignement parfait des ouvrants (portes, capot, coffre) et finition irréprochable des panneaux de tôle.
• Le moteur 4 cylindres de 1991 cm³ a été entièrement révisé.
• Une culasse en aluminium haute performance, adaptée au carburant sans plomb, d’une valeur d’environ 4 000 €, a été installée. Elle optimise le refroidissement, la combustion et la longévité du moteur.

Améliorations techniques pour la performance et la fiabilité :

• Démarreur haute vitesse pour des démarrages plus rapides et efficaces.
• Alternateur moderne intégré dans le boîtier d’origine de la dynamo, pour préserver l’esthétique d’époque.
• Ventilateur électrique pour un meilleur refroidissement en été.
• Allumage électronique pour plus de fiabilité et de précision.

·         L’un des points faibles les plus connus de la Triumph TR3 est sa boîte de direction à vis sans fin, un système certes d’origine, mais qui se révèle peu précis et très dur, surtout à basse vitesse ou sur routes irrégulières.

Ce véhicule a bénéficié d’une conversion complète vers un système de direction à crémaillère, semblable à celui adopté sur la Triumph TR4. Ce changement offre une direction beaucoup plus précise, légère et réactive, améliorant considérablement la tenue de route, la sécurité de conduite et l’agrément général, aussi bien en ville que sur route sinueuse ou lors de conduites plus dynamiques.

Le coût total de cette amélioration — comprenant les pièces spécifiques, les supports adaptés et une main-d'œuvre spécialisée — dépasse les 3 000 €, mais il s'agit de l'une des modifications techniques les plus appréciées pour rendre la TR3 plus moderne à conduire, tout en conservant son charme d'origine.

• Pour compléter cette mise à niveau, quatre nouvelles roues à rayons chromées Dunlop ont été installées, accompagnées de pneus Firestone neufs, renforçant à la fois le style classique, l’adhérence et la sécurité générale du véhicule.

Équipements supplémentaires :

• Hard top d’origine, élément rare, entièrement restauré pour une utilisation confortable même en hiver.

·         Elle est équipée d’un volant Moto-Lita en bois, l’un des accessoires les plus emblématiques et prisés dans l’univers des voitures classiques britanniques. Fabriqué à la main en Angleterre, ce volant allie élégance intemporelle et fonctionnalité sportive, avec une structure en aluminium brossé et une jante en bois noble poli à la main.

Le Moto-Lita constitue une amélioration esthétique et fonctionnelle parfaitement cohérente avec l’esprit du véhicule, accentuant son charme rétro tout en offrant une meilleure prise en main et une conduite plus précise. C’est un accessoire incontournable pour tout passionné de voitures anglaises classiques.

Depuis sa restauration, la voiture n’a jamais été utilisée. Le dessous de caisse est encore parfaitement propre, comme au premier jour. Elle est immatriculée en Italie, en règle avec le contrôle technique, et prête à prendre la route immédiatement.

La TR3A se distingue par sa calandre élargie, son intérieur épuré mais plein de charme, et ses excellentes qualités de conduite. Son moteur vigoureux, sa légèreté et sa direction directe en font une voiture très plaisante à piloter. Grâce à sa fiabilité et à la disponibilité des pièces détachées, elle est très prisée parmi les sportives anglaises des années 50 et 60, aussi bien pour un usage régulier que pour la participation à des rallyes ou événements historiques.

Compte tenu de la grande quantité d’accessoires et d’améliorations techniques installés, pour une valeur estimée à plus de 12 000 €, ainsi que de la qualité remarquable des travaux de restauration réalisés avec un soin artisanal, le prix demandé pour ce véhicule est particulièrement avantageux.

Il s’agit d’une voiture qui allie le charme authentique d’un modèle classique à une fiabilité et une fonctionnalité nettement améliorées, prête à rouler sans aucun travail supplémentaire. L’équilibre entre valeur historique, contenu technique et état général en fait une offre très intéressante pour tout passionné à la recherche d’un classique haut de gamme, prêt pour les rallyes, les sorties ou une collection exigeante.