1994 | Toyota Supra 3.0 Turbo
Toyota Supra A80 Twin Turbo
Toyota Supra A80 Twin Turbo
Toyota Supra A80 Twin Turbo
Toyota Supra A80 Twin Turbo
Première mise en circulation au Royaume-Uni en 1994
Véhicule Series 1 MkIV conforme aux spécifications britanniques d'origine
Sept détenteurs enregistrés au total
Détenteur actuel depuis juin 2021
Historique complet d'entretien en concession tout au long de sa vie jusqu'en 2020
Carnet d'entretien tamponné jusqu'à 98 921 miles en 2020
Un « rapport complet de contrôle de l'état du véhicule » a été établi
Le dernier entretien comprenait les courroies, durites, huiles, liquides, filtres et bougies d'allumage
N'a parcouru qu'environ 500 miles depuis cet entretien important
Entreposée dans un local sec et chauffé depuis fin 2021
V5C au nom du détenteur actuel
Manuels d'usine et pochette
2 clés et télécommandes
Le vendeur a continué à se procurer des pièces OEM au Japon afin d'améliorer le véhicule
À vendre uniquement en raison d'un changement de situation du vendeur
« Rapport de contrôle de l'état du véhicule » établi par la concession Vantage Toyota de Morecambe à 98 921 miles
Le vendeur indique un dossier historique conséquent comprenant :
Adhésions à des clubs de véhicules classiques
Carnet d'entretien tamponné
Manuel du propriétaire
Pochette d'origine
Brochures originales supplémentaires
« Vaste collection » de factures anciennes et grand nombre de contrôles techniques MOT, etc.
À 92 747 miles, des travaux d'entretien préventif ont été réalisés par GARAGE WHIFBITZ, Calicut, comprenant :
Joints de queue de soupape
Joints de couvre-culasse
Roulement tendeur de courroie de distribution
Joint de vilebrequin
Courroie de distribution Gates 2JZ
Le vendeur indique les pièces neuves suivantes :
Nouveaux étriers de frein OEM,
« Supra Decals » sur les étriers, plaquettes de frein et disques sur les quatre roues
Différences des spécifications britanniques :
326 ch selon les spécifications britanniques
Refroidisseur de différentiel arrière
Lave-phares
Optiques en verre
Différentiel plus grand
Arbre de transmission amélioré
Freins plus grands à double piston
Sièges chauffants
Prise d'air de capot avec snorkel pour refroidir les cylindres arrière 5&6 du moteur à haute vitesse
Régulateur de vitesse
Contrôle de traction amélioré
Horloge numérique affichant la « température extérieure »
Réglage de la position du faisceau des phares par le conducteur
Airbags passager côté tableau de bord et conducteur au volant
Feu antibrouillard arrière OEM
Disposition différente des feux arrière
Ailettes de turbo en acier plus durables au lieu des ailettes en céramique fragiles de la version japonaise
Descente de collecteur d'échappement de plus grand diamètre
Compteur gradué à 180 mph/ 300 km/h contre 180 km/h pour la version japonaise
Le vendeur a fourni ses propres évaluations de l'état, comme suit :
État de la carrosserie : Excellent
Intérieur : Excellent
Extérieur : Excellent
Moteur et transmission : Excellent
Équipements électriques : Excellent
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : anglais.

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