Talbot Lotus voitures de collection à vendre

Histoire de la Talbot Lotus

La Talbot Lotus voit le jour sur la base de la Chrysler Sunbeam, conçue initialement par Chrysler UK. Après le rachat par PSA, le modèle est rebaptisé Talbot Sunbeam, puis dérivé en version Lotus pour répondre à des exigences de rallye. Ce projet, démarré sous l’impulsion de Chrysler, est poursuivi par Peugeot, aboutissant à une voiture dédiée à la compétition et homologuée pour le public en 1979. Elle se distingue lors des championnats du monde des rallyes, remportant la saison constructeurs en 1981. Production arrêtée en 1981, totalisant 2 308 exemplaires, elle cède la place à la Talbot Samba.

Historique de la gamme Talbot Lotus

La Sunbeam Lotus succède directement à la Chrysler Sunbeam 1.6 GLS, évolution permettant l’homologation en rallye WRC. Elle se distingue de ses prédécesseurs par son bloc moteur Lotus type 911 2,2 L, son châssis renforcé et ses équipements sportifs. La production s’arrête en 1981 après avoir marqué l’histoire du rallye. La Talbot Samba prendra la relève, mais aucun successeur direct ne reprendra la philosophie sportive radicale de la Sunbeam Lotus.

Particularités de la Talbot Lotus

Destinée avant tout au rallye, la Sunbeam Lotus bénéficie de spécificités rares : moteur Lotus 16 soupapes, transmission 5 rapports ZF réservée à cette version, suspensions renforcées, barres anti-roulis larges et double échappement. Les performances étaient remarquables pour l’époque, avec un 0 à 100 km/h abattu en 6,8 secondes et une vitesse de pointe à 200 km/h.

Données techniques

Éditions spéciales de la Talbot Lotus

En fin de production, la version Avon Limited Edition se distingue par ses bandes vertes et jaunes Lotus et une numérotation spécifique. Les millésimes 1982 adoptent la teinte Moonstone Blue, une rareté parmi les classiques, disponibles avec bandes argentées ou noires.

Faiblesses et points à surveiller

Bien que la Talbot Lotus soit conçue pour le sport, sa mécanique, d’origine Lotus, requiert une maintenance attentive. Les pièces spécifiques (culasse, carburation Dell'Orto, boîte ZF) sont rares et souvent onéreuses. Corrosion possible sur le châssis d’origine Sunbeam, usure accrue sur les modèles utilisés en compétition ou utilisés de façon intensive. Diagnostic complet recommandé avant achat.

Moteur, transmission et comportement dynamique

Le bloc 2,2 L Lotus type 911 offre une puissance linéaire et un couple important, avec une sonorité distinctive grâce au double échappement. La boîte de vitesses ZF à 5 rapports assure des passages rapides et robustes, adaptés à l’usage sportif. Direction ferme et précise, comportement très rigide, typique des voitures de rallye de l’époque, mais stable à haute vitesse. Les suspensions renforcées privilégient la tenue de route sur circuit et routes sinueuses. - Talbot Sunbeam Lotus (1979-1981) : 2,2 L 16s, 150 ch

• Avon Limited Edition : édition de fin de série, bandes Lotus et teintes spécifiques

Design, intérieur et finitions

Extérieurement, la Sunbeam Lotus arbore des bandes latérales argentées ou noires sur une carrosserie noire ou gris Piccadilly, puis en Moonstone Blue sur les dernières séries. Jantes alliage, double sortie d’échappement et logos Lotus signent son identité. L’intérieur présente une sellerie grise spécifique, des compteurs sportifs et peu d’accessoires, l’accent étant mis sur la fonctionnalité. Commandes fermes, habitacle compact, sensation de compétition accentuée par une position de conduite basse et une instrumentation focalisée sur la performance.

Autres spécificités

La Talbot Lotus est exclusivement produite en conduite à droite, reflet de ses origines britanniques, ce qui la rend encore plus rare sur le continent. Les versions compétition sont recherchées pour leur palmarès en rallye, notamment dans les championnats mondiaux de 1980-1983.

Résumé

La Talbot Lotus se distingue par son origine rallye, sa motorisation Lotus de 150 ch, ses équipements sportifs exclusifs et sa rareté sur le marché des voitures de collection. Recherchée et appréciée par les connaisseurs, elle exige une vigilance particulière concernant la mécanique et la structure, mais offre une expérience de pilotage authentique pour les passionnés d’automobiles sportives des années 1980.