Restaurée par des experts de la marque / L’un des 51 exemplaires !
Restaurée par des experts de la marque / L’un des 51 exemplaires !
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Icône de l’industrie automobile française
Restaurée par des experts de la marque
En 1903, Earl Charles Chetwynd-Talbot fonda la société Talbot en Angleterre, tout d’abord comme simple importateur de la marque française « Clement ».
Plus tard, ils construisirent leurs propres véhicules et fusionnèrent en 1920 avec Darraq et Sunbeam pour former le groupe « STD ». Le siège resta en Angleterre, mais grâce à Darraq, ils disposaient désormais également d’une usine en France (Suresnes).
Lorsque le groupe se trouva en difficulté financière dans les années 30, l’homme d’affaires d’origine italienne Antonio « Anthony » Lago saisit sa chance et parvint effectivement, après quelques années seulement, à reprendre entièrement l’usine de Suresnes.
Lago entreprit alors de renouveler toute la gamme de véhicules, moteurs compris.
Les « monstres marins » construits jusqu’alors à Suresnes (citation de Lago) devaient être remplacés par des voitures modernes, sportives et élégantes à la fois.
Le nouveau modèle haut de gamme était la T150C « Lago Speciale ». Un véhicule extrêmement moderne pour son époque, doté de roues avant indépendantes, de chambres de combustion hémisphériques et d’une boîte de vitesses à présélection avancée.
En termes de prix, les voitures de sport d’Anthony Lago se situaient entre les Delage, déjà coûteuses, et les Bugatti, encore plus chères.
Certains véhicules furent carrossés par des entreprises telles que Figoni et Falaschi. Ces quelque 25 véhicules comptent aujourd’hui parmi les voitures anciennes les plus recherchées au monde et ont déjà été vendus pour plus de 10 millions de dollars.
Les autres T150C reçurent la carrosserie d’usine, elle aussi magnifiquement dessinée, comme notre voiture.
En quelques années seulement, Anthony Lago parvint à transformer l’usine en difficulté de Suresnes en l’une des marques automobiles les plus prestigieuses au monde.
Talbot-Lago connut également beaucoup de succès en compétition automobile. Dès les années 30, ils remportèrent plusieurs GP et laissèrent une excellente impression auprès du public, notamment grâce à leur fiabilité.
Après la Seconde Guerre mondiale également, l’activité de course reprit rapidement et, en 1950, Talbot-Lago remporta de manière sensationnelle les 24 Heures du Mans. La voiture de course était encore propulsée par une évolution du moteur de la T150C, ce qui soulignait une fois de plus de manière impressionnante la modernité du moteur.
Anthony Lago décéda le 1er décembre 1960. Les quelque 2 500 voitures conçues sous sa direction sont aujourd’hui des véhicules de collection recherchés et nettement plus rares que, par exemple, les Bugatti d’avant-guerre (environ 8 000 véhicules).
Notre voiture fut livrée neuve à Paris, où elle resta chez plusieurs propriétaires jusqu’aux années 1960. Le Talbot-Lago poursuivit ensuite sa route à Taverny.
Entre 1993 et 1996, la T150C fut restaurée par des spécialistes en France, puis vendue en Allemagne.
Depuis environ 10 ans, elle est entre les mains de son propriétaire actuel : un connaisseur passionné de véhicules d’avant-guerre disposant de son propre atelier.
Le Talbot-Lago est immatriculé, possède un contrôle technique valide et peut être utilisé immédiatement.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : allemand.
Faites inspecter ce véhicule par des experts !
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