Subaru Impreza GT Turbo : historique complet. Très originale !
Subaru Impreza GT Turbo : historique complet. Très originale !
Une Subaru Impreza GT Turbo néerlandaise d'une beauté irréprochable, accompagnée de ses carnets d'entretien originaux tamponnés, de son rapport de kilométrage, de ses factures d'entretien et de ses rapports de contrôle technique. Elle a passé toute sa vie entre les mains de passionnés inconditionnels de Subaru ; elle a donc été entretenue et choyée avec le plus grand soin. Son historique est abondamment documenté et elle a été entretenue à 100 % par des concessionnaires et spécialistes Subaru, avec des pièces d'origine. Non modifiée et largement d'origine. Où trouve-t-on encore cela de nos jours ?
Cette Subaru a été livrée neuve dans la teinte « Black Mica 47A » et conserve encore une partie de sa peinture d'origine. Elle n'a jamais subi de dommages et les problèmes bien connus au niveau des passages de roue arrière ont été traités professionnellement. Le dernier propriétaire souhaitait porter la GT à un niveau encore supérieur et a récemment fait repeindre l'avant en raison des impacts de gravillons. Le berceau a été thermolaqué et tout ce qui se trouve sous le capot a été entretenu avec la plus grande minutie. Le compartiment moteur n'est donc pas seulement esthétique : il est également impeccable ! Les jantes en alliage STI de 17 pouces sont intactes et chaussées des pneus Bridgestone Potenza appropriés. Les jantes en alliage d'origine de la GT Turbo sont incluses, avec leurs cabochons centraux !
Quoi qu'il en soit, la qualité de fabrication de Subaru était absolument remarquable. Et particulièrement distinctive : il suffit de regarder les vitres sans encadrement, parfaitement ajustées dans toutes les portes, qui fonctionnent toujours à merveille et s'ajustent parfaitement, même après 28 ans. Les portes se ferment parfaitement et vous n'entendrez pas le moindre grincement ni cliquetis.
L'intérieur est entièrement d'origine et constitue une véritable capsule temporelle. Les sièges sport d'origine, aux lignes très élégantes, sont remarquablement bien conservés et offrent toujours un confort appréciable. Il n'y a que des traces d'usure minimes, ce qui est un immense compliment. Tout est propre et exempt de fumée. Le volant en cuir Nardi d'origine est intemporellement élégant. C'était un vrai luxe à l'époque : pas de fioritures, pas de boutons, simplement conçu pour diriger, avec en prime une touche italienne. Les panneaux de portes et le tableau de bord sont eux aussi remarquablement préservés et exempts de dommages. Aucun autoradio n'est installé et une plaque de recouvrement Subaru d'origine a été mise en place.
Le plus beau son vient bien sûr du moteur boxer emblématique. Ce moteur extrêmement robuste et incroyablement fiable a non seulement remporté d'innombrables victoires en rallye international, mais a également contribué à doper les ventes. En 1995, cette GT Turbo a fait grand bruit : 211 ch, transmission intégrale, 1210 kg et ƒ49.995,- (florins !). Une icône était née. Elle n'avait pas l'apparence la plus spectaculaire, mais passait tout de même de 0 à 100 en 6,6 secondes. Cette Impreza est la version restylée développant 290 Nm. En raison de ses pistons en aluminium, le moteur boxer a besoin d'un peu de temps pour monter correctement en température après un démarrage à froid, mais c'est normal pour un moteur boxer sportif. Les pistons sont conçus pour un moteur turbocompressé fonctionnant à haute température. Tous les entretiens ont été effectués dans les délais et la voiture a été entretenue avec l'huile appropriée et un rodage soigneux. La boîte de vitesses passe les rapports comme il se doit, et le différentiel comme la boîte à cinq rapports sont agréablement silencieux. Vente par un particulier en dépôt-vente.
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Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : néerlandais.
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