1956 | Studebaker Power Hawk

Informations générales
Année du modèle: 1956
Numéro d'immatriculation: AR-50-76

Informations techniques
Transmission: 3 vitesses, Automatique
Commande: Traction arrière
Accélération (0-100): 12,3 s
Vitesse de pointe: 166 km/h
Poids à vide: 1.600 kg
Dimensions (Lxl): 5180 x 1789 cm

Intérieur
Couleur intérieure: gris
Nombre de places assises: 2

Environnement
Label énergétique: A
Classe d'émission: Euro 0

1956 Studebaker Power Hawk Flightomatic, entièrement préparée pour le rallye !

- A terminé 2ème de sa catégorie au Baltic Classic Rally en 2017
- a terminé 22e du rallye ERA Pékin-Paris en 2013
- appartient au même propriétaire néerlandais depuis 2012
- moteur V8 d'origine de 4,2 litres
- boîte de vitesses automatique entièrement révisée
- Carte d'identité FIVA
- Brantz Rally Timer Plus
- 2x Terratrip 303 Plus
- beaucoup d'autres modifications (coûteuses)

Cette Studebaker Power Hawk est la voiture de rallye parfaite : puissante, fiable et complètement préparée pour le rallye. Elle a ainsi participé à plusieurs rallyes au cours des dix dernières années, comme le légendaire rallye Pékin-Paris (environ 15 000 kilomètres) et le rallye Baltic Classic. Ces rallyes se sont déroulés sans aucun problème ! La carte d'identité Fiva est présente pour participer aux rallyes. La voiture est vendue avec de nombreuses pièces détachées (neuves et usagées) dans 3 caisses en aluminium qui s'adaptent parfaitement à la voiture. La stabilité a été améliorée par l'installation d'un réservoir d'essence en aluminium au-dessus de l'essieu arrière. Grâce aux économies réalisées, le poids de la voiture a été réduit à environ 1 500 kg. En conséquence, la Studebaker a terminé deuxième du rallye Baltic Classic dans sa catégorie ! Deux compteurs Terratrip 303 Plus sont présents : l'un connecté à la roue avant et l'autre à l'essieu principal. Le Terratrip 303 Plus est un compteur de voyage précis qui affiche la distance, la vitesse, la vitesse moyenne, le chronométrage et les temps cibles de régularité. En outre, les modifications suivantes ont été effectuées ou sont présentes :

- freins à disque à l'avant
- stabilisateur arrière
- kit de suspension à l'arrière
- surélevé pour augmenter la garde au sol
- plaques de protection en aluminium de 5 mm sous le véhicule
- échappement rallye sur mesure (tuyaux latéraux)
- système de refroidissement spécial
- carburateur à 4 barils
- nouvel alternateur à haut rendement
- 4 projecteurs Cibie
- 6 nouvelles jantes en acier avec pneus
- cage de protection
- sièges sport à réglage électrique (BMW Z4)
- espace pour 2 roues de secours derrière les sièges avant

La combinaison du moteur V8 d'origine, de la traction arrière et de la boîte de vitesses automatique à 3 rapports permet de conduire la Studebaker avec plaisir et sans ennui. L'absence de direction et de freins assistés permet de vivre une expérience de conduite à l'état pur. La voiture est livrée dans une magnifique combinaison de blanc et de vert vif. En bref : une voiture de rallye puissante, robuste et fiable pour les hommes, prête à partir !

Voici des informations générales sur la Studebaker Power Hawk
La Studebaker Power Hawk est un coupé à deux portes fabriqué par la Studebaker-Packard Corporation pour l'année modèle 1956 uniquement. Le Power Hawk se situait entre le Flight Hawk et le Sky Hawk, un coupé à toit rigide sans style. Au cours de cette année de production, 7 095 unités ont été produites. La voiture se distinguait par son design frappant et élégant et par les puissantes performances de son moteur V8 de 4,2 litres développant 170 ch. Son design aérodynamique reflète la transition entre les styles automobiles plus conservateurs des années 1950 et les lignes plus audacieuses des années 1960. Les caractéristiques uniques et la période de production limitée contribuent à la rareté et à la valeur de ce modèle particulier.