Dieser Porsche 911 GT3 RS der Baureihe 991.2 vereint die kompromisslose Fahrdynamik eines modernen Motorsportfahrzeugs mit einer außergewöhnlichen Individualisierung. Das deutsche Fahrzeug verfügt über eine geringe Laufleistung, das begehrte Weissach-Paket sowie zahlreiche Performance-Optionen wie Lift-System, Clubsport-Paket, Sport Chrono und den 90-Liter-Tank. Ergänzt wird die Werksausstattung durch eine hochwertige Neugestaltung des Innenraums durch einen für OEM-Hersteller tätigen Sattlereifachbetrieb. Die dokumentierten Individualisierungsmaßnahmen im Umfang von rund 56.000 Euro verleihen diesem GT3 RS eine einzigartige Präsenz, ohne die Originalsubstanz des Fahrzeugs zu verändern. Die Originalteile sind vorhanden und werden mit dem Fahrzeug übergeben.
Mit dem 991.2 GT3 RS erreichte die Baureihe GT3 RS einen neuen Höhepunkt ihrer Entwicklung. Porsche übertrug zahlreiche Erkenntnisse aus dem Motorsport direkt auf die Straße und schuf ein Fahrzeug, das näher an einem Rennwagen war als jede Generation zuvor. Der frei saugende 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor gilt heute als einer der letzten großen Saugmotoren der Neuzeit und zählt bereits zu den technischen Meilensteinen der Marke.
Mit 520 PS, einer Drehzahlgrenze von 9.000 Umdrehungen pro Minute und einer Aerodynamik, die unmittelbar aus dem Motorsport abgeleitet wurde, definierte der GT3 RS die Messlatte für straßenzugelassene Hochleistungssportwagen seiner Epoche neu. Besonders begehrt sind Fahrzeuge mit Weissach-Paket, das durch umfangreichen Einsatz von Carbonfaser das Gewicht reduziert und die Motorsportgene des Modells zusätzlich betont.
Innerhalb der Porsche-Sammlerszene gilt der 991.2 GT3 RS bereits heute als eines der bedeutendsten modernen GT-Modelle. Er verbindet die kompromisslose Charakteristik eines hochdrehenden Saugmotors mit einer Fahrdynamik, die in dieser Form künftig kaum noch realisierbar sein dürfte.
Der hier angebotene Porsche 911 GT3 RS wurde als deutsches Fahrzeug ausgeliefert und präsentiert sich in außergewöhnlich gepflegtem Zustand. Besonders hervorzuheben ist die umfangreiche Individualisierung, die mit großer Zurückhaltung und technischem Verständnis umgesetzt wurde. Zahlreiche Anbauteile wurden in Mattblau lackiert und schaffen einen spannenden Kontrast zur Karosserie.
Darüber hinaus wurden zusätzliche Carbon-Komponenten verbaut, darunter Carbon-Luftführungen an Frontstoßfänger, Seitenwänden und Kotflügeln sowie ein Carbon-Heckdeckel. Die GT3-RS-Schriftzüge wurden dezent neu interpretiert und unterstreichen den eigenständigen Charakter des Fahrzeugs.
Zum Schutz des hervorragenden Zustands wurde das komplette Fahrzeug mit einer hochwertigen Steinschlagschutzfolie versehen. Die Karosserieflächen erhielten eine matte Schutzfolie, während die Carbonteile mit einer glänzenden Schutzfolie versehen wurden.
Das Interieur wurde durch einen anerkannten, für OEM-Hersteller tätigen Sattlereifachbetrieb vollständig neu gestaltet. Die Kombination aus Leder und Alcantara in Blau verleiht dem Innenraum eine Individualität, die deutlich über das Serienniveau hinausgeht, ohne dabei den charakteristischen Motorsportcharakter des GT3 RS zu verlieren.
Die Ausführung überzeugt durch höchste handwerkliche Qualität und eine Detailverliebtheit, wie sie üblicherweise nur bei Einzelanfertigungen anzutreffen ist. Gleichzeitig bleiben sämtliche Änderungen reversibel, da die Originalteile vorhanden sind und mit dem Fahrzeug übergeben werden.
Angetrieben wird der GT3 RS vom legendären 4,0-Liter-Saugmotor, dessen unmittelbare Gasannahme, Drehfreude und Klangkulisse ihn zu einem der faszinierendsten Triebwerke der modernen Sportwagenwelt machen. Das serienmäßige Porsche-Doppelkupplungsgetriebe harmoniert perfekt mit dem Charakter des Motors und ermöglicht Schaltvorgänge auf Rennsportniveau.
Das Fahrzeug verfügt über das begehrte Weissach-Paket sowie zahlreiche weitere Ausstattungsoptionen. Dazu zählen das Lift-System an der Vorderachse, der 90-Liter-Kraftstofftank, das Clubsport-Paket, Sport Chrono und die Rückfahrkamera. Die geringe Laufleistung sowie die lückenlose Wartungshistorie unterstreichen den hervorragenden Gesamtzustand.
Der GT3 RS stammt aus deutscher Auslieferung und befindet sich in unfallfreiem Zustand. Sämtliche Individualisierungsmaßnahmen wurden professionell durchgeführt und dokumentiert. Die Gesamtkosten der zusätzlichen Veredelungsmaßnahmen belaufen sich auf rund 56.080 Euro.
Dank der vorhandenen Originalteile bleibt die Werkskonfiguration jederzeit nachvollziehbar und bei Bedarf vollständig wiederherstellbar – ein wichtiger Aspekt für Sammler und Porsche-Enthusiasten.
Das Fahrzeug ist scheckheftgepflegt und verfügt über eine Porsche Approved Garantie. Die umfangreiche Dokumentation der Individualisierungsmaßnahmen sowie die zugehörigen Originalteile gehören zum Lieferumfang. Darüber hinaus ist die Mehrwertsteuer ausweisbar.
Dieser Porsche 911 GT3 RS gehört zu jener seltenen Kategorie von Fahrzeugen, die bereits ab Werk außergewöhnlich sind und durch eine geschmackvolle Individualisierung zusätzlich an Charakter gewinnen. Die Kombination aus deutscher Auslieferung, Weissach-Paket, geringer Laufleistung, Porsche Approved Garantie und dokumentierter Sonderausstattung macht dieses Exemplar besonders attraktiv.
Die hochwertige Neugestaltung des Interieurs sowie die dezenten Modifikationen am Exterieur verleihen dem Fahrzeug einen eigenständigen Auftritt, ohne die technische und historische Integrität des GT3 RS zu beeinträchtigen. Dank der vorhandenen Originalteile bleibt die volle Reversibilität jederzeit gewährleistet.
Für Enthusiasten moderner Porsche GT-Modelle bietet sich hier die Gelegenheit, einen außergewöhnlich ausgestatteten und individuell veredelten 991.2 GT3 RS zu erwerben – einen der letzten großen Saugmotor-Porsche und bereits heute einen modernen Klassiker.
Der 991.2 GT3 RS zählt für viele Enthusiasten zum Höhepunkt der modernen Porsche-GT-Entwicklung. Sein hochdrehender Saugmotor, die kompromisslose Fahrwerksabstimmung und die unmittelbare Verbindung zwischen Fahrer und Maschine erinnern an eine Zeit, in der Emotionen wichtiger waren als elektronische Filter. Dieses Exemplar geht noch einen Schritt weiter. Die Individualisierung wirkt nicht wie ein Umbau, sondern wie eine besonders konsequente Interpretation dessen, was ein GT3 RS sein kann – kompromisslos, exklusiv und unverwechselbar.
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