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Description

Livrée neuve via Werksauslieferung en Allemagne
Option d’usine très recherchée : différentiel autobloquant (code option 220)
Bien équipée avec climatisation, régulateur de vitesse et sièges chauffants

La Porsche 964 occupe une place particulière dans l’histoire de la 911. Développée à la fin des années 1980, elle a été conçue comme le pont entre la 911 classique refroidie par air et une nouvelle génération offrant davantage de confort et de technologies modernes, sans perdre son caractère pur. Au sein de la gamme 964, la Porsche 964 Carrera 2 Targa est une version particulièrement recherchée. Avec sa propulsion et un poids inférieur à celui de la Carrera 4, elle offre une expérience de conduite plus directe et plus engageante. Le concept emblématique Targa, avec son panneau de toit amovible et son arceau fixe, permet de rouler à ciel ouvert tout en préservant rigidité et sécurité. Environ 3 300 exemplaires de Carrera 2 Targa ont été produits au total, ce qui en fait aujourd’hui une configuration relativement rare et désirable.

Notre Porsche 964 Carrera 2 Targa a été livrée neuve le 01/02/1990 à son premier propriétaire en Allemagne via Werksauslieferung, ce qui signifie que la voiture a été réceptionnée directement à l’usine Porsche de Stuttgart. Au fil des années, elle a bénéficié d’une peinture de haute qualité, passant de sa teinte rouge d’origine à un élégant noir conforme à l’époque.

La voiture est très bien équipée avec plusieurs options d’usine recherchées, dont le différentiel autobloquant (code option 220), qui améliore significativement la motricité et la stabilité en virage. Les passionnés qui aiment exploiter pleinement leur 911 apprécieront immédiatement la différence. Parmi les autres options figurent la climatisation, le régulateur de vitesse, les sièges chauffants des deux côtés, le siège conducteur à réglage électrique, l’essuie-glace arrière, l’amplificateur, la préparation radio et la bande teintée en partie supérieure du pare-brise. L’autocollant d’options d’origine est toujours présent dans le coffre avant et correspond à celui figurant dans le carnet d’entretien d’origine.

La voiture est animée par le moteur flat-six 3,6 litres M64/01 développant 184 kW, associé à la boîte manuelle G50. La G50 est largement considérée comme l’une des meilleures transmissions manuelles de Porsche, réputée pour la précision de son passage des rapports et le plaisir de conduite qu’elle procure.

Elle affiche 122 202 km et bénéficie d’un historique d’entretien parfaitement documenté. Elle a toujours été entretenue avec soin, ce qui se reflète clairement dans son état général et sa qualité de conduite. Tous les entretiens sont correctement tamponnés dans le carnet d’origine.

Du point de vue documentaire, il s’agit d’un exemplaire particulièrement solide. La voiture est livrée avec la pochette en cuir Porsche d’origine, un carnet d’entretien entièrement tamponné, les factures d’entretien correspondantes ainsi qu’un Car Pass belge confirmant la cohérence du kilométrage et soulignant la transparence du dossier.

Pour le puriste, c’est une voiture où tout a du sens. Un historique complet, une documentation conforme et les bonnes options recherchées en font un exemplaire très honnête et séduisant. Pour ceux qui souhaitent la conduire et en profiter régulièrement, elle est tout aussi adaptée, combinant un véritable engagement au volant avec une utilisation quotidienne.

État et immatriculation

Immatriculé

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Détails techniques

Données du véhicule

Marque: Porsche
Série de modèles: 911
Modèle: 911 Carrera 2
Série de fabrication: 964
Date immatriculation: 02/1990
Année: 1990
Kilométrage (compteur): 122 202 km
Numéro d'identification du véhicule: Non fourni
Numéro de moteur: Non fourni
Numéro de Transmission: Non fourni
Numéros correspondants: Non fourni
Nombre de propriétaires: Non fourni

Détails techniques

Type de carrosserie: Cabriolet (Targa)
Puissance (kW/CV): 184/250
Cylindrée (cm³): 3600
Cylindres: 6
Portes: 2
Volant: Gauche
Boîte de vitesse: Boîte manuelle
Vitesses: 5
Traction: Arrière
Frein avant: À disque
Frein arrière: À disque
Carburant: Essence

1990 | Porsche 911 Carrera 2

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Configuration individuelle

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