Eine der seltensten Porsche 356 Karosserieformen – „Notchback“ T5 von 1961, nur 1.048 Mal gebaut, weniger als 90 Exemplare laut Register erhalten. Vierjährige Restaurierung durch italienische Spezialisten, dokumentierte Matching Numbers und Originalfarbe „Rot 6202“. Umfangreiche Belege, ASI „Targa Oro“-Zertifikat und vollständige Historie liegen vor.
Die Porsche 356 B Karmann-Hardtop – besser bekannt als „Notchback“ – verkörpert eine der faszinierendsten Episoden der Porsche-Modellgeschichte. 1961 als Übergangsmodell konzipiert, entstand dieses rare Coupé aus einer Cabriolet-Basis, auf die Karmann ein fest verschweißtes Hardtop setzte. Das Ergebnis: die charakteristische, fast kantige Dachlinie, die Puristen und Sammler gleichermaßen begeistert. Mit nur 1.048 produzierten Exemplaren und einer Überlebensrate von unter neunzig Fahrzeugen gilt die Notchback heute als „Sonderfall“ und begehrtes Sammlerobjekt – oft beschrieben als der „Santo Graal“ unter den klassischen 356ern.
Der Typ B T5 vereinte die klassische Eleganz des 356 mit modernen Details, wie dem kräftigen 1,6-Liter-Boxermotor, optimierten Fahrwerkskomponenten und gesteigertem Komfort. Besonders geschätzt wird die Steifigkeit der Karosserie sowie die gesteigerte Alltagstauglichkeit gegenüber Cabriolet oder reinem Coupé. Die 356 B Notchback wurde ausschließlich 1961 und 1962 gefertigt – ein rares Zwischenkapitel, dessen Charakter bis heute nachhallt.
Das hier angebotene Exemplar präsentiert sich in der originalen Farbgebung „Rot 6202“, fachgerecht aufwendig lackiert. Die Karosserie, komplett zerlegt und von Grund auf neu aufgebaut, weist exakte Spaltmaße und eine makellose Substanz auf – jede Linie, jede Rundung entspricht dem Werkszustand. Dezente Patina-Elemente zeugen vom sorgsamen Umgang nach der Restaurierung und verleihen dem Fahrzeug einen authentischen Vintage-Charme, der von vielen Sammlern geschätzt wird. Chromteile, Glas und Zierleisten wurden originalgetreu aufgearbeitet oder ersetzt. Zwei Radsätze – einmal original verchromt montiert, einmal als graue Porsche-Felgen beigelegt – unterstreichen die Vielseitigkeit.
Der Innenraum wurde vollständig von italienischen Spezialisten neu aufgebaut: Sitze und Verkleidungen sind mit feinstem Leder bezogen, das Interieur entspricht bis ins Detail der Auslieferungsspezifikation. Die Instrumente wurden revidiert, Schalter und Bedienelemente im Originalstil erhalten oder fachgerecht restauriert. Die auf „Patinata Vintage“ getrimmte Optik erzeugt ein authentisches, aber hochwertiges Ambiente, das selbst anspruchsvolle Kenner überzeugt.
Das Herzstück bildet der Porsche 1600 ccm Boxermotor mit 75 PS, vollständig revidiert und technisch optimiert. Verbaut sind aktuell Solex 40 mm-Vergaser, ein Satz originaler Zenith 36 mm liegt bei. Die Bremsanlage wurde modernisiert: An der Vorderachse sind Scheibenbremsen mit Zweikreissystem installiert – alle Originalteile für den Rückbau sind erhalten. Fahrwerk, Lenkung und Elektrik wurden im Zuge der vierjährigen Restaurierung überarbeitet oder ersetzt. Die „Matching Numbers“ sind dokumentiert und bestätigt.
Die Historie des Fahrzeugs ist lückenlos dokumentiert – angefangen bei den ersten Einträgen bis zur jüngsten Restaurierung. Zertifikate wie die ASI „Targa Oro“, Eintragungen im Porsche 356 America Register und weitere historische Dokumente belegen den außergewöhnlichen Status dieses Fahrzeugs. Nach Abschluss der Restaurierung wurde die 356 regelmäßig bei Veranstaltungen und historischen Rallyes eingesetzt – stets zuverlässig und technisch einwandfrei.
Die Dokumentation zu diesem Porsche umfasst Restaurierungsbelege mit Fotodokumentation, Gutachten, vollständige Liste aller Original- und Ersatzteile (inklusive Vergaser und Bremsen), ASI-Zertifikate und historische Papiere. Die Originalität ist durch Matching Numbers, Farbbestätigung und alle relevanten Zertifikate lückenlos belegt. Zwei Radsätze, originale Betriebsanleitung und weiteres Zubehör liegen bei.
Die Porsche 356 B Karmann-Hardtop von 1961 ist nicht nur eines der seltensten Kapitel der Porsche-Geschichte, sondern auch ein Statement für stilvolle Ingenieurskunst. Die Kombination aus lückenloser Historie, dokumentierter Restaurierung und hoher Originalität hebt dieses Exemplar auf ein Niveau, das selbst im internationalen Kontext Seltenheitswert besitzt. Wer eine Notchback in diesem Zustand und mit dieser Ausstattung sucht, weiß: Es gibt kaum eine zweite. Ein Angebot für Sammler, die das Besondere schätzen – mit Wertsteigerungspotenzial und hohem Genussfaktor.
Man muss kein 356-Purist sein, um sich vom Charme dieser Karmann-Hardtop begeistern zu lassen. Die ungewöhnliche Dachlinie, der satte Rotton und die liebevoll konservierten Details machen das Auto zu einem stillen Star – eher Flüstern als Posen. Solche Exemplare erinnern daran, wie kreativ und mutig Porsche einst war. Für mich ist diese Notchback ein Stück rollende Zeitgeschichte und eine Einladung, die nächste Ausfahrt nie als selbstverständlich zu nehmen.
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