1998 Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor · vivianitgrün-metallic · 2.000 km · Manual · No reserve
1998 Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor · vivianitgrün-metallic · 2.000 km · Manual · No reserve
## Verkauf per Auktion Dieses Fahrzeug wird als Lot 031 bei der Auktion Sammlung Sonderklasse von Humer Granner & Co verkauft. - Rufpreis: 3.000 EUR - Ohne Limit - Auktion: 7-11-2026 14:00 - Besichtigung: 5-11-2026 bis 7-11-2026 - Ort: Gewerbeparkstraße 17, 4101 Feldkirchen an der Donau - Gebotsoptionen: In person | Online live | Telephone | Written bid ## Fahrzeugdaten - Fahrgestellnummer: WDB1704471F056682 - Kraftstoff: Petrol - Farbe: 279 vivianitgrün-metallic - Laufleistung: 2000 km - Getriebe: Manual - Weitere Bilder und Details: https://hg.auction/lots/1998-mercedes-benz-slk-230-kompressor/ ## Zur Baureihe W 170 Mit dem SLK schlug Mercedes-Benz 1996 ein völlig neues Kapitel seiner Roadster-Geschichte auf. Erstmals seit dem 190 SL gab es wieder einen offenen Zweisitzer unterhalb des großen SL. Doch der R 170 wollte weit mehr sein als nur dessen kleiner Bruder. Er sollte die Faszination eines klassischen Roadsters mit der Alltagstauglichkeit eines Coupés verbinden. Die Antwort darauf war ebenso einfach wie genial. Statt eines Stoffverdecks entwickelte Mercedes-Benz ein zweiteiliges Stahlklappdach, das sich innerhalb von nur 25 Sekunden vollständig im Kofferraum versenken ließ. Aus dem Coupé wurde per Knopfdruck einRoadster und umgekehrt. Das sogenannte Vario-Dach machte den SLK praktisch zu zwei Automobilen in einem und wurde rasch zum Markenzeichen der Baureihe. Zahlreiche Hersteller sollten diesem Konzept später folgen. Auch gestalterisch ging der SLK eigene Wege. Chefdesigner Bruno Sacco orientierte sich zwar bewusst am großen SL, interpretierte dessen Formensprache jedoch deutlich kompakter und dynamischer. Kurze Überhänge, eine lange Motorhaube und das weit nach hinten gerückte Cockpit sorgten für klassische Roadster-Proportionen. Gleichzeitig verliehen die breite Front und der markante Kühlergrill dem kleinen Mercedes eine selbstbewusste Erscheinung. Unter der Haube arbeiteten zunächst aufgeladene Vierzylinder- und kultivierte V6-Motoren. Besonderes Aufsehen erregte jedoch der SLK 230 Kompressor. Der mechanische Lader verhalf dem vergleichsweisekleinen Motor zu Fahrleistungen, die bis dahin deutlich größeren Aggregaten vorbehalten gewesen waren. Mit der Modellpflege von 2000 folgten modernisierte Motoren, ein überarbeitetes Design und zahlreiche technische Detailverbesserungen. Die Kundschaft nahm das Konzept begeistert auf. Der SLK traf den Nerv seiner Zeit und entwickelte sich schnell zu einem der erfolgreichsten Roadster der Welt. Bis 2004 entstandeweit über 300.000 Exemplare. Damit hatte Mercedes-Benz bewiesen, dass Fahrspaß, Komfort und Alltagstauglichkeit durchaus unter einem klappbaren Stahldach Platz fanden. Der R 170 war kein kleiner SL. Er begründete vielmehr eine ganz eigene Modellfamilie.
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