1969 | Mercedes-Benz 280 SL
MERCEDES BENZ 280 SL W113 PAGODA 1969
84 000 €
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1969 | Mercedes-Benz 280 SL
MERCEDES BENZ 280 SL W113 PAGODA 1969
84 000 €
1969 | Mercedes-Benz 280 SL
MERCEDES BENZ 280 SL W113 PAGODA 1969
84 000 €
Commerçant
Description
Description
MERCEDES-BENZ 280 SL W113 « PAGODA » — 1969
Un exemplaire de la version la plus évoluée de la légendaire série W113, avec des spécifications particulièrement intéressantes, une combinaison chromatique raffinée et un équipement axé sur le confort.
DONNÉES D’IDENTIFICATION
- Marque : Mercedes-Benz
- Modèle : 280 SL
- Série : W113
- Année : 1969
- Châssis : W113.044-12-009209
- Moteur : 130-983-12-005833
- Type de moteur : M130.983
- Cylindrée : 2.778 cc
- Compteur : 3.042
- Couleur extérieure : Ivoire
- Intérieur : Cuir couleur tabac
- Capote : Marron, en Sonnenland
- Transmission : Boîte automatique
- Direction : Direction assistée
- ** pare-brise :** Teinté bleu
- Roues : Pneus à bande blanche
- Rétroviseurs : Double rétroviseurs extérieurs
- Autoradio : Blaupunkt d’époque
- Immatriculation : Régulièrement immatriculée en Italie
- Contrôle technique : valable jusqu’en janvier 2028
L’UNE DES MERCEDES-BENZ LES PLUS ICONIQUES DE TOUS LES TEMPS
La Mercedes-Benz W113 représente l’un des chapitres les plus importants de l’histoire des automobiles sportives et grand tourisme de la maison de Stuttgart. Présentée en 1963 au Salon de Genève, la W113 remplaça simultanément deux modèles de grand prestige, la 190 SL et la 300 SL, en proposant une synthèse inédite entre sportivité, élégance, sécurité et confort.
La caractéristique la plus reconnaissable est naturellement le hard-top amovible aux lignes concaves, élément stylistique et technique à l’origine de l’emblématique surnom « Pagoda ». La voiture fut également développée avec une attention particulière portée à la sécurité, en adoptant la philosophie Mercedes-Benz de la cellule passagers rigide associée à des zones de carrosserie conçues pour absorber progressivement l’énergie d’un impact.
La production de la famille W113 s’articula autour de trois versions, 230 SL, 250 SL et 280 SL, pour un total de 48.912 exemplaires construits entre 1963 et 1971. La 280 SL fut l’interprétation ultime et la plus évoluée de la série, produite au total à 23.885 unités entre 1967/68 et mars 1971.
LA 280 SL : L’ULTIME ÉVOLUTION DE LA PAGODA
La 280 SL constitue l’aboutissement de l’évolution de la famille W113. Par rapport à la précédente 250 SL, Mercedes-Benz introduisit le moteur M130 de 2,8 litres plus puissant, avec un calage différent de l’arbre à cames permettant d’obtenir 170 ch, soit 20 ch de plus que la 250 SL, accompagnés d’une augmentation du couple. Mercedes-Benz Classic souligne précisément l’amélioration de la puissance et du couple obtenue sur la 280 SL par rapport à la version précédente.
Le six cylindres en ligne M130.983, d’une cylindrée de 2.778 cc et doté d’une injection mécanique, développe environ 170 ch à 5.750 tr/min et 240 Nm à 4.500 tr/min. La vitesse maximale est de l’ordre de 200 km/h, tandis que l’accélération de 0 à 100 km/h est d’environ 9 secondes, des valeurs particulièrement significatives pour une grand-tourisme des années soixante.
La 280 SL conservait en outre l’architecture technique qui avait rendu la W113 célèbre : moteur avant longitudinal à six cylindres, propulsion arrière, châssis conçu pour offrir un équilibre entre comportement routier et confort, freins à disque et conception sophistiquée d’une véritable grand-tourisme.
UN EXEMPLAIRE DE 1969
L’année 1969 situe cette voiture au cœur de la production de la 280 SL. Selon les données de production disponibles, 8.047 280 SL furent construites en 1969 seulement, dans le cadre d’une production totale du modèle de 23.885 exemplaires.
Bien que la 280 SL ne soit pas la plus rare numériquement parmi les W113 — ce titre revenant à la 250 SL, construite à seulement 5.196 exemplaires — la 280 SL représente la version finale, la plus puissante et la plus évoluée de la Pagoda et est aujourd’hui particulièrement appréciée pour la combinaison entre design classique, performances, fiabilité mécanique et facilité d’utilisation accrue par rapport aux versions précédentes.
PROVENANCE ET SPÉCIFICATIONS
La voiture a été importée d’Allemagne avec une instrumentation en kilomètres, mais est vraisemblablement d’origine américaine, compte tenu des spécifications présentes sur la voiture.
Cette indication est volontairement maintenue comme une présomption de provenance et non comme une donnée documentaire certaine, élément particulièrement important pour une description historique et de collection correcte.
La voiture a été partiellement restaurée et se présente dans un excellent état du point de vue de la mécanique, de la carrosserie et de la sellerie, avec une combinaison chromatique particulièrement élégante et recherchée : carrosserie ivoire, intérieur d’origine en cuir couleur tabac et capote marron en Sonnenland de la même teinte.
L’association entre l’ivoire de la carrosserie et le tabac de l’intérieur confère à la voiture un caractère extrêmement élégant, typique des grandes Mercedes-Benz de l’époque, sans renoncer à la personnalité de la Pagoda.
ÉQUIPEMENT ET ACCESSOIRES
La voiture dispose d’un équipement particulièrement intéressant :
- Boîte automatique, une solution privilégiant le confort et la facilité d’utilisation, particulièrement appréciable également dans la circulation contemporaine ;
- Direction assistée, qui facilite la conduite lors des manœuvres et en utilisation urbaine ;
- Pare-brise teinté bleu, élément de confort et de caractérisation des spécifications de la voiture ;
- Intérieur d’origine en cuir couleur tabac ;
- Pneus à bande blanche, qui soulignent l’élégante configuration d’époque ;
- Double rétroviseurs extérieurs, détail particulièrement intéressant également au regard des spécifications présentes sur la voiture ;
- Autoradio Blaupunkt d’époque, qui complète harmonieusement l’équipement et contribue à l’authenticité de l’expérience à bord.
L’ensemble composé de la boîte automatique, de la direction assistée, du pare-brise teinté bleu et des doubles rétroviseurs extérieurs rend cette Pagoda particulièrement confortable et utilisable, sans compromettre le charme et la personnalité d’une véritable automobile historique.
DOCUMENTATION ET SITUATION ADMINISTRATIVE
La voiture est régulièrement immatriculée en Italie et est indiquée comme ayant un contrôle technique valide jusqu’en janvier 2028.
Les informations disponibles attestent donc de la situation régulière de l’immatriculation italienne et de la validité du contrôle technique indiqué. Les documents fournis ne précisent en revanche aucune éventuelle certification historique ASI, FIVA, Mercedes-Benz Classic ou autre certification d’authenticité ; ces éventuelles attestations pourront être mises en valeur séparément si elles figurent dans la documentation de la voiture.
CONSIDÉRATION FINALE
Cette Mercedes-Benz 280 SL W113 de 1969 représente une proposition particulièrement intéressante pour l’amateur de l’étoile à trois branches et pour le collectionneur à la recherche d’une Pagoda de la série 280, c’est-à-dire de la dernière génération et de la plus évoluée de la W113.
Le châssis W113.044-12-009209, le moteur 130-983-12-005833, la raffinée combinaison ivoire/tabac/marron, l’intérieur d’origine en cuir, la capote Sonnenland, la boîte automatique, la direction assistée, le pare-brise teinté bleu, les doubles rétroviseurs extérieurs, les roues à bande blanche et la Blaupunkt d’époque composent un ensemble au charme exceptionnel.
Une voiture historique qui associe la valeur iconique de la Pagoda, l’évolution technique de la 280 SL et une configuration particulièrement adaptée pour être encore appréciée aujourd’hui.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : italien.
État et immatriculation
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- Immatriculé
- Prêt à conduire
Rapport d'inspection
Non disponible
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- Transparence sur 128 points de contrôle
- Notes d'état pour chaque composant
- Mesure de l'épaisseur de la peinture
Détails techniques
Détails techniques
Données du véhicule
- Marque
- Mercedes-Benz
- Série de modèles
- Classe SL
- Modèle
- 280 SL
- Série de fabrication
- W 113
- Date immatriculation
- Non fourni
- Année
- 1969
- Kilométrage (compteur)
- 3 000 km
- Numéro d'identification du véhicule
- Non fourni
- Numéro de moteur
- Non fourni
- Numéro de Transmission
- Non fourni
- Nombre de propriétaires
- Non fourni
Détails techniques
- Type de carrosserie
- Cabriolet (Roadster)
- Puissance (kW/CV)
- 125/170
- Cylindrée (cm³)
- 2778
- Cylindres
- 6
- Portes
- 2
- Volant
- Gauche
- Boîte de vitesse
- Boîte automatique
- Vitesses
- Non fourni
- Traction
- Arrière
- Frein avant
- À disque
- Frein arrière
- À disque
- Carburant
- Essence
Configuration individuelle
Configuration individuelle
- Couleur extérieure
- Beige
- Couleur intérieure
- Marron
- Matériel intérieur
- Cuir
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