Cette Mercedes-Benz 280 SL possède une provenance qui dépasse largement la seule histoire automobile. Son propriétaire d’origine était le compositeur et auteur-compositeur Georges Garvarentz, beau-frère de Charles Aznavour ; la documentation vérifiée établit également un lien entre ce cabriolet et des personnalités telles que Gina Lollobrigida, Louis de Funès, Johnny Hallyday, Sylvie Vartan et Brigitte Bardot. La voiture a été commandée dans une inhabituelle configuration à trois places et possède le hard-top correspondant. Depuis 2011, elle est restée quasiment sans interruption dans la collection du propriétaire actuel ; les Matching Numbers et Matching Colors sont vérifiés.
La 280 SL s’inscrit dans la tradition Mercedes-Benz selon laquelle un roadster à deux places devait être non seulement sportif, mais également un véhicule de grand tourisme raffiné. D’après les documents vérifiés, le véhicule proposé est une Mercedes-Benz 280 SL, année 1974, avec conduite à gauche et boîte de vitesses manuelle. Les données disponibles indiquent une cylindrée de 2 746 cm³, six cylindres et une puissance de 185 ch, soit 136 kW.
Un hard-top accompagne la voiture. C’est précisément cette combinaison entre cabriolet ouvert et toit rigide qui faisait de la SL une voiture particulièrement polyvalente ; sur cet exemplaire, elle constitue le cadre d’une histoire remarquable mêlant musique, cinéma et vie mondaine européennes.
Le numéro de châssis est 11304410005845. Comme l’affectation à la série dans la base de données structurée et le numéro de châssis ne semblent pas être totalement cohérents au sein des données fournies, aucune classification supplémentaire de la série n’est volontairement avancée. Cette description se fonde sur les documents du véhicule vérifiés, qui confirment l’année, la désignation du modèle et l’identité du véhicule.
Le cabriolet se présente dans une teinte brun doré métallisé. Les photographies montrent une Mercedes ouverte aux proportions classiques, avec de nombreux éléments chromés et le hard-top correspondant au véhicule. La peinture métallisée aux tons chauds forme un contraste élégant avec l’intérieur noir et s’accorde particulièrement bien avec le caractère mondain de son histoire documentée.
Les Matching Colors sont confirmés par les documents vérifiés. D’après les informations disponibles, la voiture a rejoint la collection actuelle en 2011 pratiquement dans son état d’origine. Aucune note d’état précise n’est attribuée en l’absence d’une expertise distincte ; de même, aucune affirmation non documentée concernant l’épaisseur de la peinture, d’éventuels travaux de carrosserie antérieurs ou l’absence d’accident n’est formulée.
L’habitacle est doté d’un sellerie en cuir noir. Une particularité réside dans la configuration confirmée à trois places. Selon les informations documentées, cette place supplémentaire permettait aux passagers de prendre place de manière particulièrement décontractée dans la voiture ouverte – un détail qui prend une dimension historique particulière au regard des utilisateurs prestigieux de cette Mercedes.
Avant son acquisition par le collectionneur actuel, seules les joues latérales des sièges avant ont été remplacées. Les principales parties de la sellerie en cuir ont, selon les informations disponibles, été conservées. Plus tard, une radio Pioneer a également été installée ; selon le propriétaire actuel, celle-ci proviendrait de la période où la voiture était chez le neveu homonyme de Georges Garvarentz.
Les données disponibles indiquent un moteur six cylindres de 2 746 cm³ développant 185 ch, associé à une boîte manuelle et à une direction assistée. Les Matching Numbers sont confirmés par les documents vérifiés. La mention divergente figurant dans la base de données structurée n’est pas retenue en raison de cette vérification documentaire.
La Mercedes a été démarrée et conduite sans problème il y a environ trois ans. En juillet 2026, elle a de nouveau démarré immédiatement selon le propriétaire actuel. Malgré cela, compte tenu de la longue période d’utilisation réduite, une inspection technique complète est recommandée avant une remise en circulation régulière.
Le véhicule n’est actuellement pas immatriculé et est indiqué comme non roulant dans la base de données. Aucun rapport d’état ou d’expertise de valeur n’est disponible. Aucun kilométrage fiable n’étant indiqué dans les données disponibles, il n’est volontairement ni complété ni estimé.
C’est ici que réside la véritable particularité de cette Mercedes. Son propriétaire d’origine était Georges Garvarentz (1932–1993), compositeur et auteur-compositeur ainsi que beau-frère de Charles Aznavour. Garvarentz a travaillé aussi bien sur des chansons que sur des musiques de films, et sa Mercedes a fait partie de cet environnement culturel.
La documentation vérifiée établit le lien entre la voiture et une remarquable série de personnalités célèbres. Parmi les passagers transportés dans le véhicule auraient ainsi figuré Gina Lollobrigida, Louis de Funès, Johnny Hallyday, Sylvie Vartan et Brigitte Bardot. Ce cabriolet possède ainsi une provenance qui réunit de manière inhabituelle l’histoire de la musique, du cinéma et de l’automobile.
Après le décès de Georges Garvarentz, la Mercedes est passée à son neveu homonyme. De là, elle a rejoint en 2011, sans longue période intermédiaire, la collection du propriétaire actuel. Elle s’y trouve depuis environ 15 ans.
Ce qui est remarquable n’est pas tant le simple nombre de noms célèbres que la cohérence de cette histoire : selon les documents vérifiés, la voiture n’est pas une pièce à laquelle un propriétaire célèbre aurait été attribué a posteriori, mais a réellement fait partie de l’environnement privé et mondain de Garvarentz.
Les documents du véhicule disponibles et vérifiés confirment l’identité de la Mercedes ainsi que sa provenance documentée. Sont également vérifiées la configuration à trois places, le hard-top correspondant, la combinaison de couleurs brun doré métallisé avec cuir noir ainsi que les Matching Numbers et Matching Colors.
Après cette longue période en collection, une inspection technique est recommandée avant une utilisation régulière. Le démarrage réussi en juillet 2026 est documenté, mais ne remplace pas une vérification actuelle de l’état du véhicule. Aucun rapport d’expertise distinct n’est disponible.
Dans le domaine des automobiles historiques, la provenance peut apporter quelque chose qui ne peut être ni restauré ni créé a posteriori. Cette 280 SL associe une élégante configuration Mercedes ouverte à l’histoire documentée de Georges Garvarentz et de son entourage issu de la musique et du cinéma européens. Les liens documentés avec Gina Lollobrigida, Louis de Funès, Johnny Hallyday, Sylvie Vartan et Brigitte Bardot confèrent à cette voiture un contexte culturel qui dépasse largement l’histoire du modèle.
S’y ajoutent les Matching Numbers/Colors, l’inhabituelle configuration à trois places, le hard-top et environ 15 ans passés auprès du collectionneur actuel. Après une longue période d’utilisation réduite, la Mercedes nécessite désormais une inspection technique. Du point de vue de la collection, l’essentiel demeure toutefois le suivant : il ne s’agit pas simplement d’une SL classique, mais d’une automobile possédant une histoire européenne étonnamment personnelle et documentée.
Les noms célèbres ne rendent pas automatiquement une voiture intéressante. Elle le devient lorsque la voiture a réellement fait partie de leur histoire. C’est précisément ce qui me plaît ici : cette Mercedes n’était apparemment pas une pièce d’exposition, mais une compagne du monde de Garvarentz, fait de musique, de cinéma et d’amis. Que Lollobrigida, de Funès ou Bardot aient pris place à son bord est séduisant ; plus important encore est la provenance cohérente qui se trouve derrière. À cela s’ajoutent le brun doré métallisé, le cuir noir, la boîte manuelle et cette troisième place si particulière. Une SL dans laquelle les histoires racontées par les sièges sont presque aussi importantes que la mécanique qui se trouve dessous.
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DE: Dieser Mercedes gehörte laut Vorbesitzer von 1974 bis 1993 dem Komponisten armenischer Abstammung, Georges Garvarentz (Athen 1932 - Aubagne 1993), Schwager von Charles Aznavour und Autor von zahlreichen Liedern (wie Retiens la nuit, Daniela, la plus belle pour aller danser) und Filmmusik (wie Un taxi pour Tobrouk, Paris au mois d'août, Soleil noir, Le tatoué, Les hommes de Las Vegas, etc). Dieser Wagen hat laut Angaben des Vorbesitzers regelmässig Kino- und Musikberühmtheiten wie Sylvie Vartan, Johnny Hallyday, Gina Lollobrigida, Louis de Funès, etc befördert. EN: According to the previous owner, this Mercedes-Benz 280 SL belonged from 1974 to 1993 to the Armenian-born composer Georges Garvarentz (Athens, 1932 – Aubagne, 1993), brother-in-law of Charles Aznavour and the composer of numerous songs, including Retiens la nuit, Daniela and La plus belle pour aller danser, as well as film scores such as Un taxi pour Tobrouk, Paris au mois d’août, Soleil noir, Le Tatoué and Les Hommes de Las Vegas. According to information provided by the previous owner, the car regularly transported well-known figures from the worlds of film and music, including Sylvie Vartan, Johnny Hallyday, Gina Lollobrigida and Louis de Funès. FR: Selon son ancien propriétaire, cette Mercedes-Benz 280 SL a appartenu de 1974 à 1993 au compositeur d’origine arménienne Georges Garvarentz (Athènes, 1932 – Aubagne, 1993), beau-frère de Charles Aznavour et auteur de nombreuses chansons, parmi lesquelles Retiens la nuit, Daniela et La plus belle pour aller danser, ainsi que de musiques de films telles que Un taxi pour Tobrouk, Paris au mois d’août, Soleil noir, Le Tatoué et Les Hommes de Las Vegas. Selon les indications de l’ancien propriétaire, cette voiture aurait régulièrement transporté des célébrités du cinéma et de la musique telles que Sylvie Vartan, Johnny Hallyday, Gina Lollobrigida ou encore Louis de Funès.
Guten Tag User 151859, da haben Sie komplett recht - der Wagen ist tatsächlich ein Baujahr 1968. Wir haben den Eintrag entsprechend angepasst.
Utilisateur 151859Danke für die Klarstellung. Aber das Baujahr ist dann auf jeden Fall falsch, da Pagoden nur bis 1971 gebaut wurden
Sehr geehrter User 151859, vielen Dank für den Hinweis. Es handelt sich selbstverständlich um eine Pagode, Baureihe W 113. Die Beschreibung ist vollkommen richtig, allerdings hat sich bei den technischen Daten ein Fehler eingeschlichen. Vielen Dank für den Hinweis.
Utilisateur 151312Utilisateur 151817Utilisateur 151312Utilisateur 151312Utilisateur 151859Das Foto ist von einem W113, nicht R107 wie beschrieben, was ist nun richtig?
Utilisateur 151312Utilisateur 150972Utilisateur 151312Utilisateur 142977
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