1968 | Mercedes-Benz 280 SL

Ce véhicule a été livré à son premier propriétaire en 1968 par la succursale de Mercedes-Benz AG à Düsseldorf.

Entre 1968 et 2002, le véhicule a changé deux fois de propriétaire et a été immatriculé en mars 2002 au nom de l'avant-dernier propriétaire, qui a entretenu le véhicule avec amour jusqu'en 2022 (historique complet disponible). En 1978, à 133762km, la voiture a été équipée d'un moteur de rechange dans une entreprise Mercedes-Benz.

Après la vente au propriétaire actuel en 09.2022, le véhicule a été amené chez nous pour être restauré et a été révisé dans nos ateliers en l'espace de 12 mois pour près de € 30.000,00.

Les travaux suivants ont été effectués à cette occasion

Révision du boîtier de direction

Dessous de caisse sablé à la glace carbonique & peint

Remplacement du régulateur de vitesse du tachymètre

Remplacement de la vanne de chauffage

Remplacement des glissières et des joints d'étanchéité du guidage de la vitre

Supports en caoutchouc de la tringlerie de commande remplacés

unités d'éclairage remplacées

Ceintures de sécurité installées

Examen de la corrosion de la carrosserie complète, remplacement de diverses pièces, entre autres tôle de passage de roue/installation de roue hl & hr.

Véhicule entièrement repeint

Capote remplacée

Jantes en acier remplacées

Entretien avec changement de toutes les huiles et filtres

Factures de € 36.500,00 supplémentaires (1978 - 2022) disponibles.

C'est avec le cœur lourd que le propriétaire actuel doit vendre le véhicule par manque de temps et nous a chargés de la commercialisation. La vente se fait donc sur ordre du client.

Nous nous ferons un plaisir de vous présenter personnellement ce bijou, mais nous vous prions de prendre rendez-vous par téléphone.

Généralités :

La Mercedes-Benz 280 SL, qui fait partie de la série W113, est un roadster/coupé à deux places qui a été produit de 1963 à 1971. Les modèles W113, souvent appelés "pagodes" en raison de leur toit rigide caractéristique, bombé vers l'intérieur, sont aujourd'hui des classiques très appréciés. La 280 SL, construite de 1967 à 1971, est le dernier et le plus puissant modèle de cette série.

Voici quelques détails clés sur la Mercedes-Benz 280 SL (W113) :

Design et caractéristiques :

• Formes de carrosserie : La 280 SL était proposée en roadster avec un toit rigide amovible en option et un toit pliant.
• Intérieur : un équipement luxueux avec du cuir et des ornements en bois, combiné à un design fonctionnel.
• Extérieur : la forme de toit rigide "Pagode", les lignes élégantes et le design élancé caractérisent le véhicule.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : moteur essence six cylindres en ligne de 2,8 litres (moteur M130) développant 170 ch (125 kW) et un couple de 240 Nm.
• Boîte de vitesses : disponible avec une boîte manuelle à 4 vitesses ou une boîte automatique à 4 vitesses.
• Performances : Accélération de 0 à 100 km/h en 10 secondes environ, avec une vitesse maximale d'environ 200 km/h.
• Châssis : essieu avant à double bras et essieu arrière oscillant à simple articulation, ce qui assure une bonne tenue de route et un bon confort de conduite.

Valeur de collection :

• La 280 SL est aujourd'hui considérée comme une pièce de collection très recherchée. Sa popularité provient de la combinaison d'une esthétique élégante, de performances routières et de l'excellente qualité de fabrication de Mercedes-Benz.
• Les prix des exemplaires bien conservés ou restaurés par des professionnels peuvent être très élevés, en particulier pour les modèles avec des options rares ou dans des combinaisons de couleurs particulières.

Entretien et restauration :

• En tant que Mercedes-Benz classique, la 280 SL est relativement robuste et durable, mais elle nécessite un entretien et des soins réguliers pour conserver son état et sa valeur.
• Les pièces de rechange sont disponibles par notre intermédiaire en tant que partenaire Mercedes-Benz Classic, mais certaines pièces peuvent être rares et chères.

La Mercedes-Benz 280 SL (W113) reste un symbole de style et d'élégance et témoigne de l'ingénierie de Mercedes-Benz de cette époque.