1967 Mercedes-Benz 250 SL Pagoda : Restauration complète, Matching Numbers, Targa Oro ASI
1967 Mercedes-Benz 250 SL Pagoda : Restauration complète, Matching Numbers, Targa Oro ASI
Cette Mercedes-Benz 250 SL Pagoda de 1967 appartient à la version la plus courte et la plus rare de la gamme W113. Présentée au Salon de Genève en 1967, la 250 SL était entrée en production en décembre 1966 et cessa d'être produite en janvier 1968, avec environ 5 196 exemplaires construits. Ce fut la première Pagoda équipée de freins à disque sur les quatre roues, associés au nouveau six cylindres en ligne de 2,5 litres à injection développant environ 150 ch, qui associe la légèreté des premières SL à un couple accru et davantage de raffinement.
Produite le 23 novembre 1967 pour le marché européen, cette voiture était à l'origine peinte en DB050 Blanc, avec un intérieur DB2310 Medium Blue et une moquette en bouclé bleu DB6314, la combinaison qu'elle arbore à nouveau aujourd'hui. Déjà traitée par le passé par Giro Classico, elle est de nouveau disponible.
Entre 2018 et 2020, la voiture a fait l'objet d'une restauration totale et entièrement documentée. Elle a été complètement démontée et débarrassée de sa peinture, et chaque élément a été reconstruit avec le même soin, de la structure à l'habitacle. La majeure partie du travail a été consacrée à la carrosserie, l'une des zones les plus délicates de toute Pagoda. De nombreuses parties structurelles ont été remplacées et la caisse a passé de nombreuses heures sur le marbre, où chaque panneau a été soudé et contrôlé au millimètre près. Le capot, le coffre et les portières conservent leurs panneaux d'origine numérotés, avec les numéros de caisse correspondants, un détail très apprécié des collectionneurs.
La mécanique a reçu la même attention. Le moteur d'origine a été entièrement démonté et équipé de chemises et de pistons neufs, tandis que la culasse en aluminium a été révisée. La pompe d'injection mécanique a été entièrement révisée et est désormais équipée de six nouveaux injecteurs mécaniques. Les essieux avant et arrière ainsi que la boîte de vitesses ont été révisés, et le système de freinage dispose de conduites rigides et flexibles neuves.
Les finitions complètent le travail. Toutes les pièces chromées ont été rechromées, tandis que les pare-chocs avant et arrière ainsi que la calandre sont neufs en acier inoxydable, une alternative valable à l'acier chromé d'origine, avec une durée de vie pratiquement illimitée. L'intérieur, la capote et la moquette ont été refaits conformément aux spécifications d'origine, avec de nouveaux rembourrages et des mécanismes en parfait état de fonctionnement. Les boiseries de la planche de bord et de la boîte à gants sont neuves, tandis que le système électrique et l'instrumentation ont été révisés et fonctionnent parfaitement.
Présentée dans son blanc DB050 d'origine avec des sièges en cuir Medium Blue, la voiture offre un contraste élégant et sophistiqué, en parfaite harmonie avec le style Mercedes-Benz des années soixante. Elle n'a parcouru que 3 000 km depuis la fin de la restauration.
La restauration est entièrement documentée. La voiture est accompagnée de la Data Card Mercedes-Benz fournie par Stuttgart, d'un livre photographique détaillé de plus de 400 images, de son immatriculation italienne et de la certification ASI avec Targa Oro.
Avec sa rare spécification de 1967, ses freins à disque sur les quatre roues, sa combinaison de couleurs d'origine, ses matching numbers, ses panneaux de carrosserie numérotés et sa restauration documentée dans les moindres détails, cette Mercedes-Benz 250 SL Pagoda de 1967 représente une opportunité particulièrement intéressante pour le collectionneur le plus exigeant.
Prix sur demande
Garantie européenne de 12 mois incluse. Extension à 24 ou 36 mois disponible sur accord.
Pour plus d'informations sur cette Mercedes-Benz 250 SL Pagoda à vendre en Italie, pour recevoir des photographies détaillées, consulter le livre photographique, organiser l'expédition en Italie ou à l'étranger, ou encore fixer une visite privée à Vicence, contactez-nous directement.
Car, au fond, nous ne possédons jamais vraiment ces voitures, nous ne faisons que les préserver pour la génération suivante.
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Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : italien.
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