W114 /8 250 Historique complet et très originale.
W114 /8 250 Historique complet et très originale.
Une superbe Mercedes-Benz 250 2.8 automatique avec un historique complet depuis sa sortie d’usine, comprenant tous les carnets d’entretien d’origine, les factures de maintenance et les certificats de contrôle technique. Livrée neuve à Oakland (CA) par le concessionnaire Mercedes-Benz Gordon McCampbell à Winfred Heard. Ce premier propriétaire n’a jamais vendu la voiture, mais après son décès, la 250 a été transférée au nom de sa veuve. Elle a déménagé à Hollywood et a conduit la W114 pendant toutes ces années, jusqu’à sa vente en 1990 à M. Lecomte, originaire d’Oakland. En 1998, la Benz a été importée aux Pays-Bas, où la voiture est restée longtemps entre les mains d’une seule famille.
La carrosserie a été repeinte par le passé dans la magnifique teinte d’origine « Arabergrau 124 », et le travail a été réalisé avec beaucoup de soin. Et quelle couleur superbe ! Comme vous le savez, cette nuance de gris est devenue très populaire ces dernières années sur de nombreuses voitures modernes, et je comprends pourquoi. Tout simplement magnifique, surtout associée aux vitres teintées vertes. Après une si longue période, il y a naturellement quelques traces d’usure ; on remarque quelques marques sur les ailes avant. La voiture vient d’être polie professionnellement et la peinture présente un très bel éclat. Et les portes se ferment toujours comme un coffre-fort, exactement comme on pouvait s’y attendre d’une Mercedes-Benz de cette époque. Une qualité absolue – on ne fabrique plus des voitures comme celle-ci.
L’intérieur est très séduisant et en excellent état. La sellerie en MB Tex paraît neuve et a très bien pu être remplacée à un moment donné. Le tableau de bord d’origine est intact et tous les instruments fonctionnent comme ils le doivent. La climatisation est installée, mais ne fonctionnait pas. Le compteur kilométrique a été remplacé en 2020 à 85, 609 miles par un compteur affichant 71, 345 km. Le remplacement est soigneusement documenté. Il est incroyable de voir à quel point l’intérieur est beau et d’origine ; cette voiture restitue vraiment cette ambiance Mercedes classique. À noter : la climatisation a été testée la semaine dernière et elle fonctionne, bien qu’un point soit à signaler : la pompe fonctionne, mais il est recommandé de la remplacer. Vous pouvez toutefois conduire sans utiliser la climatisation.
Et c’est exactement ainsi que cette 250 se conduit : solide, confortable et sans effort. Le moteur 6 cylindres 2.8 démarre immédiatement, ne fume pas et dispose de beaucoup de puissance. Une 250 se conduit bien mieux et procure davantage de plaisir qu’une 200 standard, ce qui est logique. La boîte automatique a été révisée il y a seulement 5, 740 km, si bien qu’elle passe les rapports à merveille et se montre remarquablement silencieuse. Le différentiel émet un léger bruit, mais cela reste acceptable. La / 8 a été entretenue de manière exemplaire ; les factures disponibles s’élèvent à €13, 840 pour l’entretien et les révisions.
La série W114/ 115 a été produite pendant huit ans et, malgré son prix d’achat élevé et les lourds suppléments demandés pour les équipements optionnels, elle est restée pendant de nombreuses années une berline allemande de milieu de gamme très appréciée. Le succès de la Strich-Acht est évident au vu des près de deux millions d’exemplaires de ce modèle vendus entre 1968 et 1976. Comme le sait tout connaisseur, cette série est l’incarnation de la fiabilité, à une époque où Mercedes-Benz construisait de meilleures voitures que la concurrence. La quête inlassable de la qualité et du meilleur savoir-faire artisanal lui a conféré cette proverbiale robustesse allemande. Elle était appréciée non seulement des footballeurs et artistes à succès, mais aussi comme taxi, voiture de société et voiture familiale pour les pères de famille aisés.
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Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : néerlandais.
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