Cette Mercedes-Benz 280 SE Cabriolet de 1970 associe une histoire de propriété exceptionnellement longue à un niveau de confort remarquable pour son époque. Depuis 33 ans, cette W 111 appartient au propriétaire actuel ; le kilométrage de 58 684 kilomètres est documenté. L’équipement confirmé comprend une boîte automatique, des vitres électriques, une radio Becker Grand Prix, des vitres teintées et une climatisation Behr d’origine. Le Matching Numbers et le Matching Colors sont vérifiés, tout comme une importante documentation composée de factures et de photographies des travaux techniques effectués.
Le cabriolet W 111 fait partie des grandes voitures de voyage ouvertes de son époque : deux portes, quatre places, un six cylindres en ligne raffiné et une carrosserie dont l’élégance repose moins sur les effets de mode que sur ses proportions. Sur la 280 SE, on trouve un six cylindres en ligne de 2 778 cm³ développant 160 ch, soit 118 kW ; sur cet exemplaire, la puissance est transmise par une boîte automatique.
Selon les informations disponibles sur le véhicule, seulement 1 390 exemplaires de la 280 SE Cabriolet ont quitté l’usine. Le véhicule proposé a reçu dès son premier propriétaire un équipement de confort particulièrement complet. La climatisation Behr d’origine mérite une mention particulière, complétée par les vitres électriques, les vitres teintées et une radio Becker Grand Prix.
Cette Mercedes à conduite à gauche se présente en marron. Lorsque le propriétaire actuel a trouvé le cabriolet à New York il y a 33 ans, il était, selon les informations documentées, exempt de corrosion, préservé dans son état d’origine et encore doté de sa peinture d’usine. Après son transfert en Autriche, il a néanmoins opté pour une nouvelle peinture pour des raisons esthétiques, réalisée dans un atelier Mercedes-Benz local.
Les photographies montrent aujourd’hui la silhouette élégante et ouverte de la W 111, avec ses nombreux éléments chromés, sa calandre Mercedes classique et ses flancs nets caractéristiques de la série. La combinaison de la carrosserie marron et de l’intérieur beige est confirmée en tant que Matching Colors. Aucun rapport d’état ou d’expertise de valeur distinct n’est disponible.
À l’intérieur, la teinte marron de la carrosserie est associée à un garnissage en cuir beige. Le bois, le chrome et l’instrumentation classique définissent l’ambiance. On comprend ici clairement que, malgré sa carrosserie ouverte, la 280 SE se voulait moins un roadster puriste qu’une voiture de grand tourisme luxueuse.
L’équipement confirmé souligne cette vocation : vitres électriques, vitres teintées, radio Becker Grand Prix et climatisation Behr d’origine. Les éléments d’équipement correspondants sont confirmés par les documents vérifiés ; les indications divergentes figurant dans certains champs de données structurés ne sont donc pas retenues pour cette description.
Le six cylindres en ligne de 2,8 litres développant 160 ch est associé à une boîte automatique. Le numéro de châssis est 1110251200438, le numéro moteur 1300104050. Le Matching Numbers a été confirmé sur la base de la documentation vérifiée.
L’histoire technique de cette W 111 est exceptionnellement bien documentée – et comporte une pointe d’ironie. Lors d’un premier grand voyage en Autriche, l’aiguille de température s’est dangereusement rapprochée de la zone rouge dans un embouteillage. Par précaution, le système de refroidissement a d’abord été remplacé. Lorsque le problème supposé s’est néanmoins reproduit, une recherche de panne beaucoup plus approfondie a commencé : la culasse a été déposée et le moteur finalement entièrement démonté, sans qu’aucun défaut correspondant ne soit trouvé.
Puisque le moteur était de toute façon démonté et que le propriétaire souhaitait conserver à long terme un véhicule techniquement aussi convaincant que possible, les composants ont été entièrement révisés avec des pièces Mercedes-Benz d’origine dans l’atelier réputé Egon Zweimüller à Ennsdorf. Le pont arrière a également été démonté et contrôlé ; selon la documentation, il ne présentait aucune anomalie compte tenu du faible kilométrage. Les factures ainsi qu’une documentation photographique des travaux sont disponibles et ont été vérifiées.
Ce n’est qu’ensuite que la véritable cause est apparue : ce n’était pas le moteur qui chauffait excessivement, mais l’instrument de mesure de la température qui indiquait une valeur incorrecte. Ce qui semblait initialement être un problème technique a donc finalement conduit à une révision préventive particulièrement approfondie du groupe motopropulseur.
Le propriétaire actuel possédait déjà depuis environ 20 ans une 220 SEb Cabriolet, mais recherchait un exemplaire répondant davantage à ses exigences. Comme nombre de ces véhicules avaient été livrés aux États-Unis, les recherches l’ont finalement conduit à New York. C’est là qu’il a trouvé la 280 SE actuelle et l’a ramenée en Autriche.
Depuis, 33 ans se sont écoulés. Durant les premières années, le cabriolet a été régulièrement utilisé et a effectué plusieurs longs voyages. L’un d’eux l’a notamment conduit en Alsace. Après les importants travaux techniques, la Mercedes s’est révélée être une compagne de voyage fiable pendant plus de trois décennies.
Au fil des années, son utilisation s’est progressivement limitée à des trajets de remise en mouvement. La dernière fois, la voiture a été démarrée et conduite sans problème il y a environ deux ans. Le kilométrage documenté s’élève aujourd’hui à 58 684 kilomètres. Le véhicule n’est actuellement pas immatriculé et est indiqué comme non roulant dans les données ; après cette période d’immobilisation, un contrôle technique est recommandé avant toute nouvelle utilisation prolongée.
Le véhicule est accompagné de documents automobiles vérifiés ainsi que de factures et d’une documentation photographique concernant les importants travaux réalisés sur le moteur et le système de refroidissement. Les documents relatifs à la peinture et à l’équipement optionnel d’origine sont également disponibles et ont été vérifiés.
Après son arrivée en Autriche, la climatisation Behr d’origine a reçu un nouveau compresseur de climatisation ; un entretien a également été effectué à cette occasion. Le Matching Numbers, le Matching Colors, le kilométrage ainsi que les 33 années de possession sont documentés. Aucun rapport d’état ou d’expertise de valeur distinct n’est disponible.
Pour cette 280 SE Cabriolet, ce n’est pas seulement l’élégante carrosserie W 111 qui est intéressante, mais surtout son histoire personnelle, exceptionnellement longue et bien documentée. 33 ans avec un seul propriétaire, 58 684 kilomètres documentés, Matching Numbers/Colors et un équipement d’origine particulièrement complet forment une combinaison convaincante.
S’y ajoute une histoire technique difficile à inventer : un affichage imprécis de la température a conduit à une révision complète du moteur avec des pièces Mercedes-Benz d’origine, documentée par des factures et des photographies. La rare climatisation Behr, les vitres électriques et la Becker Grand Prix soulignent son caractère de confortable voiture de voyage ouverte. Après deux années d’utilisation réduite, un contrôle technique s’impose désormais – ensuite, un nouveau grand voyage serait probablement la meilleure façon de poursuivre cette histoire vieille de 33 ans.
Parfois, une voiture particulièrement intéressante ne naît pas d’une restauration spectaculaire, mais d’un propriétaire qui l’a simplement conservée très longtemps et avec beaucoup de soin. Ici, 33 ans comptent presque davantage que n’importe quelle note d’état. Et l’histoire de l’indicateur de température est savoureuse : un instrument se trompe, et au final le moteur bénéficie d’une révision complète avec des pièces d’origine. Ajoutez la climatisation, la boîte automatique et le cuir beige. Ce n’est pas un roadster pour une petite balade rapide le dimanche matin. C’est une Mercedes pour un voyage au cours duquel on choisit délibérément l’itinéraire le plus long.
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