Une excellente affaire, directement auprès du premier propriétaire.
Une excellente affaire, directement auprès du premier propriétaire.
La série Mercedes-Benz 123 — ou W 123 pour faire court — était une gamme de voitures particulières produite par Daimler-Benz AG entre novembre 1975 et janvier 1986, avec un volume de production total de 2,7 millions de véhicules. Elle a précédé la Mercedes-Benz Classe E et se situait sur le segment du marché du haut de gamme intermédiaire.
Un coupé deux portes à l'empattement légèrement raccourci (le modèle C 123) a été lancé un an et demi après la berline.
Les délais de livraison de la nouvelle W 123 pouvaient atteindre trois ans ; par conséquent, les acheteurs payaient parfois plus de 5 000 DM au-dessus du prix catalogue pour acquérir le modèle plus rapidement. Même les voitures d'occasion d'un an étaient souvent revendues avec une plus-value.
Des phares halogènes rectangulaires distinguaient les modèles haut de gamme : la 300 TD Turbodiesel, les 280/280 E et les coupés. Visuellement, ces modèles se reconnaissaient également à leurs baguettes en caoutchouc avec inserts chromés sous les feux arrière, à leurs grilles de ventilation noir mat devant le pare-brise et à leurs garnitures en bois de zébrano sur le tableau de bord. Le coupé était dépourvu de montant central (montant B), offrant ainsi une silhouette latérale élégante et ininterrompue.
Cette série fut la première à intégrer une cellule de survie renforcée, des aciers à haute résistance, une zone de déformation contrôlée et des portières renforcées.
En 1980, la série 123 a enregistré un total de 202 252 immatriculations, tandis que la VW Golf en comptabilisait 200 892.
C'est cette série qui a assis la réputation de fiabilité absolue de Mercedes. C'est probablement pour cette raison même que la production a fini par être arrêtée. La production en série du modèle C 123 a pris fin à l'été 1985. Au total, 99 884 véhicules de ce type ont été construits entre juin 1977 et août 1985.
Le véhicule proposé ici a été acheté par mon père en 1980 ; j'étais présent lors de la livraison. Les documents originaux de commande et de livraison sont disponibles. Le véhicule est en excellent état et tout fonctionne, y compris la fonction de rétrogradage forcé (« kickdown »). Le modèle C 123 est doté d'un système de verrouillage centralisé à dépression qui assure également le blocage des sièges avant en position pendant la conduite.
Le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique avec un rare sélecteur de vitesses monté sur la colonne de direction.
Le moteur, la boîte de vitesses, l'ensemble du pont arrière, le châssis, la tubulure d'admission et le carburateur n'ont jamais été remplacés. Le câble de compteur de vitesse a été changé à 135 000 km et la portière conducteur a été remplacée en 2025. La sellerie intérieure, dans le coloris « Date » (Dattel), est d'origine.
Comme le montrent les photos, les fixations des charnières de capot, le support de batterie et le compartiment moteur sont exempts de rouille.
En 1998, l'autoradio et l'antenne ont été remplacés par un modèle intégrant un téléphone ; l'autoradio Becker d'origine est inclus.
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