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Lincoln Continental Convertible (1964)

120 000 EUR14 455 200 JPY234 696 BGN3 067 800 CZK896 652 DKK102 688 GBP40 191 600 HUF514 524 PLN573 156 RON1 277 700 SEK131 748 CHF16 356 000 ISK1 210 236 NOK893 148 HRK8 475 264 RUB759 720 TRY194 808 AUD557 580 BRL175 596 CAD933 948 CNY1 040 508 HKD1 872 898 800 IDR459 756 ILS9 527 700 INR155 041 200 KRW2 560 440 MXN552 636 MYR207 108 NZD6 764 520 PHP180 840 SGD4 014 960 THB1 958 532 ZAR

Offert pour: 120 000 EUR

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Demande pour Lincoln Continental Convertible (1964) | ID du véhicule: 107518

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Lincoln
  • Modèle Continental
  • Nom du modèle Continental Convertible
  • Série 82 74A
  • Année 1964
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie Authentique
  • Kilométrage (compteur) 88 410 mls
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation 04/1964
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Cabriolet
  • Puissance (kW/CV) 221/300
  • Cylindrée (ccm) 7 046
  • Cylindre 8
  • Portes 4
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte automatique
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant À tambour
  • Frein arrière À tambour
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Noir
  • Couleur fabricant non spécifié
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Oui
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Noir
  • Matériel intérieur Cuir
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

Von 1961 bis 1967 war alternativ zur Limousine ein viertüriges Cabriolet lieferbar, das – mit Ausnahme der Dachkonstruktion – der Limousine entsprach. Die Seitenfenster sind voll versenkbar, sodass keine Rahmen zu sehen sind. Den Verdeckmechanismus teilte der Continental mit dem Thunderbird. Er war eine Weiterentwicklung des Systems, das Ford und Lockheed ursprünglich für ein versenkbares Metalldach für den Continental Mark II entwickelt hatten. Als technische Notwendigkeit resultierte daraus eine hinten angeschlagene Kofferraumklappe, unter der sich das komplett zusammenklappbare Stoffverdeck versenkte. Dem Nachteil des eingeschränkten Zugangs zum Kofferraum steht ein spektakulärer Öffnungs- und Schließvorgang gegenüber. Elektrisch betriebene Schrauben in der A-Säule ziehen das Verdeck beim Schließen wasserdicht zu; das damals übliche manuelle Verriegeln entfällt. Der Continental war Amerikas erstes viertüriges Cabriolet seit dem Frazer Manhattan von 1951.

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 107518

ID du véhicule du concessionnaire: 2


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