Cette Lancia Fulvia Coupé de deuxième série de 1972 se présente aujourd’hui dans un état général très convaincant après une restauration exceptionnellement approfondie menée sur plus de six ans. Les travaux ont concerné la carrosserie, la mécanique, l’intérieur et l’installation électrique, avec un niveau de documentation particulièrement détaillé. L’implication personnelle du propriétaire actuel, qui a démonté et reconstruit la voiture jusqu’au dernier composant, mérite une mention spéciale. Le moteur a été entièrement révisé et le kilométrage est considéré comme traçable selon le propriétaire.
La Lancia Fulvia est considérée comme l’un des coupés de classe moyenne les plus techniquement originaux de son époque. Conçue sous la direction d’Antonio Fessia, elle associe un moteur V4 à angle étroit, une traction avant et un centre de gravité bas, offrant une tenue de route remarquable et une expérience de conduite très équilibrée. En version Coupé, la Fulvia est rapidement devenue une référence auprès des conducteurs passionnés et a connu un succès notable en rallye, couronné par le titre de Champion du monde des rallyes en 1972.
La deuxième série a apporté des améliorations discrètes en matière de qualité perçue et d’usage quotidien, sans altérer le concept technique original. L’appellation « Montecarlo » apparaît dans la littérature et le langage courant pour désigner des versions à caractère sportif, sans toutefois avoir été officiellement définie par Lancia comme une variante de série distincte.
La carrosserie a été entièrement démontée et restaurée en profondeur. Les planchers, les bas de caisse et de nombreuses parties de la structure ont été refaits à l’aide de tôles soudées dans les règles de l’art. Les ailes ont été reconstruites en acier, tandis que les portes et les capots en aluminium ont pu être conservés en raison de leur bon état. Les supports de sièges, auparavant modifiés, ont également été reconstruits conformément à l’origine. L’aspect extérieur est aujourd’hui homogène et soigneusement réalisé.
L’intérieur a fait l’objet d’une réfection complète. Les sièges avant ont été regarnis et la banquette arrière reconstruite intégralement. Une attention particulière a été portée à l’authenticité : des panneaux de porte issus d’une série ultérieure ont été remplacés par des éléments corrects de deuxième série. Les instruments et le tableau de bord ont été restaurés et présentent un aspect fidèle à l’origine.
Le moteur a été entièrement révisé, comprenant notamment la rectification des cylindres, le remplacement des pistons et segments, des soupapes et ressorts, des arbres à cames, des coussinets de vilebrequin et de bielles, de la chaîne de distribution, des carburateurs et de divers composants annexes. Le système de freinage et la suspension ont également été remis à neuf, y compris le maître-cylindre, les étriers, les disques et les plaquettes. L’installation électrique a été entièrement revue à l’aide des schémas d’origine, avec des câbles de section et de couleur conformes.
Le propriétaire actuel a découvert la voiture en mars 2014 via une annonce en ligne et l’a acquise après une inspection personnelle à Bergame. Le trajet de retour de 160 kilomètres a marqué le début d’un projet de restauration à long terme, initialement envisagé comme conservateur, mais qui s’est transformé en une restauration complète après la découverte de l’état réel du véhicule. Cette démarche a permis une connaissance approfondie de chaque composant.
La restauration s’est étalée sur plusieurs années et a été suivie de près par le propriétaire. Une vidéo documente le processus de remise en état. Selon le propriétaire, des documents attestant des travaux réalisés sont disponibles. Aucun autre détail concernant l’entretien récent n’a été communiqué.
Cette Lancia Fulvia Coupé de deuxième série se distingue moins par des superlatifs que par sa profondeur. La qualité de la restauration, le respect constant de l’authenticité et la transparence de son historique en font un exemplaire particulièrement intéressant pour les connaisseurs de la marque.
On ressent immédiatement que cette voiture n’est pas le fruit d’une restauration anonyme. Six années d’engagement, d’innombrables heures passées à l’atelier et une connaissance intime de chaque détail confèrent à cette Fulvia une qualité toute particulière.
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