1966 | Lancia Fulvia Coupe

Lancia Fulvia 1200 Leva Lunga (1966) La Lancia Fulvia 1200 Leva Lunga de 1966 fait partie de la première génération de l'emblématique Fulvia Coupé, introduite en 1965 comme une évolution sportive de la Berlina. Ces premiers modèles ont jeté les bases de la légendaire réputation de la Fulvia dans le sport automobile et ont marqué le début de l'âge d'or de Lancia dans le monde des rallyes. La carrosserie de la Fulvia 1200 a été dessinée par Piero Castagnero et combinait un design compact et élégant avec des matériaux innovants. Alors que la plupart des voitures de l'époque étaient entièrement en acier, Lancia a opté pour une construction légère, combinant de l'acier avec de l'aluminium pour des éléments comme le capot, les portes et le couvercle du coffre. Cela permettait de réduire le poids, d'améliorer les performances et d'affiner la direction – parfait pour les routes sinueuses et étroites de l'Italie. Sous le capot se trouvait un moteur V4 de 1 216 cm³, produisant 80 ch à 6 000 tr/min. Grâce à l'angle en V compact de seulement 12 degrés, le moteur était court et léger, offrant une excellente répartition du poids et une maniabilité exceptionnelle. Avec une vitesse de pointe de 148 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en environ 14,5 secondes, la Fulvia offrait une expérience de conduite en avance sur son temps. La voiture était équipée d'une boîte manuelle à quatre vitesses, la version "Leva Lunga" étant particulièrement connue pour son long levier de changement de vitesses, offrant une sensation mécanique directe et pure. La première génération de Fulvia Coupé, y compris cette 1200 Leva Lunga, a joué un rôle crucial dans l'établissement du statut légendaire de Lancia dans le sport automobile. Bien que les premiers modèles 1200 n'étaient pas aussi puissants que les versions 1.6 HF ultérieures, ils ont jeté les bases de la domination de Lancia dans le sport. Le design léger, combiné à la traction avant et à une répartition du poids supérieure, rendait la Fulvia particulièrement adaptée aux parcours de rallye montagneux et techniques. Le couronnement de ce succès est arrivé en 1972, lorsque la Fulvia HF a remporté le titre de championne du monde des rallyes (WRC) – un jalon qui a définitivement établi Lancia comme l'un des plus grands constructeurs de voitures de rallye au monde. La Fulvia a été saluée à son lancement pour sa technologie innovante et son comportement sportif. Quattroruote a décrit la voiture comme un "chef-d'œuvre de finesse italienne", tandis que la presse britannique a loué la précision et la réactivité de la direction. La combinaison d'un moteur compact et vif et de systèmes de suspension avancés a fait de la Fulvia un favori parmi les conducteurs sportifs et les équipes de rallye enthousiastes. Avec son design intemporel, sa technologie avancée et son riche héritage sportif, la Lancia Fulvia 1200 Leva Lunga reste une icône incarnant parfaitement la passion de la conduite. Ce modèle précoce représente l'origine d'une légende – une voiture qui a ouvert la voie à des décennies de domination dans le monde des rallyes. Cette Fulvia en Bleu Mendoza d'origine a bien résisté à l'épreuve du temps, mais elle nécessite maintenant une restauration. La voiture est en état de marche et dispose de tous les papiers belges. Ce qui est particulièrement remarquable, c'est que tout est d'origine, y compris l'intérieur en similicuir, les jantes en acier blanc avec des pneus fins, etc. Une occasion unique pour les amateurs de coupés italiens méconnus et oubliés des années 60.