Quatra Trac 5.0 V8 d'origine, entièrement révisé, WGA 2
Quatra Trac 5.0 V8 d'origine, entièrement révisé, WGA 2
C'était le premier Jeep doté de quatre roues motrices permanentes et il n'a été construit sous cette forme qu'en 76 et 77. Celui-ci a roulé jusqu'en 2018 principalement dans le sable en Californie. Les véritables Quatra Trac sont désormais très rares à trouver.
La voiture a été importée mi-2018 de Huntington Beach, en Californie, et présentait donc très peu de rouille. Après sa restauration, je l'ai fait homologuer ici en Allemagne début 2019 et passer l'expertise H.
J'ai révisé ou remplacé toute la mécanique et l'électricité, à l'exception de la peinture de finition, et optimisé la voiture pour la circulation routière et une utilisation quotidienne.
La direction et la colonne de direction ont été optimisées, un grand radiateur en aluminium avec ventilateur électrique a été monté. La pompe de direction assistée est neuve.
Tout le système de freinage, y compris le servofrein à dépression, ainsi que tous les roulements de roues et de différentiels ont été remplacés.
Tout le système électrique, avec le démarreur, l'alternateur, les interrupteurs et les faisceaux de câbles, est neuf.
Le chauffage a été remplacé par un chauffage stationnaire WEBASTO réglable.
Le siège conducteur RECARO n'est pas homologué, mais il est d'époque.
La plupart des éléments rapportés de carrosserie, comme les élargisseurs d'ailes, les feux et les pare-chocs, sont neufs ou ont été sablés et revêtus par poudrage. Les rétroviseurs extérieurs proviennent d'un Wrangler, car ils offrent une bien meilleure visibilité vers l'arrière.
Le hard-top sandwich d'origine avec un nouveau jeu de joints et les portes en acier avec vitres à manivelle sont fournis ; ces pièces sont très rares.Un porte-bagages pour planches de surf est monté.
Un nouveau bikini-top avec demi-portes est également inclus. Ce Jeep est homologué sans portes ni chaînes.
Le moteur 304' possède une pipe d'admission Edelbrock, un arbre à cames Edelbrock et un carburateur 500' AVS2 quadruple corps. Système d'allumage haute performance DUI avec câbles d'allumage de 9 mm. L'alternateur et le régulateur ainsi que la pompe à eau ont été remplacés.
La boîte de vitesses avec convertisseur a été entièrement révisée et renforcée par un spécialiste, et la boîte de transfert a été révisée avec une chaîne neuve.
La voiture a été rehaussée professionnellement de 2 pouces, elle possède des amortisseurs Bilstein, une barre stabilisatrice à l'avant et une barre Panhard à l'arrière.
Un jeu de roues 8x15 avec des pneus Hankook 235/75R15 quasi neufs est inclus. Le deuxième jeu de roues 8x15 avec des pneus Goodridge Allterrain 33x12,5 x 15 n'est pas homologué ; je dispose uniquement d'une autorisation pour ces pneus.
Des pièces d'une valeur de 17500 € ont été montées, les factures sont disponibles ; s'y ajoutent 5200 € de main-d'œuvre externe et le prix de la voiture.
L'expertise d'évaluation de 2018, avec la note 2, indique une valeur de remplacement de 35000 €. En 8 ans, j'ai parcouru à peine 5000 mls avec la voiture 😏 ; je possède encore d'autres voitures anciennes. C'est également la raison pour laquelle je vends la voiture.
Le véhicule est vendu à l'exclusion de toute garantie. Cette exclusion ne s'applique pas aux demandes de dommages-intérêts résultant d'une négligence grave ou d'un acte intentionnel, ni en cas d'atteinte à la vie, à l'intégrité physique ou à la santé.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : allemand.
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