1969 | Jaguar E-Type

Cette Jaguar E-Type 4.2 S2 3C Manual matching numbers, très richement équipée, fut livrée neuve aux États-Unis et bénéficie ainsi d’un rapport de boîte court, idéal pour atteindre rapidement les vitesses autorisées. Elle est présentée dans la teinte classique Opalescent Silver Grey avec un intérieur en cuir noir, entièrement d’origine au niveau des sièges, des panneaux de porte et même du coffre, rendu particulièrement pratique grâce à la configuration trois-portes.

Cet exemplaire est équipé de chromed wire wheels, rétroviseurs d’origine, une excellente alignement des panneaux (Spaltmaßen), un volant sport en bois, une double sortie d’échappement sport, une radio moderne au style classique, la climatisation et deux ceintures de sécurité.

Le six-cylindres 4.2 litres – reconnaissable à son cache-culbuteurs noir et considéré comme la motorisation la plus fiable et la plus facile d’entretien des E-Type – est ici associé à un ensemble neuf et extrêmement coûteux de carburateurs Weber 45 DCOE, ainsi qu’à un radiateur en aluminium. Le Weber 45 DCOE, carburateur horizontal double corps développé en Italie, est célèbre pour son flux d’air élevé, sa réponse directe et son caractère purement mécanique. On le retrouve sur de nombreuses voitures de sport telles que Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Lotus, BMW et moteurs de compétition Ford.

La carrosserie est saine et droite, tandis que la peinture plus ancienne reste parfaitement utilisable en l'état ou peut servir de base solide pour une restauration concours.

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Notre équipe d’inspection d’Oldtimerfarm a réalisé un rapport d’expertise comprenant les éléments suivants.
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Données techniques
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• Marque : Jaguar
• Modèle : E-Type 4.2 S2 3C Manual
• Année : 1969
• Moteur : 4 235 cc six cylindres
• Transmission : Boîte manuelle
• Couleur : Grey
• Kilométrage : 39 276 km (kilométrage relevé – voir notre vidéo concernant km/miles)
• Numéro de châssis : 1R40494
• Position de conduite : Gauche

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État et points d’attention
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• Restauration professionnelle ancienne
• Carrosserie : Repeinte ; traces d’usage
• Peinture : Repeinte ; rayures et imperfections ; présente encore correctement
• Sous-bassements : Ligne d’échappement ancienne, à remplacer
• Pneus : En bon état
• Intérieur : D’origine, traces d’usage ; tapis en état utilisé
• Numéro de châssis : Non conforme ; trou percé au niveau du numéro (avant droit)
• Compartiment moteur : Bon, non nettoyé
• Moteur : Fonctionne bien mais nécessite réglage ; liquides à renouveler ; non-matching
• Entretien : Entretien nécessaire
• Batterie : Ancienne, à remplacer
• Embrayage : Fonctionne mais cylindre-esclave retourne lentement
• Boîte de vitesses : Fonctionne bien
• Freins : Fonctionnent bien
• Frein à main : Réglage nécessaire ; différence de plus de 50 %
• Électricité : Klaxon ne fonctionne pas ; essuie-glaces ne reviennent pas en position zéro ; lave-glace hors service ; chauffage et tableau OK
• Trains roulants : Réglage nécessaire ; jeu au roulement arrière gauche

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Documentation présente
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• Documents d’immatriculation belges

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Points forts
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• Exemplaire matching numbers
• Série 2 richement équipée avec Weber 45 DCOE
• Intérieur d’origine en bel état

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À visiter chez Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter.
Demandez le rapport complet via info@oldtimerfarm.be ou appelez le +32(0)472.40.13.38.
Visite possible avec ou sans rendez-vous – inspection sur pont disponible.
Plus de 300 oldtimers et motos disponibles – à 5 minutes de la sortie E40 Aalter.
Vidéo sur km/miles : https://www.youtube.com/watch?v=j-sd5QJg5po