Transformation artisanale allemande de 1988 – Boîte manuelle avec Overdrive – Véhicule de collection
Nous proposons à la vente une automobile de collection particulièrement singulière : une Jaguar Mk II de 1961 transformée en pick-up « Utility » par le carrossier Keiselt, à Essen (Allemagne), en 1988.
Une configuration aussi inhabituelle qu'intéressante, qui confère à cette Jaguar une identité totalement différente de celle de la berline d'origine.
Cette transformation ancienne, réalisée il y a près de 40 ans, aurait vraisemblablement été entreprise à la suite d'un dommage affectant la partie arrière du véhicule. Elle aurait également été accompagnée d'une restauration complète.
Il ne s'agit donc pas d'une transformation récente, mais d'une réalisation ancienne, dont l'existence et les caractéristiques sont attestées par les documents administratifs allemands.
La voiture est aujourd'hui présentée dans une configuration particulièrement intéressante : conduite à gauche, moteur six cylindres Jaguar, trois carburateurs SU et boîte manuelle avec Overdrive.
L'un des principaux intérêts de cet exemplaire réside dans sa transformation réalisée par la maison Keiselt à Essen en 1988.
Cette configuration utilitaire a été officiellement enregistrée en Allemagne. Le document d'immatriculation allemand délivré le 27 septembre 2018 mentionne expressément :
Carrosserie : LKW OFFENER KASTEN (véhicule utilitaire à caisse ouverte).
Transformation : Umbau durch Fa. Keiselt, Essen.
Statut : OLDTIMER.
Cylindrée administrative : 3 754 cm³.
Puissance administrative : 98 kW.
La mention du carrossier et de la transformation dans le document officiel constitue un élément historique particulièrement intéressant pour ce véhicule.
Première mise en circulation : 9 octobre 1961.
Numéro de châssis : 109372DN.
Moteur : six cylindres en ligne Jaguar XK.
Cylindrée enregistrée : 3 754 cm³.
Alimentation : trois carburateurs SU.
Transmission : boîte manuelle avec Overdrive.
Conduite : à gauche (LHD).
Kilométrage compteur : 7 449 km (non garanti).
À propos de la motorisation :
Le véhicule est actuellement équipé d'un moteur six cylindres de 3 754 cm³, alimenté par trois carburateurs SU.
Nous ne garantissons toutefois pas le caractère matching numbers de la motorisation. Le numéro de châssis 109372DN et la désignation administrative MK II 240 renvoient historiquement à une configuration Mk II 2.4 litres. L'identification précise du moteur actuellement installé et sa correspondance avec la configuration d'origine restent donc à vérifier par l'acquéreur.
Le kilométrage affiché de 7 449 km a également été relevé lors de l'expertise de novembre 2024. Faute d'historique continu permettant de l'authentifier, il est communiqué à titre indicatif et n'est pas garanti.
Le véhicule a fait l'objet d'un rapport d'expertise réalisé par CT Inspections à Berlin le 8 novembre 2024, avec une appréciation globale de 2/5 – Bon état.
Mécanique
Le démarreur a récemment été remplacé par un modèle neuf dans nos ateliers.
Le moteur démarre facilement, fonctionne régulièrement et présente une bonne pression d'huile. Le véhicule est roulant. Lors de l'expertise de 2024, un essai routier avait également été effectué sans anomalie mécanique majeure signalée.
Châssis et soubassements
L'inspection sur pont met en évidence une structure saine, sans corrosion perforante constatée sur les éléments examinés, notamment le châssis, les planchers et les soubassements.
Carrosserie et peinture
La présentation générale est particulièrement attractive, avec une belle patine correspondant à l'histoire de cette automobile.
Les pare-chocs sont en très bon état. Quelques défauts esthétiques ponctuels ainsi que des traces de corrosion superficielle, notamment sur le bas de caisse gauche et dans le coffre, sont signalés dans le rapport d'expertise et visibles dans la galerie photographique.
Habitacle et espace de chargement
L'habitacle conserve une présentation agréable, avec sa planche de bord en boiserie, ses commandes et sa sellerie.
La benne arrière spécifique à cette transformation est habillée de bois et participe pleinement au caractère de cette réalisation.
Le véhicule est proposé en l'état, avec quelques interventions à prévoir pour une remise à niveau complète :
Réglage et synchronisation des trois carburateurs SU.
Contrôle général du circuit électrique et de ses périphériques.
Quelques reprises esthétiques localisées sur la peinture.
Révision préventive des fluides, des freins et des organes de sécurité, compte tenu de son historique de stockage.
Il s'agit donc d'une automobile de collection roulante, qui mérite une remise à niveau et quelques travaux de finition afin de profiter pleinement de ses qualités.
Par souci de transparence, nous souhaitons préciser la situation documentaire particulière de ce véhicule.
La Jaguar a été acquise auprès d'un fournisseur professionnel européen. Lors de sa livraison, la seconde partie du document d'immatriculation allemand d'origine (Fahrzeugbrief / Teil II) n'a pas été remise. Ce document a été égaré au cours des précédentes transactions.
Les documents actuellement disponibles sont les suivants :
Copie du document allemand d'immatriculation (Fahrzeugschein / Teil I), délivré en 2018, mentionnant la transformation Keiselt, le statut Oldtimer et la cylindrée de 3 754 cm³.
Facture d'achat professionnelle et certificat de cession.
Rapport complet d'expertise CT Inspections du 8 novembre 2024.
Des démarches ont été engagées auprès du SIV et des autorités compétentes afin d'étudier les possibilités de reconstitution du dossier administratif.
À ce jour, l'obtention d'un certificat d'immatriculation français définitif n'est pas garantie. L'acquéreur devra donc tenir compte de cette situation documentaire avant toute acquisition. Le véhicule est vendu en l'état, avec les documents actuellement disponibles.
Cette Jaguar Mk II Pick-up Keiselt est une automobile à part, destinée à un amateur de réalisations artisanales anciennes, à un collectionneur de véhicules atypiques ou à un établissement souhaitant disposer d'un véhicule d'image véritablement original.
Son histoire, sa transformation ancienne documentée, sa mécanique Jaguar à six cylindres et sa présentation singulière en font un exemplaire particulièrement peu commun.
Une Jaguar qui ne ressemble à aucune autre, avec une histoire et une configuration qui méritent toute l'attention des passionnés.
Dossier photographique complet de plus de 100 photographies haute définition disponible : carrosserie, habitacle, moteur, châssis, soubassements, détails, défauts et documents.
Rapport d'expertise disponible sur demande.
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