Hudson Commodore voitures anciennes à vendre
La Hudson Commodore, produite entre 1941 et 1952 à Détroit, incarne le segment le plus luxueux et spacieux de la gamme Hudson. Son statut haut de gamme et ses motorisations généreuses en font un modèle incontournable pour les passionnés recherchant distinction et confort d’époque.
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1948 | Hudson Commodore Six
Hudson Commodore 6 | 1948 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 13500 EUR
Références d'annonces "Hudson Commodore" de Classic Trader
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1948 | Hudson Commodore Six
Hudson Commodore 6 | 1948 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 14500 EUR
1941 | Hudson Commodore Custom Eight
Hudson - Commodore Eight - 1941
1946 | Hudson Commodore Custom Eight
1949 | Hudson Commodore Six
1949 Hudson Commodore Six Sedan
1949 | Hudson Commodore Six
1949 | Hudson Commodore Custom Eight
1948 | Hudson Commodore Six
1949 | Hudson Commodore Six
Alle anderen sind nur Kapitäne.
1950 | Hudson Commodore Eight
Dokumentierte Historie - Diplomatenfahrzeug
1947 | Hudson Commodore Eight Brougham
Histoire de la Hudson Commodore
Lancées par la Hudson Motor Car Company à Détroit dès 1941, les Hudson Commodore ont rapidement été positionnées comme le porte-étendard du constructeur. Ce modèle, le plus imposant et le plus raffiné de la gamme, s’est affirmé par son style aérodynamique et son habitabilité supérieure. Les Commodore regroupaient les coupés, sedans et cabriolets alliant finitions cossues et mécaniques puissantes, témoin direct de la volonté de Hudson de rivaliser sur le segment des berlines haut de gamme américaines. La carrière de la Commodore s’est étendue jusqu’en 1952, traversant la période d’après-guerre et accompagnant l’évolution stylistique de l’automobile nord-américaine.
Évolutions de la gamme Commodore
La série Commodore a vu le jour en 1941, prenant la relève de modèles plus modestes du constructeur. Plusieurs générations se sont succédé : la première mouture d’avant-guerre, puis la version remaniée dès 1946 portant les innovations stylistiques et techniques de l’ère d’après-guerre. La production s’est interrompue en 1952, peu avant la fusion de Hudson avec Nash-Kelvinator qui donna naissance à AMC. La Commodore n’a pas connu de successeur direct après sa disparition, Hudson choisissant de recentrer sa gamme sur des modèles plus compacts comme la Hornet.
Particularités de la Hudson Commodore
La Commodore se distingue par son positionnement luxueux et ses dimensions généreuses, une véritable référence américaine en matière de berline haut de gamme dans les années 40. Cela se traduit par un confort intérieur remarquable et des moteurs à six ou huit cylindres flatteurs pour l’époque. Côté popularité, nos statistiques montrent que 57,1% des annonces Hudson concernent la Commodore au code constructeur 491, et encore 42,9% pour le code 494. Concernant la demande, la Commodore catégorie 491 capte une large part des vues, représentant 82,1% des consultations pour la marque Hudson sur notre site, et 17,9% pour le code 494. Ces chiffres illustrent l'intérêt majoritaire des amateurs pour les Commodore par rapport aux autres modèles Hudson.
Données techniques
Séries spéciales et modèles de collection
Certains millésimes se distinguent, notamment les modèles d’avant-guerre rares et les versions cabriolet, particulièrement prisés pour leur combinaison peu courante entre haut niveau de finition et carrosserie ouverte. Les véhicules équipés du moteur 8 cylindres sont également recherchés en raison de leur agrément supérieur.
Faiblesses et points à surveiller
Bien que la Commodore soit réputée robuste, certaines fragilités sont à surveiller sur des véhicules anciens, notamment au niveau du châssis, des trains roulants, et des organes mécaniques, fortement sollicités sur ce type de grande berline américaine. La disponibilité des pièces peut varier selon la période et la rareté des versions.
Moteurs, performances et comportement routier
La Hudson Commodore est animée par des moteurs doux et généreux, selon les versions, six ou huit cylindres. Elle reste conçue pour la route américaine : confortable, stable et silencieuse, la Commodore privilégie la souplesse de conduite à la sportivité pure. Les amateurs de long-courrier apprécieront sa capacité d’absorption et la douceur des commandes. Selon les années, la puissance varie, permettant une conduite adaptée aussi bien en ville que sur de longues distances. Les versions 8 cylindres séduisent particulièrement pour leur souplesse et leur disponibilité de couple moteur, tandis que les cabriolets sont recherchés pour l’expérience de conduite à ciel ouvert avec une finition haut de gamme.
Intérieur, confort et design extérieur
La Commodore propose une présentation intérieure généreuse, avec larges banquettes, sellerie cossue et instrumentation complète pour l’époque. L’extérieur adopte un style typique de l’Amérique d’après-guerre : formes galbées, chromes profonds, et proportions massives qui mettent en avant la prestance du modèle. Certaines finitions proposaient des peintures bicolores ou des options comme la radio et la sellerie en tissu de haute qualité.
Autres particularités
La fabrication majoritairement américaine et les innovations techniques de la marque Hudson confèrent aujourd’hui à la Commodore un intérêt particulier pour les collectionneurs avertis désireux de rouler dans une voiture qui porte la marque d’une époque révolue de l’automobile.
Résumé
La Hudson Commodore occupe une place de choix parmi les grandes routières américaines d’avant et d’après-guerre. Reconnue pour sa qualité de fabrication, ses finitions luxueuses et sa rareté croissante, elle attire les connaisseurs exigeants cherchant à associer histoire automobile et plaisir de conduite classique.
